j.llinares dijo:

Lo que creo es que debe de ser baratito :silly:,pero al reves,pero me mola eso de trastear en la moto B)

En otro post ya se comentaba lo del kit:
Yoyi- El citado Kit es el que se detalla en la prueba de la Cota 4RT de Todotrial. Con él se podrá modificar los parámetros de encendido e inyección para conseguir la curva de potencia más adecuada al estilo de conducción o al terreno. Este kit consta de un cuerpo de inyección, una CPU, un CD Rom con el programa para instalar en el ordenador y una interface.

Se trata por tanto de un programa de ordenador y sus correspondientes accesorios para conectarlo al sistema de inyección de la moto y trabajar en los reglajes de este. Su precio está en torno a los 600 Euros. La moto no necesita este kit para ir bien, es sólo una opción para quienes deseen «más todavía» así como el kit de embrague más rápido, del que también se habla en la prueba de Todotrial.

Fga-Al habla con un técnico responsable de la moto: me dice que tiene mas de 250 horas de caña, ningun problema, le comento que la gente es reacia por el ruido y como funcionará, la moto sale de serie con 3 topes, Amos le gusta mas con los topes puestos ya que es mas dócil, sin topes hace 2kw mas, cosa que ni se nota, lo correcto es no sacar ninguno o sacarlos todos ya que si sacas solo el último cambias los diametros de caudal, no funciona mal de esta forma pero no es lo mismo.

Hola,

He visto en la web de motorgas el «kit» y me sorprende.

Me sorprendo por lo que parece ser un conector para el puerto serie (tipo de D de 9 pines).

Los ordenadores portatiles actuales YA NO LLEVAN ese tipo conector.

Igual la estoy liando, pero eso es lo que parece.

Un saludo.

Estas seguro que los ordenadores ya no tienen esta conexion en serie?
De todas formas si tu ordenador no la tiene hay en el mercado adaptadores.

jesusg9 tiene razon la mayor parte de los portatiles de hoy en dia no llevan puerto com (serie (el de 9pines))
toni58 los adaptadores que yo conozco son para pasar del puerto com de 9 pines al de 25, que por supuesto hace mucho más que no existe ni siquiera en los de sobremesa…
igual existe algún usb adaptador para puerto serie… :silly:

Y a los que no tenemos ordenador portatil nos regalaran uno por los 600euros?

Bueno, ya veras como los japos ya mismo ponen ordenador portatil de serie en la montesa, previo pago de 1200 euros mas, porque no sera un portatil normal y corriente, sera uno con algo especifico que solo se pueda usar ese y seguro que tambien es la reostia.

Hola a todos.
No os preocupeis por el conector, ese no será al problema, hay adaptadores USB RS232 en el mercado a unos 20 Euros.
Saludos.

uis, si es cierto, hay adaptadores usb a rs232
que yo tengo uno aki mismo :dry: :lol:

de todas maneras es muy interesante lo que pone en el ultimo parrafo:

Los programas que se pueden modificar son tantos y contanta precisión, que es básico hacer un ensayo de comprtamiento de motor, en un banco de poténcia para notar las diferencias.

Me parece que este ‘invento’ para el usuario normal, no va a ayudar mucho.

saludos!

Pues a ver si se inventan un kit, que mediante un selector elijas el programa: paseo, caña y competición (por ejemplo)
Mucho más vendible, porque veo que con el programa de ordenador…. como que la banda se va a hacer unos líos….. :silly:

añadiria mas programas, con barro, en seco, a mas altura, dia frio, dias de calor.
me parece que motorgas quieren hacer una serie de programas especificos, pero lo bueno seria lo que dice El-Miguel, que se pueda cambiar con un selector.

Como los tiempos avanzan, propongo (para que no les pille el toro a los futuros poseedores de las cotas 4T) que vayan haciendo un curso de cibertecnologia que requiera como conocimientos basicos de informatica los lenguajes Cobol, Pascal, C++; que vendan todas las herramientas que hasta hoy poseen y asi puedan adquirir un ordenador portatil para hacer diagnosticos durante los entrenos.

De paso si la direccion del foro se hace eco, podria añadir un nuevo subforo que se llamase: «Foro de Mecanica virtual» ,»Foro de Mecanica para la Cota 4RT» o un termino mas generalista como «Foro de Nuevas Tecnologias»

Yo por mi parte empezare a estudiar informatica porque cuando se me acabe mi 2T, no sabré hacer trial si no se nada de esto.

Saludos

Muy bueno Pedro,pero aun no me has dicho si se acabaron tus problemas de bajos con la nueva moto
Me parece que ya has olvidado lo de cambiar carburadores,pues yo ahora llevo el de toda la vida y va de miedo.Eso despues de tener los dos pata negra,¿recuerdas? B)

Hola,

No hay que alarmarse con el tema de la programación del sistema de inyección con el programa que proporciona HRC. En el reportaje de todotrial.com ya se comentaba que el propio programa ya lleva definidas varias configuraciones para las situaciones más habituales, como carburación de altura, nivel del mar, frio/calor, humedad, etc.. Creo que sera tan «fácil» como seleccionar un boton con el raton. Aparte, claro, de permitir la programación fina para el que sepa y se atreva…..

Esa programacion se grabará en una memoria que lleva el sistema de inyección, una EEPROM

Me parece que no será posible seleccionar los programas con un conmutador ya que eso implicaría aumentar la complejidad del sistema, duplicando o n-plicando esa memoria EEPROM.

un saludo.

PD: las tecnologías más «fashion» ahora son .NET C#, XML, PHP…. por si le sirve a algun joven forero :)

Perdona jfn que no te haya respondido a su debido tiempo, por supuesto que desaparecieron los problemas de bajos en el momento que cambie de montura. La verdad que la Sherco parece que me la han hecho a mi medida.
Da gusto asi

Escrito originalmente por jesusg9

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Esa programacion se grabará en una memoria que lleva el sistema de inyección, una EEPROM
Me parece que no será posible seleccionar los programas con un conmutador ya que eso implicaría aumentar la complejidad del sistema, duplicando o n-plicando esa memoria EEPROM.

un saludo.

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jesus, la verdad es que no recuerdo bien, pero esta eeprom se podria cambiar?
vamos, que se podria tener varias eeprom programadas y cambiar según la situación, mas que nada por no tener el portatil y los cables cada vez que se necesite, ¿no?

Saludos

Hola,

Raul, creo que no es posible, digo creo ya que me baso en una fotito de la circuitería del sistema de inyección de una web de HRC sobre el citado sistema de inyección.
El sistema se basa en un ASIC completo, osea que la memoria eeprom, la cpu, los adaptadores analogico digitales, si hubiera, registros, RAM, ROM de programa y etc.. esta en un solo circuito integrado.
No hay una «cucaracha» para cambiar.
Es como lo que tenemos dentro del móvil. Ábrelo y mira si hay algo cambiable de la electronica, nada.

Un saludo.

vaya, pos chungo, pensé que podria ser como en los coches, cambias la ‘cucaracha’ …(no me salia la maldita palabra xD, menos mal que mi profe de electronica no me lee, sino me quita el titulo xDDDD) … y punto, pero va a ser que no… bueno…

Parte mala.
Si se jode un componente, se cambia todo… Mas caro todo.
nula posibilidad de cambiar programas por medios que no sean el portatil o un pc que esté cerquita de la moto y el soft con el parato que venden en el kit.

Parte buena.
Solo le veo una, y es que los mecanicos, cuando tengan que ver que ocurre, y sepan que hay algo roto, no van a tener que tirar de conocimientos eléctronicos, simplemente cambian todo el circuito y punto.
ahms, otra parte buena, es la integración, al estar todo integrado, el conjunto es más pequeño y menos pesado/molesto.

Aunque claro, por parte de honda, les entiendo, para ellos seria una putada si cada uno pudiese hacerse las eeprom cada uno en su casica (un programador, un 386 y el programa adecuado xD eso si, y unas horicas de programación xD) y saltarse a la torera el ‘kit’ maravilloso…

bueno, que ya desvario xD
saludos!