isabido dijo:

Isabido¡¡, que pasa compañero, mucho tiempo sin leerte por aqui, bueno veo que vuelves a la carga trialera(perdon endutrialera), yo tengo las gaerme oiled y llevo una talla+, sigues con la moto de niña:lol: ??…yo sigo con mi trialera con asiento…ya sabes algunos nos cambiamos.   bueno un saludo compi¡¡ 
 

Gracias Juditan por la re-bienvenida. En verdad nunca os deje de leer, pero yo mismo me quitaba las ganas.
Cuando tienes una lesion, lo primero que se te pasa por la cabeza es pegarle tres patas y vender la moto, ya cuando te vas enfriando y recuperando vuelve a entrar el gusanillo. Decidi dejarlo ya para la proxima temporada, y bueno espero tomarmelo con mas calma, aunque ya no se como hacerlo. Esto es un deporte de riesgo y al final por muchas precacuciones que tome uno, tarde o temprano caes.
Y mas yo, que ni me acompaña la tecnica, ni el fisico, estoy echo una floja, no hago nada de deporte y luego quiero montarme en ella y no cansarme (no te jode!). Tengo que fortalecer mis muñecas que son mi punto mas debil, siempre caigo por ahi. Como soy mucho de irme al suelo, al final zas…
Sobre mi moto… si continuo con mi mariconada de moto jijiji, tan solo pude hacerle 350km. Aunque no se me quita nunca de la cabeza que tenia que haberme comprado una 4rt con asiento. Pero bueno sin haberla probado antes, era arriesgado y no queria equivocarme demasiado con la eleccion.
En cuanto las botas, entiendo entonces que me vendran bien ese 45, teniendo en zapato de deportes un 44. 

Sí, en las botas de trial es lo mismo. Lo correcto es utilizar un número superior al de tu calzado habitual y usar una media específica que suele ser más bien gruesa.

Escrito originalmente por @isabido

Gracias Juditan por la re-bienvenida. En verdad nunca os deje de leer, pero yo mismo me quitaba las ganas.
Cuando tienes una lesion, lo primero que se te pasa por la cabeza es pegarle tres patas y vender la moto, ya cuando te vas enfriando y recuperando vuelve a entrar el gusanillo. Decidi dejarlo ya para la proxima temporada, y bueno espero tomarmelo con mas calma, aunque ya no se como hacerlo. Esto es un deporte de riesgo y al final por muchas precacuciones que tome uno, tarde o temprano caes.
Y mas yo, que ni me acompaña la tecnica, ni el fisico, estoy echo una floja, no hago nada de deporte y luego quiero montarme en ella y no cansarme (no te jode!). Tengo que fortalecer mis muñecas que son mi punto mas debil, siempre caigo por ahi. Como soy mucho de irme al suelo, al final zas…
Sobre mi moto… si continuo con mi mariconada de moto jijiji, tan solo pude hacerle 350km. Aunque no se me quita nunca de la cabeza que tenia que haberme comprado una 4rt con asiento. Pero bueno sin haberla probado antes, era arriesgado y no queria equivocarme demasiado con la eleccion.
En cuanto las botas, entiendo entonces que me vendran bien ese 45, teniendo en zapato de deportes un 44. 

Hola, de nuevo, en ref. al hecho de la flojera, agujetas, lesiones…etc. yo cuando salia sin hacer ejercicio cada vez acababa «valdao», parecia que me hubieran pegado una paliza, ahora, voy desde hace meses al gin 2-3 veces(o bici) por semana y se nota muchisimo, te caes igual, pero al dia siguiente estas como si nada, se trata de mantener el cuerpo a nivel muscular apunto, ya que el trial tiene un requerimiento fisico muy importante(aunque a priori no lo pudiera parecer). el tema de las muñecas y antebrazos tambien es un punto delicado, yo la primera vez que sali a «trialear» acabe con una tendinitis en la muñeca  que me duró semanas, ahora para evitar lesiones a parte del gin, llevo una pelota de goma-espuma en el coche y cada dia conduciendo la estrujo de vez en cuando para ir fortaleciendo el antebrazo
bueno compi, no te desanimes, que esto lo tenemos chupao, te pongo una foto de mi maquina actual, para que estes al dia(ahora me estoy planteando dar el salto a una Evo y es que somos incorregibles
 
salut soci¡¡