ibarraracing dijo:

En teoría las cadenas con retenes se montan en motos de Enduro, dondel el barro y la velocidad son constantes.
Sinceramente, para una moto de trial….. no hace falta tanta historia una simple, y si es de marca mejor.

Buenas estoy de acuerdo con lo que dice El_Miguel.

Ponle una cadena Iris o Renthal.

Venga Saludos.

con el problema añadido de la anchura de la cadena con retenes que suele ser mas ancha, con lo cual es posible que te roce por todos lados, o que incluso no la puedas ni colocar.

Las cadenas de retenes ademas de ser mas anchas y caras, tienen otra pega, y es que le quitan fuerza a la moto.

Lo mejor es comprar la cadena de una moto de 50 que es el mismo paso que la que llevas, te sale por 15-20 euros y cuando llegues al final no la cortes eslabones, pones una nueva. Así tambien te ahorrarás cambiar todo el Kit de transmision que sale por una pasta y te evitas el romper la cadena y lo que lleva consigo.

CHAPUZILLA VERANIEGA VOL. 1 (a pesar de todo se empeñan en funcionar)

yo he tenido que recurrir a una chapuzilla veraniega hace unas semanas. Me encontré con que la cadena estaba muy destensada y los tensores estaban al maximo. Corté un eslabon y claro, se me quedó corta, por unos miserables pelos pero corta. La chapuzilla de emergencia resultó sencilla, puse los apoyos de los tensores en posicion invertida y entra jejeje.

Por supuesto que pienso mantenerlo algún tiempo. El cambio de cadena implica impepinablemente el cambio de la corona y ésta no presenta demasiado desgaste por el momento, si comprase una cadena nueva y no cambiase la corona se la cepillaria en un santiamen.