I.Manzanero dijo:

La verdad Nacho, es que con el tema de los trofeos flipo en colores. Se zanjaría el asunto dandoselo a un colega tuyo y punto.

Lo del tema de las licencias ,me gustaría decir que me parece abusivo el dineral que cuestan, la autonómica me ha salido por 190 euros ?, no recuerdo, pero creo que era por ahí. Si se hicieran mas triales comprendería ese gasto, pero solo tenemos 7 carreras de clásicas, y gracias a seres humanos como los Sres. Torralbo, de Lorenzo, etc ( he dicho etc,ehh?)

Estoy contigo Nacho.

José Ramón Piñeira

Participo desde hace un poco más de un año en los Triales de Clasicas y de Modernas de la Comunidad de Madrid, por lo que soy compañero de Nacho.

Creo que en Madrid (gracias al esfuerzo de unos cuantos) estamos teniendo unas buenas carreras y un buen ambiente en los triales, por lo que no me quejo da la labor de nadie, pero considero una injusticia negarle el trofeo a un piloto que lo ha ganado.

Además es un gran error, llamemósle «de relaciones públicas», de la Federación: por la pequeña cantidad que vale el trofeo han enfadado y desanimado no solo a uno de sus asociados, sino a todos los demás, ya que vemos lo que podemos esperar de nuestra Federación en el caso de tener que pedirle algo.

Probablemente habrá una norma escrita que justifique esa actuación de la Federación, pero si la hay es totalmente injusta y debería cambiarse y si no la hay el Presidente debería reconsiderar su decisión, ya que hay formas mejores de animar a los pilotos a que asistan a las entregas de premios.

Un saludo,
Antonio de Vera.

Tiene huevos, después de las horas que le has echado a esto y te discuten un trofeo que encima ya estaba grabado con tu nombre. Muy cutre me parece todo esto.

La verdad es que la rigidez y la intransigencia en la Federación es algo habitual y no sólo en esto.

Lo siento, Nacho.

Me parece que no entregar un trofeo a un piloto, que incluso tiene su nombre grabado, por no cumplir no se que artículo del reglamento entra dentro de este mal que hoy padecemos, un exceso de burocracia y de normas.

Cada día añoro más aquellos tiempos en que llegabas a un trial te apuntabas y a correr, ahora hay que apuntarse con 3 días de antelación, si llegas tarde no sales (se de uno que pinchó la rueda del coche se retrasó 10 min y no le dejaron salir), si no sales la siguiente vez que te apuntes puede ser que te deniegen la inscripción, etc.

No se, la siguiente vez hay que decir a la «Fede» que le diga a la DIRECCIÓN GENERAL DE DEPORTES DE LA COMUNIDAD DE MADRID que somos una pandilla de amigotes que quieren competir en triales para pasar un rato haciendo deporte, unos mejor que otros, con ánimo de divertirnos y bebernos unas cañas.

En Cataluña hay un campeonato de trial denominado Open en el que no importa a que hora llegas, cuando te apuntas, en el mismo momento de apuntarte decides en que nivel corres, las cuotas de inscripción son baratitas, etc. Creo que esto es lo que deseamos la mayoría de los trialeros.

Aprovecho la ocasión para sugerir no hacer pruebas valederas para dos campeonatos regionales, pues esta última temporada he llegado a estar 3 horas para hacer 2 zonas y tener por delante de mi para entrar en la 3ª a más de 25 tíos, bueno, a más de 24 tíos y Sandra, la rubita que corre con una BETA. Esto después de el estacazo que te meten por la licencia y por la cuota de inscripción sienta peor.

Joaquín López.

Yo estoy totalmente de acuerdo con mi compañero Nacho, pienso que en vez de buscar polémicas absurdas, tanto la Federación, como los Motoclubes tienen que procurar facilitar las cosas a los pilotos en la medida de lo posible, ya que como podemos observar, el trial es un deporte minoritario, donde prácticamente todos corremos por hobbye, muy poca gente en Madrid corre con miras de ser un «Raga». Por esta razón, las normas que impliquen hacer de una agradable mañana de trial donde el concepto de «carrera» es una mera excusa para disfrutar de un día en compañía de la moto, en una contrareloj donde vamos a sacar punta a cualquier cosa… nos estamos cargando la verdadera esencia de este deporte.

Personalmente respeto cualquier decisión de nuestra Federación, pero tampoco comparto las últimas normas que se han impuesto en los últimos años, ni para solucionar el tema de las colas, ni mucho menos con lo acontecido en los trofeos. Sí es cierto que existen normas, pero muchas veces tampoco han salido las clasificaciones en el tiempo reglamentario y aquí nadie ha «castigado» a nadie, no entiendo como una persona que tiene familia y termina un trial a las 3 y media de la tarde, y tiene prisa por algun motivo, tenga que justificarse para que le den algo que se ha ganado él mismo… pienso que si un trial terminara a las 13 o 13.30 pues todos disfrutariamos más de un rato despues del trial y seguro que la entrega de trofeos no sería tan triste como ver a los 3 participantes y los integrantes del motoclub, sin público. Señores, trabajemos por darle más emoción a esto, facilitemos las cosas, e insisto, quien no sube a un podium no creo que sea por vértigo ni naúseas, algo más importante tendrá que hacer, y eso no me parece a mi juicio, motivo para negar a un participante un derecho que ha adquirido después de PAGAR, COMPETIR Y TERMINAR entre los tres primeros.

El tema de los precios sigue siendo exagerado, obviamente está claro que por 20 euros más nosotros no dejaremos de comprar nuestra licencia, pero el que quiera probar a ver si le gusta el percal, que hace? desembolsa toda esa cantidad? personalemente opino que a los que comiencen habría que poner las cosas más fáciles, seríamos capaces de crear más adeptos a este deporte, y no ser los de los deportes de moto con menos aficionados. Ahora mismo disfrutar del trial se ha encarecido mucho respecto a los últimos años, incluso de forma abismal en las motos nuevas… y no olvidemos que estamos comprando un producto que esta prohibido utilizar en montaña…

Sin otro particular, mando un fuerte abrazo a mis compañeros, e insistir en que esto es una crítica constructiva, no destructiva ante nadie.

David Quer.

Hola:
Estoy totalmente deacuerdo con mis compañeros y me gustaria hacer incapie en que llegas a una carrera a las 8.30h,yo con mi hijo Nachete,(9 añitos) y como este año se me ha dado bien me he tenido que quedar hasta mas de las 15.30h para recoger mi trofeo,(recuerdo que en Cabanillas despues de estar hasta las mil,no nos pudieron dar las clasificaciones de C,todabia no he recibido el trofeo y no me he quejado,supongo que sera por algun motivo)
En fin al igual que David,no quiero crear mal royo ni que lo haya,(bastante hemos tenido este año con lo de mi «amigo Gamero» ;).
Pienso que tendriamos que tener algo mas de «talante»,¿no?,ya que esta de moda.
Supongo que la Fede tendra sus motivos,y que tendriamos que conocer para poder opinar con criterio,aunque conozco a mi tocayo y se que no miente,pero…
por el momento es lo que hay.
Creo que debemos como dice Manzanero unirnos al maximo todos,pilotos,Federacion,Motoclubs,etc,pues ya tenemos nuestro queridisimo deporte bastante chungo como para joderlo mas,¿no?.
Por cierto,este sabado me han invitado a colaborar con el marcaje de las zonas del domingo en Valdemorillo,y como tengo que ir a Colmenar les voy ha dejar tirados,no quisiera dejar de agradecer publicamente a todos estos «pringaos» que organizan nuestras carreras,(mejor o peor,pero con su mejor intencion y con la mayor de la dedicacion).
Nacho,el domingo te entregare mi Trofeo de Campeon C,si lo quieres,(ya se que es una full,para ti,pero sabes que me ha costado un huevo conseguirlo),pues no creo que vayas a conseguir tu uno en tu put.. vida igual.
En fin amiguete bromas aparte animo,preparanos una buena carrera para el domingo,nos invitas a unas cerves y atomalpolculo.
Tu amigo y compañero Nacho Fdez-Sancho y Nachete

Este año me he planteado federarme despues de haberlo estado hace trece años. Cuando dejé de correr alla por el 92 estaba tan convencido que no volvería como el que deja de fumar. Esto es una droga y he acabado volviendo.

No veo el coste economico y prefiero que mi mujer no lo intuya, pero pasar un rato agradable a lo largo de un domingo no tiene precio…hasta que empieces a ver que ademas de torear con la parienta te toca capear con el temporal.

Estos detalles que cuenta Manzanero son los que te hacen plantearte la vuelta y pensar que quizas la salida dominguera con los colegas genera menos tensiones.

Espero no arrepentirme pero pienso que una federacion debe ser un grupo de amigos que al igual que en este FORO participan de una aficion comun no ayudamos con lo poco que sabemos y cuando coincidimos cualquier domingo dejamos nuestras gilipolleces de lado para disfrutar un par de horas.

¿Por qué lo hacen tan dificil?

Pedro González Aldatz

¡¡¡Manzanero estas entrando en el LADO OSCURO!!!

Te estas atreviendo a criticar publicamente lo establecido,esto te creara problemas sin darte cuenta estas tirando la toalla dejaras de ser famoso y popular seras un proscrito no podras entrar en los corrillos del poder establecido.

Pero el lado oscuro tiene sus ventajas:

Podras correr con la licencia que quieras de cualquier atonomia Española o de la Union Europea (como los piratas con bandera de conveniencia) incluso el mundial.Por cierto si te gusta la Andorrana tambien vale.

Podras hablar donde tu quieras sin miedo a ver quien te escucha,ya estas proscrito que mas da,no es obligatorio hacer la pelota a nadie y puedes decir lo que piensas aunque no sea politicamente correcto los demas se moriran de envidia al ver al nuevo Nacho resurgiendo de sus cenizas.

Dejaras de ser famoso y popular en los corrillos del poder pero no importa por primera vez veras que tu voz tiene un gran peso especifico dentro del trial y pasaras a tener prestigio dentro de tus amigos,fabricantes,corredores,preparadores etc.

Tambien tiene sus peligros nadie que ha atravesado el lado oscuro ha vuelto.

Nacho nunca digas que no te lo dije si quieres venir siempre seras bienvenido pero me da la sensación de que ya lo estas atravesando……

Estoy muy de acuerdo con casi todo lo que se ha dicho aquí hasta ahora, y especialmente con las palabras de David Quer y Joaquín López.

Uno de los grandes problemas de estos días es la burocratización y la normativitis en todo lo que nos rodea, poco a poco va a haber normas para todo, hasta para respirar y algunos van a correr el peligro de pensar como robots, teniendo siempre en mente la norma X, ordenanza Y, artículo N, apartado B… según el caso, con el peligro que esto supone para la libertad y para el «sentido común» y la interpretación normativa, y os lo dice uno que es licenciado en Derecho

Con esto lo que quiero decir es que también yo echo de menos las épocas en las que salías con tu moto y tus amigos a dar una vuelta por el campo, sin miedo a ser un delincuente perseguido, o te apuntabas a un trial el domingo por la mañana, un trial que no era otra cosa que una reunión de amigotes para disfrutar del deporte que te gusta. Hoy, todo está tan institucionalizado y normativizado que el verdadero espíritu del trial está desapareciendo, y eso es lo más grave, que este deporte pierda su esencia, la que le da el verdadero encanto.

¿Es de lógica que un federado-cliente que paga su cuota, no pueda recibir el trofeo que ha ganado tras un año de competiciones, haya o no motivo para presentarse en la entrega de trofeos? Yo creo que no. ¿Es de lógica que a un federado-cliente se le niege la participación en una prueba por haber llegado 10 minutos tarde? Yo creo que no. Hay muchas normas que no son lógicas ni justas, como la que nos convierte en delincuentes por practicar nuestro deporte.

Igual que cualquiera pensará que somos idiotas si les digo que los pilotos de clásicas llevamos varias semanas preparando la organización de un trial, que iremos el sabado a marcar las zonas, que buscaremos nuestros picas y algunos jueces, para después tener que sacar una licencia de precio excesivo y pagar la cuota de inscripción ampliada este año. Y algunos nos dirán: eso mismo hacemos en mi pueblo, nos juntamos los 20 amiguetes, organizamos un trial y nos lo pasamos bien, pero claro, lo que pagamos son las cañas al final del día, porque al parecer lo que hacemos son «triales piratas», vosotros es que sois tontos!!!

Respecto a la FMM, reconozco que hacen muy buena labor y tratan de hacerlo lo mejor que pueden y que es una tarea difícil y complicada, pero también espero que ellos se den cuenta y reconozcan que hay muchas cosas que se podrían mejorar y que el camino que se lleva no es el correcto. Los federados somos clientes que pagamos nuestras cuotas y debemos ser bien tratados, no somos súbditos impersonales. La atención al público es fundamental en cualquier organismo, empresa o institución, y en el caso de Manzanero creo que la atención que recibió fue bastante mala y despectiva, lo cual jamás debería suceder.

Respecto al tema que ha salido de los precios, también estoy conforme, me parecen abusivos, seguramente estos precios tengan su justificación, pero también nos gustaría conocerla y el porqué de estos precios, que al final se convierten en un problema para el deporte y las propias federaciones. Si os fijáis, en los triales de Madrid no hay prácticamente chavales de entre 18 y 30 años, y los que hay son hijos de trialeros, con lo cual se cierran las puertas a la expansión de este deporte, a las facilidades para los jóvenes. Si hoy no hay jóvenes en el trial… ¿que pasará dentro de unos años? ¿nos extinguiremos, haciendo que los ecologistas radicales se salgan con la suya?

Esta misma tarde un amigo me decía que quería probar a correr en el trial de clásicas de Las Rozas, pero que visto el precio de la inscripción y de la licencia de un día se lo iba a pensar muy mucho, también hay muchos casos en los que algún amigo hubiese querido correr el trial de su pueblo, pero ante los impedimentos decide no hacerlo. Mi propio hermano dejó de correr al no poder permitirse tantos gastos. Y luego están los clubes….. no hay nuevos ¿porque? muy sencillo, las trabas son notables y al final deciden los amigos seguir juntándose los domingos como hasta ahora…

En fin, reconozco que se hacen muchas cosas bien por parte de la fmm, pero quizás en las más básicas y esenciales, en el facilitar las cosas a pilotos, clubes, aficionados, principiantes y atención al público y al cliente-federado, es donde se debería prestar un poquito más de atención.

Horacio San Martín

PD. Pienso que cualquier opinión expresada con educación y respeto es totalmente digna, respetable y de gran interés, sin necesidad de que tenga que ir firmada por su autor ¿acaso las opiniones tienen un valor diferente según quien las emita? Otra cosa es el que insulta sin dar la cara… Por eso espero más opiniones en este foro, sean anónimas o firmadas….. quien la firme creo que es lo de menos….

Esta carta no es una disculpa por lo escrito en la anterior, pero también hay que reconocer lo que aguantan los de la FMM, que tiene su mérito.

Los hay que protestan sistemáticamente las decisiones de los jueces de zona, incluso hay alguno que en una zona le ponen un 1, cuando hizo 2, y todavía se queja. Este mismo sigue a sus rivales y va cantando al juez todos los pies que ponen por si se le esacapa algo. Luego dicen que lo único que hacen es colaborar.

Los hay que protestan desde la salida, piden reglamentos, libros de reclamaciones e incluso uno me llegó a comentar, ES CIERTO, que demandaría a la FEDE ante los tribunales civiles por verse claramente perjudicado …. , señores, corremos para divertirnos no para quedarnos solos en el podio.

Por último se ha dado el caso de otros que denuncian la celebración de triales a la Guardia Civil y a todo organismo que conocen, este comportamiento responde a una personalidad neurótico-depresiva, paranoica o, simplemente, de valiente jilipoyas. Cuesta muchísimo encontrar un sitio donde celebrar un trial y organizarlo para que luego vallan unos a acordarse de las madres de los jueces y otros a denunciar la prueba.

Creo que entre todos los implicados, con voluntad, entusiasmo, buen rollito (que cojones de talante) y SENTIDO COMUN el trial sería lo que se merece, el arte del equilibrio dinámico, tanto en habilidad como en comportamiento y sentido común.

Lo bueno de esto seria que lo leyese alguien de la Federación, creo yo.

Saludos desde el Sur. JULIO

hombre creo que seria mejor si participaran,pero imagino que estaran liaos con lo de mañana,(entregan los trofeos a los campeones del año pasado,o eso espero), y tienen la asamblea.
Esperemos pues

Yo no soy de Madrid, pero como la cosa aquí en Catalunya está igual, pues voy a opinar.
Los de la FEDE lo estarán haciendo bien, pero los resultados son catastróficos, de esta forma no se crea afición, al contrario cada vez hay mas gente de los habituales corredores aficionados que se preguntan si vale la pena sacar una licencia que es abusiva, si la Federación explicase claramente en que se emplea el dinero quizá no se tendría esta sensación.
Aquí en Catalunya se planteó a la federación un licencia social que serviría para el aficionado que a veces se apuntaría en alguna prueba, la contestación fue rotunda y apoyada por una gran mayoría de moto-clubes, de los trialeros hay que sacar lo máximo posible puesto que son una gente que va a comer a buenos restaurantes, va en Mercedes y se compran motos de mas de un millón sin problemas, la finalidad no es crear afición solo sacar lo máximo de los que quedan.
Antes se podía sacar la licencia de un día a un precio que corriendo solo seis tríales al año te salía mas barato que la licencia anual, ahora con dos licencias del día te sale mas caro que la anual, a las Federaciones no les interesan que la gente vaya por libre, aunque sea lo que crea afición, por eso la defensa que nos ofrecen son los guettos Parc Motor en los que para entrar tienes que tener licencia y además pagar por entrar.
¿Quién se beneficia mas si se persigue a los que van por libre?.

Asamblea de la FCM

El sábado 29 de enero tuvo lugar la asamblea general de la federación catalana de motociclismo con la participación de 60 clubs de los 130 que componen esta federación. La propuesta presentada por el MC Gavà a petición de los usuarios de campeonatos sociales sobre la creación de una licencia mas económica para estos campeonatos que son la cuna del motociclismo, fue desestimada por la asamblea con 4 votos a favor y 31 en contra.
Después de que el Presidente del Moto club Gavà Sr. JM Alcaraz hiciese la exposición, tuvo la replica por parte del presidente de la Federación Catalana, exponiendo que la creación de esta licencia mas económica en vez de promocionar este deporte lo que haría sería repercutir a la baja en la aportación que reciben los Moto clubs por parte de la federación. Este Moto club no está de acuerdo con ese planteamiento ya que la finalidad de una Federación creemos que ha de ser potenciar la participación en todos sus niveles, no solo a nivel de base, sino también no dejar escapar al aficionado entre 45 i mas de 60 años que quiere volver a competir pero no al precio en que se encuentran las licencias actualmente ya que está pagando mas que un Senior “A” que hace el campeonato de España y que tiene mucho mas riesgo que un piloto Veterano.
Un Veterano de mas de 45 años que solo competirá en campeonatos sociales tendrá que pagar 272 € por Moto club y 302 € Independiente, cosa que continuamos creyendo excesiva. Otros de los argumentos que expuso el presidente de la federación fue que si una persona podía pagarse una comida en un restaurante para su familia también podía pagar la licencia, o que del precio de las motos de 4t los pilotos no se quejan, otro delegado comentó que la gente que se queja del precio de las licencias luego va a las carreras en Mercedes, cosa que no queremos comentar desde este moto club, porque creemos que no son estos los argumentos que se necesitan para crear mas licencias que es de lo que se trata.
Creemos que es justo que todos los pilotos que nos habéis pedido la petición de esta licencia estéis informados de como fue la exposición y votación
MC Gavà

Pues si, la verdad es que la burocracia la mayoría de las veces solo sirve para fastidiar. Supongo que todas las normas (suponiendo que existan) pueden tener excepciones. Y tener que trabajar parece un motivo mas que suficiente como para no asistir a una entrega de trofeos, ¿o no?. Así que si el motivo demostrable es ese, estoy seguro de que el trofeo irá a parar a su legítimo propietario. Animo Nacho, seguro que es un malentendido.

Pero ya puestos, me gustaría invitaros a que os quedeis a las entregas de trofeos. Mi experiencia durante el año pasado en el madrileño es que la mayoría de la gente si cree que no tiene posibilidad de «cajon», (o una vez que lo saben, puesto que las clasificaciones van saliendo poco a poco) monta la moto en el remolque y se larga a escape.

La verdad es que es un «petardo» esperar media hora una vez que ya has recogido todo, se está mejor camino de casa para no tener bronca con la parienta, o en el restaurante de turno «endiñandote» un entrecot con los amigotes para matar las penas de ese cinco en la zona tres que te ha dejado fuera del cajón.

Pero lo cierto es que al final nos quedamos cuatro, los que se suben al podium, sus familiares, y un par de locos que nunca nos llevamos copa, pero a los que nos parece de justicia repartir al menos un aplauso a los primeros cuando levantan su copa.

Mi ánimo al escribir esto es sólo hacer una reflexión. Espero que nadie se sienta censurado, cada uno mejor que nadie sabe cuando puede quedarse y cuando es estrictamente necesario «salir por piernas» para llegar a casa cuanto antes, pero os aseguro que es una lástima que ni los mismos pilotos que competimos nos quedemos a aplaudir a los que ganan.

Un abrazo a todos y os deseo una temporada 2005 (que, en Madrid al menos empieza mañana con las Clásicas de Valdemorillo) llena de buenos ratos y diversión.

MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE HABEIS OPINADO A CERCA DEL TEMA.
ME PARECE QUE SE HEMOS ABIERTO UN BUEN DEBATE A RAIZ DEL PROBLEMILLA QUE TUVE. HOY MISMO HEMOS MARCADO UN TRIAL DE 10 DE LA MAÑANA A CUATRO DE LA TARDE PARA CLASICAS Y NIÑOS .
ERAMOS UNOS SEIS PILOTOS MARCANDO Y PREPARANDO MATERIAL PARA MAÑANA. SE ESPERAN 70 PARTICIPANTES A UNA MEDIA DE 20 EUROS SON 1400 EUROS, MAS LA PARTE PROPORCIONAL DE LA LICENCIA QUE PAGAMOS CADA AÑO.NO SE SABE.
AMBULANCIA, LA PONE MI AMIGO, CONCEJAL DE SEGURIDAD FRANCISCO COBA, JUECES Y MESA HAY QUE PAGARLOS (PIENSO QUE LES DAN POCO) EL RESTO VA PARA LA FEDE, O ¿ DONDE ?.
APROBACIÓN DE REGLAMENTO ¿CUANTO?
SEGURO ¿ CUANTO REAL ? NO SE SABE
NO LOS PREGUNTES CAERAS EN UNA INERCIA SIN SALIDA DE MEDIO RESPUESTAS.
NO PENSAIS QUE ESTA TODO DEMASIADO BUROCRATIZADO Y AL FINAL TENEMOS QUE TIRAR DE LA MANTA LOS PILOTOS O AFICIONADOS.
¿ POR QUE NO NOS SOLUCIONAN EL PROBLEMA POLITICO LOS PRESIDENTES DE FEDERACIONES ? ¿ TIENE CONVERSACIONES CON LOS RESPONSABLES REGIONALES MEDIAMBIENTALES ? NOS SE SABE.
HACER REGLAMENTOS , ARTICULOS, NORMAS, SI QUE SABEN.

Nacho: adelante y a ver si espabilan.
Toni58: Cuanta razón tienes….
Es una verguenza que estemos en el país del MUNDO dónde las licencias de trial són las más caras. Yo estoy en un Moto Club básicamente de trial y cada año tramitamos menos licencias. Creo sinceramente que si fueran más baratas seguro habría más pilotos que se la sacarían..
A ver si vamos a acabar como en Francia que han montado la UFOLEP, que es como una Federación «pararela» y mucho más barata tanto de licencias como de inscripciones….. :angry: :angry: :evil: :evil:

maxfox, puedes informarte mas respecto a la UFOLEP?.
Es una cosa lo de otra federacion con especialidad trial, no será paralela puesto que esta gente solo nos ven como los que podemos pagar mucho y con poco gasto para ellos con mucha ganancia limpia, supongo que para otras especialidades.
Esto de la Solidaridad cada vez me gusta menos la palabra, igual que la palabra ecologismo.
Cuando no te sobra el dinero y tienes que pagar un monton y cuando te quieres aprovechar de alguna sunvencion te salen con que no tienes derecho porque vas en Mercedes o te compras motos caras, las motos de trial incluso las 4T son las mas baratas del mundo del motor.
Esto de la solidaridad es dificil llevarlo.

I.MANZANERO.

Como creo que tú noticia fué «valiente», té dedico mi tiempo.

La solución a todos tús problemas con el Presidente de la FMM. Se solucionan haciendote SOCIO COLABORADOR ACTIVO del Moto Club Valdemanco.

Un saludo de un extrialero, pasado al Enduro clandestino :(