Hidean dijo:

No me gusta hablar mal de ninguna marca, pero tienes que tener cuidado con las sherco, ya que tienen problemas serios de motor, sobre todo las 2003, tienen problemas en el cigüeñal, que no sé porque motivo se descentran ( giran sobre el bulon de la biela ) y tocan los volantes del cigueñal en el carter, ademas del problema tipico de los rodamientos del cigueñal.
En el grupo con el que practico trial, un amigo compro para sus tres hijos shercos del 2003, dos de 200cc y una para el mayor de 280cc. Una de las de 200cc le ocurio esta averia, fue la primera, hubo que habrir motor y colocar un cigueñal nuevo, en el concesionario querian pasar de él pero como tiene pasta y es un buen comprador, les dijo que sino no veria salir una moto nueva de su tienda para su casa, ya que lo que querian era arreglar el cigueñal. la segunda fue la 280 cc esta se le giro el cigueñal con peor suerte ya que rozó todoas los carters y la moto vale un pastón arreglarla, por lo que decidió de volverla y comprar otra de otra marca, ahora la otra 200cc empieza a hacer ruido y el tio esta bronqueadisimo, esta pensando en devolver todas y comprar otras de otra marca. siempre tuvo sherco y era un fanatico de la marca, y siempre tuvo problemas, sobre todo con los rodamientos del cigueñal, pero los cambiaba y se quedaba tranquilo, ahora esta muy mosqueado y comenta que cada vez peor.
P.D ( Te comento lo que ví, con esto no quiero decir que esten todas mal, simplemente que a lo mejor hubo la coincidencia de que fallaran estas tres que ademas son de la misma persona)
Un saludo y antes de nada enterate bien, ya que este no tiene problemas economicos, arregla, cambia de moto si es necesario etc… si le ocurre a otro, a lo mejor lo arruina y tiene que dejar de hacer trial.

¿?

Sin duda tu amigo es un gafe, le ha cagado la mosca y tiene la negra, (respectivamente en cada una de sus motos) Madriles. A mí tampoco me gusta contribuir a las leyendas, por eso escribo este mensaje. En mi zona hay una gran abundacia de Shercos (casi tantas como gasgases) y yo mismo he tenido tres. Esa avería que explicas no ha ocurrido en ninguna de las Shercos que conozco, y nunca me la han referido en ninguna otra.

Sí tengo noticias de una 2002 a la que se le fueron los rodamientos del cigüeñal, pero en este caso, la culpa fue del dueño que se empeñaba en echar aceite al 1%. Las Shercos del 2001 y 2002 parecen ser más sensibles a la tacañería de aceite y es probable que lo de tu amigo tenga esta explicación. No voy a dudar de las habilidades matemáticas de nadie, pero el cálculo del porcentaje de aceite hay que hacerlo escrupulosamente, ya que el más mínimo error nos deja sin moto. Por ejemplo:

» -Mr. Peabody compra 4 euros de gasolina super. Cuando escurre la goma del surtidor, mira el marcador y ve que le han entrado 4.62 litros. Llega a su casa y se dispone a hacer la mezcla al 1.25 %. Mr. Peabody, para hacer más fácil el cálculo, hace lo siguiente: 4.5 x 1.25 = 5.62, es decir 56.2 ml de aceite. Pero su probeta sólo mide de 5 en 5, y acaba echando 55. Para colmo, con las prisas, no se preocupa por lavar con la misma gasolina el interior de la probeta y aprovechar todo el aceite, con lo cual, se deja 5 ml que no se escurren pegados a las paredes. ¿Qué porcentaje de mezcla real está haciendo Mr. Peabody? »

Muy sencillo: (55 – 5 =) 50 ml de aceite / 4620 ml de gasolina = 0.0108 , es decir, Mr. Peabody vá al 1 %, cuando él está tan tranquilo creyendo que va al 1.25.

Cuando a una persona se le rompen tres motos en tan poco tiempo, yo pensaría primero en un posible Mr. Peabody, que echarle la culpa a los motores.

En mi humilde opinión, y tras haber tenido tres Shercos, saludos.

Gracias por contestarme.

Madriles, me dejas de piedra con eso.
JM_, que pofessional eres tio, me alucinas.
De todas formas, al final no compro la moto, es de competición y encima «prepará» por Paxau.

Saludos

Es increible lo que cuentas Madriles nunca la he visto en una Sherco y coincido con JM quiza estas hablando de otra marca.

olas yo vendo una moto de 50 cc del 2001 y otra de 125 del 2002 y pal proximo año me parece k vendo una del 2004 las motos estan toas bien y son gas gas todas tienen un año de rodaje menos la de 50 que es de mi ermano y no le gusta el trial…y solo ha andado 8 dias o a si.
con la del 2002 ha sido con la k gane yo el campeonato de castilla y leon y nunca a dado problemas solo bujias carburador y esas cosas q son normales aunke e tenido q cambiar muxos retenes….bueno adios y contestar :idea:

Ya he dicho al principio de mi post que no me gusta hablar mal de ninguna marca, simplemente comento lo que le ocurrió a un gran amigo y ademas fanatico de sherco y bultaco.
Mi amigo no es Mr Peabody. ya que es muy meticuloso haciendo la mezcla y ademas lleva de los trece años andando en moto y actualmente tiene 41 años, osea que sabe perfectamente lo que es una moto y las proporciones, ademas no tiene ningún tipo de problema economico ya que es constructor y como bien sabeis, ese sector deja muchos beneficios y él, fanatico de las motos invierte en lo que le gusta, y tiene un montón de motos, de carretera, clasicas y modernas y nunca le ocurrió lo que le esta ocurriendo. ( tiene cotas, sherpas, la beta 280 del 2003, las sherco que comento, una pro 280 -2004 una raga y mas parece increible pero es cierto, tiene un garaje en su casa sólo para las motos).
Tambien comentar que tuvo una sherco 250 del 2001 y se le agrietó el chasis por la pipa de la dirección en la soldadura eso ocurrió a mas de una sherco que conozco de ese año. Todas las motos fallan, no hay ninguna perfecta, simplemente comento lo que VÍ, no me lo estoy inventando, las betas fallan el módulo del CDI y puesta a punto del avance del encendido, las gas gas fallaban de embrague y las que llevaban carburador de compuerta plana un fracaso por eso volvieron al carburador normal , las ragas fallaba el CDI en alta y se cambiaron algunos en esta zona, el tensor se cadena es de excentrica pequeña y la moto nueva viene ya con la cadena tensada casi al tope, dos salidas y no pueden tensar ( como opción los tensores con estriados, Si , lo saben porque no lo ponen de serie?) … en fin que hay para todos.
Mas de una vez se comentó en este foro, que se debian de hacer comentarios sobre los fallos de las motos para poder tener un criterio ya que las pruebas son todas maravillosas y solo la prueba del ususario es la válida, los fallos de uso, pijadas de puesta a puntop etc…eso es lo que intenté hacer con mi comentario. pero veo que a todo el mundo la moto que tiene es siempre la mejor y nunca falla, sin embargo los talleres que conozco estan llenos de motos de trial de todas las marcas, entonces no entiendo nada.
Lamento haber ofendido a alguien, simplemente queria dar un comentario para ayudar a alguien que preguntaba en este foro y en mi post no le decia que no comprase una sherco, sino que se enterase bien, porque a lo mejor es lo que dice JM a mi amigo le ha cagado la mosca y la tiene negra.
Un saludo.

No te pongas así, hombre. No has ofendido a nadie, y menos a un servidor. Lo malo que tienen estos foros es que no nos vemos las caras y nos perdemos los gestos, que muchas veces dicen más que las palabras y ello es motivo de suceptibilidades. En mi mensaje, asépticamente leído, sólo expreso mi sorpresa por la coincidencia de una avería extremadamente rara en tres motos de la misma persona y me invento el personaje de Mr. Peabody para no atacar personalmente a nadie: todos conocemos al algún Mr. Peabody, ¿a que sí? Si leemos sin animosidad, veremos que el hecho de haber tenido tres Shercos no lo utilizo para decir que es la mejor, sino como prueba de que conozco la moto de la que hablo.

Está bien que se cuenten todas las averías (creo que nadie ha defendido nunca lo contrario) pero poniéndolas en contexto y evitando la proliferación de «leyendas verdes» que, para eso, bastante tenemos ya con el asunto de los aceites :)

Un cordial saludo, JM.