Hoy trialeros me he dado de alta en este foro pero llevo tiempo viendo y consultando vuestro foro y realmente es fenomenal, soy de Madrid me he comprado una gasgas txt 2000 320 que estoy poniendo a punto, la moto esta aun con las ruedas originales pero un poco dejada en los mantenimientos…
Uno de los problemas que tenia era que la bomba del freno de atras estaba rota y perdia liquido, la he cambiado y mi problema era como llenar el circuito de liquido y que no quedasen burbujas, estube viendo todos los trucos y consejos que se dan el el foro pero al final use el siguiente que no he visto este consejo creo….
He soltado el macarron que esta junto al baso de llenado de aceite, con una jeringuilla de 60ml creo la mas grande que tenian en la farmacia la he llenado del aceite y la he introducido en el macarrón he hecho presión sujetando el macarrón y previo abrir el sangrador con su tubo para no manchar en 1 minuto estaba lleno todo el conducto, he retirado la jeringuilla he puesto el baso y lo he llenado, ante de accionar la bomba he apretado el macarron del baso a la bomba para sacar el aire que sse habia quedado despues del retirar la jeringuilla y buala ya frena sin problemas y con poco tiempo.
Lo curioso es que no he tenido que realizar el sangrado para que la bomba coja presión ¿sabeis alguno el porque?
Espero que os ayude por lo menos para daros ideas. Por cierto que opinais de las gasgas 2000 txt 320 no veo muchos modelos de estas cilidradas…
