Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Foro General › Haciendo drifting en las zonas, y con dos co %&%4# pistones, video. ahhh! no me puedo irrrrrrr….
¡¡¡si!! Perdon muchachos!! ya se que solo los «cojos» pueden hechar habladas, por que los habladores caemos pronto.. es que no puedo dejar de ser trialero, dejar de ser TodoTrial…no puedo..Perdon muchachos, Gracias Ricardo, Antonio Paco, todos..
Por que acelera tanto? lo hace a proposito? antes del minuto y despues sigue acelerando demasiado, por que no le quita aire a su rueda?, se hecha a «perder una zona asi? es penado hacerlo? la del 0:12 seg Matchles es la que ha estado en Robregordo?., Es que ahi hay escaces de Bultacos, Cotas Ossas?, me gusta el trial a morir, pero es feo hacerlo con ese tipo de moto y esa manera de conducir.. parece un enduro u el olvidado Scrambler., bien, quería compartir con ustedes Gracias Muchachos!! un abraso muy fuerte a todos desde México ( cuidado! el abraso es muy fuerte)
locoprisionerodeltrialporsiempre :silly:
Buen video Locobeta. Gracias por no irte
¡¡¡si!!! Gracias Paco!! Dios te bendiga siempre! y te ofresco una disculpa, esto en verdad que pega, dá en el corazón, cuidate mucho chingón!!
locobeta desde México, donde se encuentra el faro maritimo mas grande del mundo!!!! (Mazatlán Sin.)
Locobeta gracias por el video y tu contribución. Vaya pepino de motor, cómo suena ! Y fíjate como tira de embrague. Una moto muuyy bien preparada sin duda.
Un abrazo y muchos ceros desde Bilbao!
Jajaja, simpático video.
Aquí se juntan un motor 4T seguramente de no mucha cilindrada con un embrague preparado/trucado para ser accionado con el dedo , algo inexistente en la época de la moto. La moto es conducida con resbalamiento de discos continuo, cuando en su época se conducía con tacto de gas y haciendo uso de la suave tracción que daría ese motorcito.
Un abrazo y me alegro de que no tomes decisiones precipitadas. No te lo mereces ni tú ni el foro de TTrial.
Curioso el vídeo y la moto! Gracias por compartirlo Locobeta!!!
Una Honda 175cc 4T bicilíndrica!!! Está claro que es un motor que no fue hecho para el trial, probablemente tiene mucha velocidad y fuerza en altos, pero en bajos sufre de lo lindo porque no tiene, obligando al piloto a esa extraña conducción más de cross que de trial. Esto nos hace entender el porqué de los motores de trial monocilíndricos con mucho par y poca potencia. Muy curioso también ese sonido a moto de carreras (pero de circuito!!!)
¡¡¡si!!! Gracias JuanjoSrB me enorgullecen tus palabras,chingón! Gracias Yoyi!! que bien me siento cuando te «oigo»!! aahhh,,
A esta Jawa he intentado hacerla cafe racing, pero me gustaría meterla al trial como esa Honda 175cc podre ponerle discos metalicos de clutch y un volante de inercia? (tengo alguno de una Sherpa) hayy mi Jawa no se que uso darle, y ahora que veo a este buen hombre con su moto de pista haciendo trial me animo a hacer lo mismo..
Gracias Muchachos!! un abraso muy fuerte a todos!! desde México el pais con mas museos en todo el mundo, y uno de los paises con mas escaso acervo cultural per cápita…
locobeta :cheer:
