guindilia dijo:

Todo depende de a que altura te encuentres habitualmente, a veces los reglajes de serie van bien a nivel del mar pero la moto va gorda en altitudes superiores. Indicanos que chiclés llevas de serie y a ver cuales irían mejor para que la moto vaya fina.

-CARBURACIÓN EVO 290. 2009 y 2010
-BAJOS LLEVA UN 48. 
-ALTAS 125.
 LA AGUJA A BAJO DEL TODO.
Yo me encuentro en el nivel del mar en Girona, y cambie la carburación porque la encontraba un poco grasa.
Bajos 45.
Altos 115.
La moto mejora muchísimo, también te digo que cada moto es un mundo. yo he carburado dos y llevaban lo mismo.
Espero que te sirva de algo.
Cuidado en poner filtros que entre mas aire, si no cambias carburación la moto no mejora nada y pierde bajos.
 

buenas vittis, una pregunta ,lo del fitro ke deja entrar mas aire….   yo he puesto un filtro jitzie a la evo,tendria ke modificar algo en la carburacion?  
gracias.

Buenas si has puesto un filtro jitsie no has notado que la moto te ha perdido bajos, la moto no funciona bien si no modificas la carburación y la verdad que es bastante difícil ajustar la bien.
Si pones el filtro de serie, veras que la moto tira mucho más en bajos, te lo digo por experiencia.
Yo he intentado carburarla con el jitsie y la verdad es que con el de serie he logrado más potencia.
Si tienes paciencia ya la afinaras pero no es tan fácil.
Saludos. si tienes preguntas ya sabes aqui estoy.

gracias, si k tienes razon. kuando me llego el jitse ya lo vi ke el poro era mas grande o distinto i la respuesta es distinta, mucho mas escandalosa i algo menos de motor en general.

Pues si el jitse entra más aire ya que tiene el poro mas ancho, luego tienes que limpiar mas amenudo el filtro, pierde bastante respuesta de motor si no  tocas carburación.
 
Ahora cambia el filtro i veras la diferencia de motor sobre todo el primer golpe de gas.

Pues yo llevo en mi Evo 2.9 2010 : 48/125, aguja JJH en la cuarta ranura desde arriba y 2 vueltas de aire al tornillo (aprox) y va de cine.
Altitud +- 1.200 m.
 
Un saludo