Gufilon dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › Gufilon dijo:
ya estoy por aquí preguntando…otra vez.
Ya he empezado a sacar la pro 280 y alucino por donde te puedes meter….y yo que pensaba que con las de enduro hacía trialeras….bueno el caso es que lo que he notado es que la 3ª velocidad es cortísima ¿por qué?, parece como si fuera una velocidad exclusivamente para subidas medio complicadas en las que la 2ª se te pueda quedar algo corta ¿no?
gracias de nuevo chicos
PD: como engancha esto del trial, además estoy enamorado de la moto!!!!!
El diseño del cambio de las GG es curioso. Hay varios post sobre el tema, leélos.
La 1ª, la 2ª y la 3ª, las usaras para zonas, mientras que las demás para interzonas (realmente la 4ª, para alguna subida fuerte donde necesites mucha inercia y poco más). Es curioso que no hayas comentado el gran salto de 4ª a 5ª, por que aquí sí que hay una diferencia abismal….
Saludos
Muchas veces se utiliza la tercera para afrontar escalones en los que se necesita algo más de velocidad o inercia. Incluso hay gente que prácticamente utiliza sólo la tercera para hacer las zonas a base de jugar con el embrague.
Es cuestión de preferencias, pero creo que esa tercera corta está bien para ese plus de inercia que se necesita a veces sin perder la fuerza necesaria para afrontar un fuerte escalón.
Un saludo
Escrito originalmente por Nobeta
Es curioso que no hayas comentado el gran salto de 4ª a 5ª, por que aquí sí que hay una diferencia abismal….
Saludos
si, puede ser auque, por ahora, no me había llamado tanto la atención
Escrito originalmente por DdOoSsYy
Incluso hay gente que prácticamente utiliza sólo la tercera para hacer las zonas a base de jugar con el embrague.
Un saludo
seguro que si y además tiene que resultar muy agradable
