Gufilon dijo:

Olá Gufilon!

Eu uso o Motorex Cross Power na minha Montesa 315 e estou bastante satisfeito.
Faço Excursão / Trial e uso numa percentagem de 1,5%.

Um abraço

Escrito originalmente por RuiXina

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Olá Gufilon!

Eu uso o Motorex Cross Power na minha Montesa 315 e estou bastante satisfeito.
Faço Excursão / Trial e uso numa percentagem de 1,5%.

Um abraço

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Hola RuiXina,

Yo también voy a hacer trial/excursión, pero me parece mucho el Cross Power al 1,5%. A la última moto de enduro que tuve, una TM, le puse Cross Power al 1,2% en 2 ocasiones y la moto se «engordó» (aquí se dice así, no se si lo entenderás) mucho….casi tengo que cambiar la fibra del silencioso de los restos que dejó. Yo creo que el Cross Power se debe utilizar al 1% exacto ¿no?….

Que miedo, a ver si la voy a romper a la primera!!!!

saludos!

lo he usado al 1% durante un año y va perfecto

HOLA COMPAÑERO, AMI ME PARECE UNA DOSIFICACION UN POQUITO ESCASA YO USO MOTUL 800 AL 1,25. PERO VAMOS ESTO DE LOS ACEITES ES UNA LOCURA DESPUES DE MUCHAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS EN ESTE FORO ACERCA DE LOS ACEITES Y SU DOSIFICACION TODAVIA ME PARECE QUE NO HEMOS SIDO CAPACES DE AVERIGUAR QUE ACEITE ES EL MEJOR Y CUAL SU DOSIFICACION.
:dry:PODRIAMOS INTENTAR HACER UN UN LISTADO DE LOS CINCO MEJORES ACEITES Y SUS DOSIFICACIONES SEGUN NUESTRAS PROPIAS ESPERIENCIAS CON LAS MOTOS DE TRIAL :woohoo:

Escrito originalmente por j.llinares

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lo he usado al 1% durante un año y va perfecto

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pues nada al 1% y a correr

Escrito originalmente por jomy5

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HOLA COMPAÑERO, AMI ME PARECE UNA DOSIFICACION UN POQUITO ESCASA YO USO MOTUL 800 AL 1,25. PERO VAMOS ESTO DE LOS ACEITES ES UNA LOCURA DESPUES DE MUCHAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS EN ESTE FORO ACERCA DE LOS ACEITES Y SU DOSIFICACION TODAVIA ME PARECE QUE NO HEMOS SIDO CAPACES DE AVERIGUAR QUE ACEITE ES EL MEJOR Y CUAL SU DOSIFICACION.
:dry:PODRIAMOS INTENTAR HACER UN UN LISTADO DE LOS CINCO MEJORES ACEITES Y SUS DOSIFICACIONES SEGUN NUESTRAS PROPIAS ESPERIENCIAS CON LAS MOTOS DE TRIAL :woohoo:

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si que es cierto, el capítulo de aceites siempres ha sido un dilema

Olá Gufilon!

O manual da Montesa recomenda a mistura a 1,25%. Como faço trial / excursão, prefiro aumentar um pouco a percentagem. Normalmente, quando desligo a mota o escape está seco.

Um abraço

Estiamdo gufilon:
el tema del aceite de mezcla es un poco complicado, ya que hay muchs marcas y tipos dentro de la misma marca, es decir mineral, semisintetico, con base sintetica sintetico 100% etc… y cada uno necesita de unas mezclas según el tipo de motor, si el motor es muy revolucionado,necesitara una lubricación mayor y para eso se encesitará un aceite de mejor calidad.
Hoy en dia hay aceites con aditivos muy especificos antifricción con lo cual se reduce mucho el porcentaje de mezcla por eso las motos de enduro o moto-cross pueden ir al 1% siempre y cuando usen ese tipo de aceites, sino tendran que ir a porcentajes mayores.
Cada uno te cuenta como le va a ellos, sin tener problemas y en el porcentaje que ellos usan, pero la mitad de las veces van mas que sobrados para una moto de trial y para el uso que hacen.
Yo uso un aceite 100% sintetico y voy al 1% (bradol jerez) tanto en excursión como para hacer trial y echo un aditivo para subir un poco el octanage y sin menor problemas, pero como te digo con este aceite que uso,desde luego no me atreveria a hacerlo con un motul 600.
El motorex cross power, es un aceite especifico para motores revolucionados y el fabricante recomienda usarlo al 1% por lo tanto no creo que tengas problema para usarlo en una trialera.
Un saludo

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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El motorex cross power, es un aceite especifico para motores revolucionados y el fabricante recomienda usarlo al 1% por lo tanto no creo que tengas problema para usarlo en una trialera.
Un saludo

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en cualquier caso lo que voy a hacer es revisar muy a menudo la bujía y en como se quede pálida…fuera motorex

Hola,

Lo importante, sintetico y con la norma JASO FC (mira el bote).

y dentro de los aceites con esas caracteristicas los hay que se queman bien y los que no en las trialeras.

Los que no se queman en las trialeras suelen ser los que van enfocados a los moteres revolucionados, como motocross, enduros, motos de agua. tiene como efecto secundario que ese aceite no quemado empapa las fibras de los silenciosos, final e intermedio. y ya sabeis , una de las cosas que más afecta al rendimiento de las trialeras es el sistema de escape lleno de carbonillas y borbotones de aceite.

El tipo de aceite a usar dependería, entonces, del uso y del mantenimiento (cambio de fibras de escapes) que se haga de la moto.

Como dice el maestro ElMadriles.-, si este aceite es el de los «cañeros», yo te recomendaría que observaras si gotea aceite por las juntas del escape, sintoma de que no se quema.

un saludo.

MUCHAS GRACIAS POR TU INFORMACION JESUSG9 ME PARECE MUY INTERESANTE Y ACERTADA EN LO DE LAS REVOLUCIONES NO TIEN NADA QUE VER UN MOTOR DE CROSS O ENDURO CON UNO DE TRIAL PERO AHORA BIENE EL KIT DE LA CUESTION TU QUE ACEITE/S RECOMIENDAS Y EN QUE DOSIFICACION? UN SALUDO Y GRACIAS.

Hola,

Gracias jomy5. En este tema no hago más que seguir a los expertos. Por si te sirve como ejemplo yo uso 3CV. Que es un JASO FC, sintetico, barato, disponible y no me chorrea aceite. Lo pongo al 1,25 tanto en la gasgas como en la sherpa.

Soy usuario de correr triales (malo, «rematao» ;) salidas domingueras y mínimo poquisimo mantenimiento de moto.

Pero es solo mi caso, no llego a ser recomendador

Un saludo.

gracias por tu consejo lo del aceite no es ni que me sirva ni que me deje de servir esque siempre estamos a vueltas con el tema del aceite y nunca llegamos a aclarar que aceite es o son los mejores para nuestras motos de trial que no son lo mismo que el resto de las motos de campo por el tema de las revoluciones.Siempre hay muchos datos y opiniones pero nada claro ni recomendado especificamente para motos de trial. Todas las comparativas que salen en prensa especializada estan realizadas sobre motos de enduro o cross.
Y yo siempre he creido que un buen aceite es fundamental para nuestras motos y ademas evita muchos problemas y averias.
GRACIAS Y SEGUIREMOS BUSCANDO LOS MEJORES ACEITES PARA NUESTRAS MOTOS UN SALUDO