Gufilon dijo:

Hola Rafa, pues eso es normal, usando un 10W30 te sucederá eso. Puedes evitarlo al arrancar la moto y accionar el embrague mientras se calienta la moto, o bien, arrancarla y tirarle por una cuesta para engranar la velocidad y que no sufra tanto la moto. Ya probaré un aceite sin componentes antifriccion (que son los componetes que ponen para los coches y te hacen patinar en embrague) de menos grado y diré algo.

Muy buenas Pedro

Otra forma para despegarlos, lo probé este finde, es botando un poco la moto antes de arrancarla….probaré lo del embrague, que comentas, que parece más cómodo. Sigo entonces con el Sil ¿verdad?

Por cierto, el domingo reaparecí por «nuestra zona» casi una año después, pero no estabas por allí ¿verdad?

un abrazo y muchas gracias! 

Hola Rafa, pues este finde no he ido a montar, el proximo fin de semana me toca  Arinsal y como no me verán el pelo por casa preferí dedicarselo a la familia y ganar puntos trialeros. De todos modos, yo me suelo caer por la zona muy temprano para que no me pille la caló, así que muchas veces ni se me vé.

Respecto al Sil, gastalo y para la siguiente prueba con otras marcas. El 740 de ELF es carísimo y hablan maravillas de él, pero tambien hay un 10W30 de shell que es de similares características y no te sale por un riñón. Ya contaré lo que voy investigando por mi lado a este respecto y sus resultados. 

Un saludo, Pedro 

Escrito originalmente por PEDROPEDALES

Hola Rafa, pues este finde no he ido a montar, el proximo fin de semana me toca  Arinsal y como no me verán el pelo por casa preferí dedicarselo a la familia y ganar puntos trialeros. De todos modos, yo me suelo caer por la zona muy temprano para que no me pille la caló, así que muchas veces ni se me vé.

Respecto al Sil, gastalo y para la siguiente prueba con otras marcas. El 740 de ELF es carísimo y hablan maravillas de él, pero tambien hay un 10W30 de shell que es de similares características y no te sale por un riñón. Ya contaré lo que voy investigando por mi lado a este respecto y sus resultados. 

Un saludo, Pedro 

Please, mantenme informado de tu investigación.

El domingo estuvimos de 8.30 a 12 +- y a partir de las 10 la caló…. insoportable 

Yo uso el Elf 740 y es el único aceite en el que de verdad sí he notado diferencias apreciables (en otros casos la diferencia era mínima), se acabó el clonk de por la mañana y el salir la moto disparada en invierno al meter primera, además el cambio se vuelve mucho más suave y el embrague menos brusco.

De todas formas, usando otros aceites el truco que yo empleaba como bien dice Pedro era apretar el embrague repetidamente mientras calientas la moto, luego la paras, aprovechas para cerrar la puerta, apagar el cigarrito, ponerte el paquete en su sitio, etc y al volver a arrancar ya no hay «clonk».

Saludos,

Escrito originalmente por mdepablo

…aprovechas para cerrar la puerta, apagar el cigarrito, ponerte el paquete en su sitio……».

Pedro, se te había olvidado esta parte importante del proceso que nos recuerda mdepablo  :lol:

En serio, gracias mdepablo por tus consejos, sopesaré lo del Elf