GG.S dijo:

Buenas,pues si no fue ni el Sr Presidente de la FCM a la reunión hay ya se ve al apoyo que le da al Off-Road es decir ninguo.

Venga Saludos.

esta es la publicacion sobre lo ocurrido en el forum de medi ambient publicado en la pagina de la Federacio Catalana de motociclismo http://www.fcm.net/butlleti/0406reportatge.pdf

G.G.S, yo solamente quiero puntualizar algunas cosas de las que tu haces referencia.
Primeramente yo creo que el Presidente de la Federació no asistió al Forum porque el a pesar de estar completamente informado y enterado de toda la situación tiene a personas que se están dedicando casi exclusivamente a este tema y son ellos mucho mejor que el propio Presidente quienes pueden defender esta situación a favor del Off Road. Quizas la presencia del Sr. Viladoms en el Forum hubiera sido muy representativa, pero si realmente hay que hacer trabajo el ya sabe a quien tiene que mandar.
En segundo lugar quien asistió en el Forum como uno de los representantes de la Federació Catalana no tiene nada que ver con el delegado de Enduro, en cualquier caso esta persona si fue delegado de enduro de la RFME ya hace algunos años pero actualmente desempeña otro cargo como colaborador de la FCM.
Y por ultimo, como bien te indica LeoArbucies la Federació Catalana SI que ha dicho “mu” mediante un comunicado publicado en la Web en el cual se inspira la buena voluntad por parte del Departament de Medi Ambient para encontrar solucion a este problema.
Ojala asi sea………

Pues yo estoy con G.G.S. respecto al papel del presidente de la FCM.
Debería haber ido al foro acompañando al Sr.delegado de Enduro que tanto sabe del tema, ya que no solo afecta la situacion actual a esta disciplina y como presidente hay que dar peso al debate con su presencia.

Y ya que hablamos de expertos, podría haber mandado al Circuit a su delegado de velocidad, porque seguro que tambien sabe mas que el, no?

Es una falta de etica y verguenza bestial. Si estos elementos estuviesen en una institucion privada y no les pagasemos todos, ya estarían buscandose la vida en otro sitio.

En fin, ya sabemos que lo publico es la sopa boba.

Sibetcla, yo creo que el tema es suficientemente importante para no jugar con los «reservas» y hacerlo con los titulares. El President tendría que haber estado ahí, y él debe tomar las decisiones. Aquello era una negociación aunque lo disfracen de forum, y él debería estar presionando hasta donde hiciera falta, cosa que un subordinado quizas no pueda hacer. Es irrisorio que ellos vayan con la artillería pesada y nosotros con tirachinas.
Lo de decir «ni mu» no iba por la FCM, iba por otras personas e instituciones que fueron invitadas. De todos modos lo que SI ha dicho la federación es MUy poca cosa, ni siquiera quien acudió por su parte.

PUes es una absoluta verguenza,ya que por culpa de quatro,todos nosotros tenemos que estar así de mal,y que La Federación Española,no tenga el valor de hacer algo para solucionarlo,es una pena que este gran deporte se vea perjudicado y grácias a ello,a la larga tengamos menos campeones del mundo de trial. :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Sobre el tema del Sr. Presidente de la FCM creo que está clarísima la falta total de respeto hacia todos los que practicamos off-road.
En la reunión estuvo el Conseller de Medi Ambient y la Consellera de Interior, aunque el tema lo lleve el Director General de turno. ¿No es suficiente motivo para que el Presidente no pueda destinar media jornada para llegarse desde Montmeló al Muntanyà? Solo se necesitan veinte minutos en coche, por si no lo sabía.
Creo que todos nos estamos jugando mucho, muchísimo diría, el futuro de nuestro querido trial y también del enduro, digan lo que digan.
Que el presidente de la FCM, un organismo al que hemos pagado una licencia (carísima por cierto) para que gestione nuestra participación en competiciones no esté presente en la primera reunión es un hecho gravísimo, que creo que debe ser tenido muy en cuenta a la hora de que se realicen las votaciones en las próximas elecciones, que por cierto creo que no están nada lejanas.
Hay un montón de motoclubs y licencias que pagan religiosamente a la FCM, se juegan el tipo, ponen tiempo y dinero de su bolsillo, y al final ¿para qué?
Todas las pruebas que organizan son off road y todo el dinero que le llega a la FCM de esas pruebas viene de los practicantes del off road. Si dentro de un año hay un 50% menos de licencias y los moto clubs no existen porque no pueden organizar nada, ¿que van a hacer Vdes.?
Que nuestro máximo representante se pase el fin de semana en Montmeló, donde sí que se mueve un montón de pasta, cuando al mismo tiempo se está empezando a decidir si vivimos o morimos es una muestra de cinismo total.
Castellolí se convertirá en otro circuito de velocidad y me juego el cuello que las zonas destinadas a off road van a ser testimoniales. Y aunque así no fuera. ¿acaso pretende que todos los motoristas de fuera carretera de Catalunya nos desplacemos a Castellolí cada fin de semana?
Todo nuestro dinero se está moviendo al asfalto, nadie defiende nuestros intereses, y si lo hacen es tarde y mal, pero el tiempo pondrá las cosas en su sitio.
En Francia pasó lo mismo, hasta que algunos se hartaron y crearon una especie de federación aparte, amparados en el reglamento UFOLEP que hay en nuestro pais vecino, la Federación se tambaleó y las cosas han cambiado. Al principio les dijeron que era imposible, pero la ley les dió la razón y empezaron a organizar campeonatos con un coste de licencia reducidísimo y un seguro que cubre lo mismo que el que contrata la federación, pero claro, no hay que pagar un circuito de asfalto que cuesta unos cuantos millones de euros….

¿Qué hay detrás de todo esto? ¿Porque la Federación no adopta una actitud más dura ante la desaparición planificada de nuestro deporte? No entiendo nada, pero estoy empezando a pensar que los off road somos la moneda de cambio ante algo, ¿quizás una mega subvención de algunos millones de euros que tiene que llegarles desde la Generalitat para construir su mini-Montmeló?
Señores de la FCM, así no vamos a ninguna parte. A mi me gustan las motos, todas las motos, pero la licencia que pago es para que Vdes. me representen donde hay que hacerlo, para que yo pueda hacer trial. El dinero de los trialeros se tiene que destinar a nuestro deporte, y no a formar más Sete, Pedrosa y Cia. La velocidad mueve suficiente dinero por si misma, no hace falta que además los «pringados» de los trialeros tengamos que poner más. Y sino demuestren con números cuanto dinero destinan al trial y cuanto les llega de nuestras licencias.
Lo que si le podemos prometer, Señor Presidente, es que muchos de nosotros no vamos a olvidar que Vd. no tuvo tiempo para empezar a demostrar a nuestros políticos que este tema es de importancia vital para muchos de sus federados, y tampoco olvidaremos que esto deja ver claramente su orden de prioridades dentro de la FCM.
Quizás ha llegado el momento de que empezemos a pensar como podemos conseguir un Presidente pro off-road, y…. ¿si además queremos una Federación Catalana de motociclismo off road?
El terrible momento que está viviendo el off road en Catalunya es consecuencia de la política del avestruz (poner la cabeza debajo del ala) de todos nosotros durante muchos años. Nos estamos moviendo solo ahora, tarde y mal. Pero el gran problema es que los que tenían que dirigir este movimiento, el director de orquesta, la Federación, lo ha hecho aún peor. Ellos sabían lo que pasaba y lo que iba a pasar, pero por lo que parece, Señor Presidente, a Vd. le da absolutamente igual.

La próxima temporada estoy planteandome sacarme la licencia en otra comunidad autónoma y seguir compitiendo en Catalunya, no puntuaré para el catalán, pero al menos mi dinero servirá para otras cosas.

Espero que disfrutara en Montmeló .
Muchas gracias por abrirnos los ojos.

Sois absolutamente geniales.

El presidente de la Federación cobra una millonada cada mes por serlo. Los Delegados son profesionales del tema con unos sueldos fabulosos y realmente les importa un pito que el off road desaparezca. ¿Alguno de vosotros ha llamado a la federación para preguntar como está la situación?. Yo si lo he hecho. Y la respuesta es radicalmente diferente de las vuestras.

Yo soy un simple aficionado a la moto off road y defiendo a la Federación porque, cuando yo la he necesitado la Federación me ha defendido. Y por aqui me suena que lo que hay es mucho resentido porque se siente muy importante y no ha sido invitado a ninguna reunión.

Os animo a que sigais en esta linea. Criticando y destrozando.
Es la linea a seguir.

Amigo Tramak, no se por quien va lo de resentidos, pero por si acaso ahí va eso.
Aquí los que destrozan son los que pudiendo haber hecho algo desde el 95, no han hecho nada y por eso la cosa está como está. Eso primero.
No se si lod federativos cobran o no cobran, creo que pocos de ellos lo hacen, pero eso no es motivo para que no defiendan los intereses de los motoristas hasta que ya es demasiado tarde. Si no pueden, elecciones generales… y otros.
Que la Federación te ha ayudado, enhorabuena!! afortunado. Es más fácil ayudar a uno o dos que a todo un colectivo.
Por lo de la invitación, no va conmigo ¿quién iba a invitarme a mí? pero debería haberse consensuado quien debería asistir en representación del colectivo, y mucho más importante, consensuar que es lo que se va a pedir en concreto.
De todas formas sigo pensando que es muy significativo que el máximo responsable no acuda a una reunión importantísima como esta, y que ello ayuda mucho a que los de Medi Ambient nos tomen en serio… si ni el presidente acude…
Tu evidentemente puedes pensar como quieras.

Nuevo email de la plataforma…

Queridos compañeros de plataforma:
Ayer martes estuvimos presentes en una mesa redonda con el director general de Medio Ambiente de la Generalitat, Ramón Luque.
El asunto a tratar era buscar soluciones para desbloquear nuestro problema.
Acudimos varios representantes de coches 4×4 y de motos de off road. Entre estos últimos estábamos la Federación Catalana (con su presidente Angel Viladoms a la cabeza), AMVER, ACCAMN, nuestra Plataforma Salvemos la Moto de Off Road, los Amics de la Vall de Ges, el Moto Club Corbera…
Cada uno expuso sus puntos de vista.
Nosotros volvimos a defender la licencia verde como sistema de autorregulación y como forma de aportar recursos que sirvan para mejorar los bosques y reparar los caminos… a cambio de poder circular por caminos de menos de cuatro metros.
También insistimos en que había que separar lo que es deporte de competición de lo que es aficionado. Y que estos últimos sólo piden el derecho de paso por los caminos, que no puede discriminársenos con respecto a pescadores, cazadores,
recogedores de setas o la gente que va con la familia en un coche sólo porque nosotros llevemos casco. Insistimos también en que el trial y el enduro son pruebas de habilidad y no de velocidad, así que no van asociadas ni a carreras ni a ruido.
Al cerrar el acto, el director general Ramón Luque se comprometió a varias cosas:
1) Defender la licencia verde e incorporarla a la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos General de Cataluña
2 ) Trasladarle al conseller de Medio Ambiente Salvador Milá la posibilidad de establecer una moratoria al artículo de la ley que fija la anchura de los cuatro metros (no nos prometió que pondrían en marcha la moratoria, sino que la estudiarían… algo es algo).
3 ) Que harán una ley nueva que no será “Ley de Acceso Motorizado al Medio Natural”, sino “Ley de Acceso al Medio Natural”.
4 ) Afirmó que la ley actual es mala. La llamó “Ley frankenstein”.
5 ) Avanzó que antes de fin de mes habrá una reunión mixta Medio Ambiente – Deportes para tratar de desbloquear el calendario de carreras de off road en Cataluña.
6 ) Dijo que existía la “voluntad política” de favorecer la creación de áreas de forma inmediata como solución “para ir tirando”.
Creemos que son noticias estupendas para todos, aunque tendremos que vigilar muy de cerca el tránsito de las palabras a los hechos.
También se nombraron cinco representantes para una mesa de seguimiento del problema con la Administración. Por parte de las motos resultamos elegidos la Federación, AMVER, ACCAMN, nuestra Plataforma y los Amics de la Vall de Ges.
¡Un saludo y nos vemos en los caminos!

Javier Olave

Ya tenéis en el Rincón Verde de Todotrial más información sobre la segunda reunión celebrada con el Director general de Medi Ambient de Catalunya el pasado martes 22 de junio.

Parece que la cosa va evolucionando positivamente, pero tenemos que seguir todos apoyando, el futuro del trial depende de ello.

Pues yo estoy mas cerca de la opinión de GGS, creo que esta federación no se ha preocupado en todo este tiempo porque ellos se aprovechaban de la posibilidad de hacer campeonatos con la consecuente entrada de dinero sin hacer nada puesto que los que curran son los moto club y ellos se llevan el dinero con una licencia abusiva para aficionados, con unas inscripciones super caras con el pretexto de un seguro y a los motoclubs no les queda ni para cubrir los gastos, pero ellos seguramente con unos buenos sueldos.
Seria interesante enterarse eso que comenta GGS de la licencia barata en Francia para los aficionados que solo quieren pasar el rato y no llegar a campeones del mundo ni buscar patrocinadores, los que quieran mas categoría otra licencia para los campeonatos España o Provincial.