gasofas dijo:

VISITA LA PAGINA http://WWW.AMOVERSE.COM,HAY SALEN VARIAS COSAS DE LECCIONES.CHAO

A ver si funcionan los liinkksss…. :silly:

http://groups.msn.com/FILIOFFROAD/Documentos/tecnica/Levantar%20ruedas.doc
http://groups.msn.com/FILIOFFROAD/Documentos/tecnica/Escuela%20de%20Trial.doc
http://groups.msn.com/FILIOFFROAD/Documentos/tecnica/consejosTrial.doc

Espero te funcione y te ayude.

No leas nada.Solo llena el tanque de gasolina y echa muchas horas.Asi hemos aprendido todos.
El trial no es facil y requiere mucha practica.
Saludos

Levantar la rueda trasera en marcha solo hay que accionar el freno delantero, mientras desplazas el peso sobre la parte delantera de la moto. Con tacto. Si se levanta demasiado, baja la presión sobre la maneta.

Con la moto parada hay que aplastar las dos suspensiones y cuando estén en el punto mas bajo, clava el freno delantero. Cuando la moto suba (con el freno delantero clavado), tienes que dar un golpe de gas y soltar un poco el embrague, mientras desplazas el peso hacía delante. Cuando notas que la rueda trasera se despega del suelo tienes que hacer fuerza con las piernas hacía el lado deseado. Ten cuidado cuando la rueda trasera vuelva a contactar con el suelo, debes haber accionado el embrague otra vez, sino la moto se te va a calar. Es importante que intentes desplazar las piernas al lado deseado, pero haciendo solo fuerza de cintura para abajo, de cintura para arriba debes mantener el peso centrado. La moto debe girar paralela al suelo sobre el eje de la horquilla.

La técnica para mover la moto con la dos ruedas en el aire es una combinación de haber levantado primero la rueda delantera y luego la trasera.

Hay dos maneras:

Con la moto en marcha hay que tener la rueda delantera levantada, aplastar la suspensión trasera y cuando la suspensión quiera subir, dar un poco mas de gas, saltar hacia arriba y cuando la moto está en el aire, echar todo el peso sobre el manillar, girandolo hacia el lado al que vas a girar y tirar con los talones de la rueda trasera en la dirección contraria.

Con la moto parada es lo mismo, pero para levantar la rueda delantera tienes que clavar el freno trasero, dar gas, soltar un poco el embrague, y cuando la moto está levantada, aplastar la suspensión trasera, y cuando la suspensión quiera subir, dar un poco mas de gas, saltar hacia arriba y cuando la moto está en el aire, echar todo el peso sobre el manillar, girandolo hacia el lado al que vas a girar y tirar con los talones de la rueda trasera en la dirección contraria. Al llegar al suelo debes tener el embrague cogido.

LO DEMÁS ES COMO DICE «PASGAS»

HUY QUE ROLLO!!!! :silly:

Y A BASE DE OSTIAS TAMBIEN SE APRENDE,ASIN APRENDI YO

Pues yo ni a base de hostias aprendo.
Con el nivelazo de preguntas (y sobre todo de respuestas) que veo, me tendré que pasar a los cuads o quats o cuarts o kuarrls, como se llamen.

Gasofas y Agus-zero, no desespereis. Lo que dicen los que saben, es cierto. Yo sirvo de ejemplo como inutil en esto del trial. Tengo 41 años, hace 2 meses me compré una Sherco usada (que bonita es, dios…!!!) y el primer día un poco más y le pego fuego. Paciencia. El segundo día aprendí a la levantar la rueda trasera un palmo, si ya que no es nada, pero hace ilusión, no? y a partir de ahí insistir hasta el aburrimiento en el mismo ejercicio e ir cogiendo el rollo y cada vez sale mejor. A mi cada vez me resulta más facil y cuando tenga plena confianza en este ejercicio habrá que probar lo de girar la moto con la rueda de atras en el aire. Ya quisiera yo hacer las piruetas de circo que veo por ahí. Pero tarde o temprano y base de entrenar y entrenar vereis como evolucionais/evolucionamos.
Ah, otra cosa, una hostia de vez en cuando es algo casi obligatorio.

SOLO LEER LO QUE HAY QUE HACER YA ES DIFICIL ASI QUE PONER LO EN PRACTICA NO LO QUIERO NO IMAGINAR.YO NO HAGO ZONAS,ME COJO LA MOTO Y HA HACERME RUTAS POR EL MONTE,UNAS VECES POR UNOS SITIOS MAS DIFICILES OTRAS MAS FACILES Y AUN ASI ME PEGO UNAS OSTIAS COMO PANES ASI QUE SI ME PONGO HA HACER LO QUE VOSOTROS HACEIS .INTENTO SUPERARME PERO SI UN SITIO LO VEO MUY CHUNGO LO DEJO ,YO NO CONTROLO MUCHO Y TAMPOCO QUIERO JODERME UNA PIERNA O UN BRAZO,SI ME GUSTA HACER ALGUNA SUBIDITA O ALGUNA COSILLA PERO ASEQUIBLES A MI NIVEL,LA VERDAD QUE CON LO QUE HAGO Y POR LOS SITIOS QUE VOY YA DEBERIA DARME POR CONTENTO PUES CUANDO COMPRE LA MOTO SOLO IBA POR CAMINOS FACILES .
SALUDOS