gasgascota310 dijo:

Las betas con Mikuni suelen tirar gasolina a la minima que no cierras el grifo, pero si dices que cierras el grifo, ya es mas extraño.

Como bien dices es el «duende». A mi me pasa lo mismo con el grifo abierto.
La duda es dejar el grifo abierto y perder gasolina, o cerrarlo y pasarte un «ratito» para ponerla en marcha.
Yo ya me he acostumbrado, y siempre que puedo la dejo en el caballete (en plano) que parece que tira menos gasolina, y antes de cada salida llenar en deposito con gasolina-mezcla nueva.

Pues tienes 2 cosas claras: Tu grifo de gasolina no cierra bien y la válvula de nivel del carburador tampoco, aunque a veces sea capaz de cerrar y no tirar gasolina.
Cambia ambas.

   
Cita:

 La moto esta parada durante dias y no tira,….. La mueves de sitio y es capaz de tirar toda la gasolina……. La vueves a poner en otro lugar y deja de tirar.???????

   Independientemente de las ya conocidas fugas endémicas de los Mikuni, para las cuales hay varias soluciones en este foro, el tuyo parece ser otro problema. Según esos síntomas que comentas, parece que la válvula de aguja que manejan los flotadores no cierra bien. Esa válvula tiene un asiento de goma que se puede deteriorar.   
Cita:

El grifo, cerrado y la moto apoyada sobre el pata de cabra

   Esto ya apunta a otro problema además del comentado anteriormente, y es que ese grifo no cierra. Tendrás que comprobarlo.
  
   Saludos

Para intentar acotar el problema y no equivocarnos en los síntomas:
Entiendo que cuando mueves la moto es en días diferentes y entre cambio de sitio y sitio has ido a montar y has tenido el grifo abierto. También presupongo que las superficies donde dejas la moto no están todas al mismo nivel (aunque lo parezca). Es problema de altura de las boyas y/o que la aguja del flotador no cierra bien, para solucionarlo tienes un completo tutorial de Puntolimitecero (deberían poner los tutoriales con chincheta).
Si lo que estás diciendo es que sin abrir el grifo la cambias de sitio y primero tira, luego no y luego sí, la solución ya te la han dado.
Comprueba también que el eje de las boyas gire bien y el muelle hace su efecto, la aguja puede estar perfecta pero si el resto va mal…
Saludos,

lo de tirarte la boya y para probar el grifo si esta mal, arrancala con el cerrado si no se para  ¡¡¡  milagro  ¡¡¡