gasgas08 dijo:

Esta es la mejor solución y le da un toque racing. Yo las llevo desde que estrené la moto y ya han librado al chasis de unas cuantas.
Un saludo
 
 

Hola aritz46!!
Tu pregunta te la puedo contestar.
Sé que el mecanico de Raga le pone papel de lija ( de la negra con grano grueso) que recorta con la forma de los protectotes de platico y luego la fija al chasis con cinta adhesiva de doble cara. El motivo es que así se consigue más agarre con la bota para hacer los cambios traseros y no se ralla el chasis.
Espero que te sirva.
Con un par….

Hola.
Será porque Raga cambia las botas cuando le apetece… El papel de lija, puede ayudar a que no patinen las botas y a proteger un poco el chasis, pero las botas te las tiene que dejar hechas unos zorros en 2 dias… Ese tipo de lija, lo hay a vender  con pegamento incorporado y en rollo, se usa para que no resbalen las escaleras u otras superficies deslizantes.
Un poco chapucero sería poner cinta americana. 
A ver si Ourlyn nos dice donde conseguir esa guapa cinta al carbono, le queda perfecta. Muy fino, si señor.
B) B)
 
 
 

A los comentarios de salton33.
En cuanto a los cambios de frecuentes de botas de Raga, es evidente que sí, que cambia a menudo que para eso es IMAGEN de HEBO y recibe material abundante.
Lo de que la solución del papel lija es chapuza, no te lo puedo discutir, pero el mecanico de Raga se supone que es el mejor de GG. A lo mejor es la filosofia de trabajo de «la casa»…..
Y sobre el cubre de fibra de carbono, pués también te doy la razón. Queda más bonito que el papel de lija, aunque considerablemente más caro.
Seguro, seguro que pensando un poquito encontramos una solución distinta a la lija y la fibra de carbono, que no dañe la botas ni el bolsillo, que agarre lo suficiente para hacer los cambios y que roteja el chasis. 

Hola a todos,
Los protectores son de JT7 (la marca de accesorios de Jordi Tarrés), otra solución es poner adhesivos transparentes como los de forrar las carpetas del colegio (al menos cuando yo estudiaba), permite ver el color original de la moto y son baratos como para cambiarlos cada mes. Es como llevar una pegatina protectora pero transparente.
Saludos,

Hola.
Lo que pone ourlyn, no es carbono ni nada por el estilo, es una cinta protectora con un dibujo muy guapo. No creo que salga muy cara, teniendo en cuenta que durará mucho tiempo. A ver si se tira el rollo y nos dice donde conseguirlo. O si no, no haberlo enseñao.:lol:
Por ejemplo yo, no pongo nada…  Un poco limado si que queda el chasis, pero hasta no le queda feo… los adhesivos engominados que trae la 08, se caen en cuatro dias. Claro que con el chasis moderno, supongo habrá que tomar medidas para que no se estropee y no incordie. Ya lo detecté solo  ver la moto, que no molaba mucho ese sistema tubular y por eso me pillé la 08…
Si las moto tuvieran ese chasis hasta ahora, todos estariamos pidiendo que los hicieran como hasta el momento… A mi, particularmente, me parece retro y poco práctico. Un chasis con tubos redondos, que cosa tan anticuada…
Os afecta que si patina para realizar cambios? Yo todavia no estoy en esa honda y no entiendo el detalle ese… Hago cambios mas o menos efectivos, y no me afecta, a ver si os referís al chasis nuevo…
Pues la conclusión de lo visto hasta ahora, la cinta que nos enseña ourlyn es lo mas resultón, bonita, bonita.
Viendo la foto, yo le pondria lo mismo, sin complicarme mas la vida.
B) B)
Pd: parece que me e liado un poquillo con la respuesta, ahora que lo analizo con atención, ya veo claro que el problema es con el nuevo chasis… Pues tendreis que acoplarle algo tipo goma, que no resbala, protege, y lo peor es que aumentará el tamaño de esas molestas protuberancias. Haber como soluccionan los de gasgas ese asunto…

Si el moderador no lo considera contra las normas del foro, este es el link al fabricante para quien le pueda interesar:
http://www.jorditarres.com/jt7_novedades.html
Saludos,