estimado gasgas04:
SI, tienes que sacar la tapa de embrague, el eje y piñon de arranque. y sacar el carburdor.
1º tapona la tobera del carburador para que no se cuele nada ( por si acaso)
2º antes de sacar el eje de arranque procura poner una botella cortada, o un papel para recoger las agujas que se te caeran si esta el rodamientos de agujas roto y para que no se cuelen para adentro del motor.
Al quitar el carburador; ( y sin quitarlo) puedes ver en el carter la parte trasera del rodamiento, por ahi con un util adecuado ( una lave de vaso de la medida) golpeas y sacas el rodamiento hacia dentro ( por eso poner la botella o papel aunque caeran si esta el rodameinto roto las agujas nada mas saques el eje) la jaula de agujas es cerrada
colocas el rodamiento nuevo por la parte interior y golpeas hasta llegar al sitio, (preferible antes de sacar el viejo medir como queda para que el nuevo quede insertado lo mismo ya que si queda menos no encajará la tapa de embrague bien. ( hay modelos que hace tope el rodamiento en el carter y otros que no, normalmente va en linea con el carter)
una vez montado tienes que montar el eje, metiendo el muelle en el agujero del carter ( tambien importante antes de sacarlo mirar el agujero ya que hay dos uno grande y ovalado para que pase el aceite y un agujero propiamente dicho (taladro) que es el del alojamiento, si no esta bien metido el muelle en el agujero el eje no queda en posición se tuerce al meterlo al tope, no se queda en el sitio y si lo montas asi es posible que rompa la tapa del embrague.
Tienes que tener cuidado con unas arandelas que lleva en el eje y que van contra la tapa, eso es para que no roce directamente el circlip del eje y no quede gripado contra la tapa, tambien importante ya que sino la tapa tambien rompe porque queda el eje con holgura y ademas el circlip como digo se clava en el aluminio de la tapa.
es tambien importante que revises, casi seguro que tienes que cambirlo, el tope de plastico del piñón del arranque, se ve al sacar el eje, si no se cambio nunca y es el modelo del 2004 sera de color blanco, pide el del modelo posterior 2009 que es igual pero de color negro y mucho mas duro ( sino pide directamente el negro para no tenr problemas de año de la moto son iguales solo cambia el material). aqui tienes que tener cuidado de que al sacarlo no se te cuele el tornillo para adentro y usar una llave de allen de esas que llevan la cabeza redonda-exagonal para poder trabajar con la llave en angulo o torcida con respecto al tornillo. ( tapona con papel de las manos el agujero para evitar que se cuele)
montar la tapa y listo.
Un saludo
