viernes, octubre 2, 2026

GASGAS JTX 320

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Mostrando 6 respuestas a los debates
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    • #220336
      Alex –
      Participante
      • Total:4
      • Senior B
      • ★

      Hola a todos!

      Recientemente me he comprado una GASGAS JTX 320 del 97, la moto va muy bien, es un tractor… jejjeje aunque pesa lo suyo… :pinch:
      Algun forero tiene o ha tenido esta moto?

      Espero podamos compartir batallas por aquí…

      Un saludo!

    • #220389
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Hola.

      Tuve la 321 del 99 e iba muy bien en excursiones a punta de gas y en cuestas de tierra
      barro subía mejor que ninguna, para hacer zonas reviradas es algo pesadilla pero muy
      buena máquina y sin problemas destacables.

      Salúd.

      Aquí tienes manuales y demás: http://www.gasgasmotos.es/es/modelos-anteriores/8.html

      casiacero

    • #220394
      Alex –
      Participante
      • Total:4
      • Senior B
      • ★

      Hola casiacero,

      Gracias por la respuesta! La verdad es que va muy bien, el dia que me la cambie por una de las modernas fliparé en lo que a peso se reifere… jejeje
      Una cosa, regulaste alguna vez las suspensiones?

      Gracias y un saludo!

    • #220396
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Lo único que suelo hacerles es dejarlas más rebotonas para que se noten menos pesadas, abrir/aflojar
      reguladores y con el tiempo, apretar el muelle según se van venciendo.

      Saludos.

      casiacero

    • #220403
      Alex –
      Participante
      • Total:4
      • Senior B
      • ★

      Ok, muchas gracias!

      He probado a ajustar las roscas de la horquilla, pero no parece que hagan ningún efecto… y atención: se lo he comentadp al mecánico que me hizo la revisión y que cambió el aceite de la horquilla y me ha respondido que eso no se ajusta!! que no sirve de nada… :blink: :blink: :lol: :lol: :lol: :lol: en fin… sin comentarios… :whistle:

      Bueno, probaré con el de atrás y ya te diré!

      Gracias de antemano! ;)

    • #220406
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Modelo Contact JTX320
      Motor Gas Gas, monocilíndrico 2T
      Refrigeración Liquida
      Admisión Por láminas directa al carter
      Diametro 83,4
      Carrera 61
      Cilindrada 333cc.
      Aceite 750cc. SAE 10W30
      Carburador DELL’ ORTO PHBL 26 CS
      Transmisión Primaria Por engranajes helicoidales
      Transmisión secundaria Por cadena
      Cambio 6 velocidades
      Embrague Multidisco al baño de aceite, con mando hidraulico
      Suspensión delantera Horquilla GAS GAS telehidràulica regulable, diámetro 38
      Suspensión posterior Sistema de progresividad variable
      Freno posterior Disco de 150 mm.
      Freno delantero Disco flotante 185 mm.
      Tipo de encendido Volante magnético electrónico
      Neumático delantero 2,75X221 Trial MICHELIN
      Neumático posterior 4,00×18 Trial MICHELIN TUBELESS
      Mandos DOMINO y AJP
      Basculante Monobloc realizado en aluminio
      Ruedas De radios, con llantas de duraluminio
      Plancha protectora motor Realizada en ERGAL
      Pedal freno posterior Aluminio forjado
      Pedal cambio Aluminio forjado con puntera retráctil
      Pedal arranque Aluminio forjado

      Imprímele esto a tú mecánico y que vea que si es regulable, (según el manual)

      El caso es que ni me acuerdo de si llevaba reguladores o no.

      Afloja los reguladores a tope y ve cerrando hasta que deje de rebotar en exceso y por ahí anda el asunto.

      casiacero

    • #220411
      Alex –
      Participante
      • Total:4
      • Senior B
      • ★

      jejejejje ya ves… me quedé así :blink: :blink: :blink: cuando me lo dijo…

      en fin, iré probando y ya te diré, muchas gracias por la ayuda!! ;)

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