miércoles, diciembre 17, 2025

GASGAS JTX 320

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    • 4 agosto, 2014 a las 5:39 pm #220336
      Alex –
      Participante
        • Total:4
        • Senior B
        • ★

        Hola a todos!

        Recientemente me he comprado una GASGAS JTX 320 del 97, la moto va muy bien, es un tractor… jejjeje aunque pesa lo suyo… :pinch:
        Algun forero tiene o ha tenido esta moto?

        Espero podamos compartir batallas por aquí…

        Un saludo!

      • 8 agosto, 2014 a las 12:45 am #220389
        casiacero
        Participante
          • Total:737
          • Triple Campeón Del Mundo
          • ★★★★★★★★★

          Hola.

          Tuve la 321 del 99 e iba muy bien en excursiones a punta de gas y en cuestas de tierra
          barro subía mejor que ninguna, para hacer zonas reviradas es algo pesadilla pero muy
          buena máquina y sin problemas destacables.

          Salúd.

          Aquí tienes manuales y demás: http://www.gasgasmotos.es/es/modelos-anteriores/8.html

          casiacero

        • 8 agosto, 2014 a las 8:15 pm #220394
          Alex –
          Participante
            • Total:4
            • Senior B
            • ★

            Hola casiacero,

            Gracias por la respuesta! La verdad es que va muy bien, el dia que me la cambie por una de las modernas fliparé en lo que a peso se reifere… jejeje
            Una cosa, regulaste alguna vez las suspensiones?

            Gracias y un saludo!

          • 9 agosto, 2014 a las 12:54 am #220396
            casiacero
            Participante
              • Total:737
              • Triple Campeón Del Mundo
              • ★★★★★★★★★

              Lo único que suelo hacerles es dejarlas más rebotonas para que se noten menos pesadas, abrir/aflojar
              reguladores y con el tiempo, apretar el muelle según se van venciendo.

              Saludos.

              casiacero

            • 11 agosto, 2014 a las 8:01 pm #220403
              Alex –
              Participante
                • Total:4
                • Senior B
                • ★

                Ok, muchas gracias!

                He probado a ajustar las roscas de la horquilla, pero no parece que hagan ningún efecto… y atención: se lo he comentadp al mecánico que me hizo la revisión y que cambió el aceite de la horquilla y me ha respondido que eso no se ajusta!! que no sirve de nada… :blink: :blink: :lol: :lol: :lol: :lol: en fin… sin comentarios… :whistle:

                Bueno, probaré con el de atrás y ya te diré!

                Gracias de antemano! ;)

              • 12 agosto, 2014 a las 3:01 am #220406
                casiacero
                Participante
                  • Total:737
                  • Triple Campeón Del Mundo
                  • ★★★★★★★★★

                  Modelo Contact JTX320
                  Motor Gas Gas, monocilíndrico 2T
                  Refrigeración Liquida
                  Admisión Por láminas directa al carter
                  Diametro 83,4
                  Carrera 61
                  Cilindrada 333cc.
                  Aceite 750cc. SAE 10W30
                  Carburador DELL’ ORTO PHBL 26 CS
                  Transmisión Primaria Por engranajes helicoidales
                  Transmisión secundaria Por cadena
                  Cambio 6 velocidades
                  Embrague Multidisco al baño de aceite, con mando hidraulico
                  Suspensión delantera Horquilla GAS GAS telehidràulica regulable, diámetro 38
                  Suspensión posterior Sistema de progresividad variable
                  Freno posterior Disco de 150 mm.
                  Freno delantero Disco flotante 185 mm.
                  Tipo de encendido Volante magnético electrónico
                  Neumático delantero 2,75X221 Trial MICHELIN
                  Neumático posterior 4,00×18 Trial MICHELIN TUBELESS
                  Mandos DOMINO y AJP
                  Basculante Monobloc realizado en aluminio
                  Ruedas De radios, con llantas de duraluminio
                  Plancha protectora motor Realizada en ERGAL
                  Pedal freno posterior Aluminio forjado
                  Pedal cambio Aluminio forjado con puntera retráctil
                  Pedal arranque Aluminio forjado

                  Imprímele esto a tú mecánico y que vea que si es regulable, (según el manual)

                  El caso es que ni me acuerdo de si llevaba reguladores o no.

                  Afloja los reguladores a tope y ve cerrando hasta que deje de rebotar en exceso y por ahí anda el asunto.

                  casiacero

                • 12 agosto, 2014 a las 6:08 pm #220411
                  Alex –
                  Participante
                    • Total:4
                    • Senior B
                    • ★

                    jejejejje ya ves… me quedé así :blink: :blink: :blink: cuando me lo dijo…

                    en fin, iré probando y ya te diré, muchas gracias por la ayuda!! ;)

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