Gas gas 07

Hola Edugasss, bienvenido de nuevo!!! El que le da al trial y lo deja… siempre acaba volviendo!

Intento darte mi opinión sobre tus dudas. No conozco bien las culatas y culatines de S3, pero si tu nivel es clásico yo creo que irás mejor con una moto que te de más respuesta en bajos que en altos y la disfrutarás más, porque te hará más fácil las cosas.

Yo tube la GG 07 280 y después la GG 09 con el chasis tubular… Apenas noté cambio en el comportamiento. Puede que un poco más estable al hacer equilibrios, pero nada más. Yo no me complicaría en hacer ese cambio, lo veo bastante absurdo y más si dices que tu nivel es clásico, probablemente después de todo el gasto y el engorro que va a suponerte y después veas que va prácticamente igual.

Si quieres mejorar la moto más vale gastar el dinero en un perfecto mantenimiento y puesta a punto, con fibra del escape cambiada cuando toca, filtro y carburador limpios, carburación bien afinada, bieletas de suspensión sin holguras, suspensiones bien ajustadas, todo eso lo notarás mucho más y te será más gratificante. Es mi humilde opinión.

Saludos y no dejes de contarnos!

Hola.
Yo el chasis no me metia. La caja del filtro no es igual y tendrías que comprar una caja nueva.
No vas a ganar nada. La parte de atras del chasis es mas baja que la que tienes. No te lo aconsejo.
LO del culatin????? Si tienes nivel de pilotaje y quieres mas contundencia se la pondría, pero la que tiene la compresión normal. Creo que es color aluminio. La de alta compresión te vendría bien si estas haciendo Trial de altura, no de nivel deportivo sino de nivel del mar. La de baja compresión empeoraría tu moto.
Yo tengo una Raga 2009 280 con el culatin color aluminio y es un avion. Creo que no hace falta mas.
Bien carburada con el Kehin y no te la acabas. El culatin de alta compresión creo que dara mas problemas de carburación y de picado de biela si no esta bien carburada.

Tiene toda la razón Papytombas en lo de los culatines, yo estaba confundido. Poner uno u otro sirve especialmente para afinar la moto y la carburación en diferentes alturas.

También es verdad lo que dices de la caja del filtro de aire, la que lleva el chasis no tubular no vale para la del chasis tubular, tendrías que comprar una nueva y no es barata.

Efectivamente no merece la pena. Poco cambio hay. Va un poco más estable la moto y nada más.

Notarás una importante mejora con un amortiguador Reiger o Ohlins, además de revisar holgura de bieletas y si es necesario poner un kit de rodamientos de bieletas nuevo.. Pero el tema de los amortiguadores, no es barato.

Una buena puesta a punto de carburación, buen mantenimiento de filtro y fibra del escape, buen engrase de todo… y creo que poco más necesitas! :)