gabriel2.5 dijo:

No, no compensa a menos k solo hagas excursiones y no entres a ninguna zona entonces si.
un saludo

¿y la pireli? es la mitad q la michelin.

tampoco te merece la pena, la michelin es un valor seguro y la dunlop es la unica alternativa a la francesa. Pirelli y Barum es tirar el dinero.

y que me decis de las irc?
japonesas ellas, muy apreciadas en los scottish

Escrito originalmente por j.llinares

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y que me decis de las irc?
japonesas ellas, muy apreciadas en los scottish

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Por lo que he podido deducir del TrialMagacine creo que son muy blandas y que van muy bien en mojado. No se el precio, pero no es descartable para probar.

Un saludo.

Yo ni las he probado ni he oido nada de ellas excepto lo que pone en el ultimo numero de Trial Magazine pero estan a la venta en http://www.delay.es
un saludo

Hola, yo las he tenido en motos de enduro (las antiguas MITAS) hoy BARUM, y marchaban bastante bien, eso si duras de coj…., pero en trial no creo que cambien mucho. Actualmente mi moto lleva Dunlop pero no van lo bastante bien que uno quiere, al final hay que apencar con Michelín. Las cubiertas baratas al final nos salen incluso más caras.
Salu2.

Buenas, respecto a las barun , yo no las e probado pero un compañero si , y es verdad lo que dice un compañero aqui en el foro, para senda y rodar son imcombustibles lla que son extremadamente duras a para hacer alguna zonita o algun escaloncito tienes casi que desincharlas del todo para que coja algo de agarre

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Las IRC no están muy extendidas pero, según la prueba  comparativa de trial magazine de hace unos meses, su precio no es mucho menor que el de las michelin. Un saludo