gabriel2.5 dijo:

Pon la palabra «problema» en el buscador de este foro.

Luego mira los posts y decide.

Saludos…

Busca en lo mas alto de las clasificaciones.
Luego decide.

Con lo de los problemas, no se, pero «Busca en lo mas alto de las clasificaciones. Luego decide.» no me parece correcto, porque es sabido, que quien es bueno es bueno, y gana con la moto que tenga. Que esta moto ayude no digo que no, pero estate seguro que quien gana un campeonato es el piloto, no la moto.

Salu2.

Si no eres muy bueno haciendo los mantenimientos mínimos, si eres de los de sólo gasolina hasta que pete la moto, una BETA.

Si quieres una moto cañera para disfrutar, y sabes llevarla a punto, una PRO.

Si estás en medio de todo esto, una Sherco.

Y mi recomendación, pruéba los diferentes modelos, y luego decide, por tí mismo.

No estoy de acuerdo con Himel, la moto es super importante, no sólo el piloto. Sino mira donde está ahora el pobre Freixa, que está injustamente en posiciones lejos de su técnica y calidad…

Saludos.

Tambien tienes la posibilidad de una GG TXT EDITION moto fiable como la que mas, con muy poquito mantenimiento.

Y en linea con Naisnet, pilotos como Lampking o Fujinami sufren mucho para acercarse a posiciones en las que siempre han estado dominando.

Es verdad, lo mejor de Freixa lo dio con la Beta.
No obstante, lo mejor es probar las motos que te gusten antes de comprar.
Desde luego Beta es lo más fiable, elegante y equilibrado que puedas comprar.
Si te gustan los experimentos y no saber que te depara el futuro en el momento de arrancar una moto, pues GasGas, eso si, tendrás la moto con la que Raga lo esta ganando todo, pero lo que se te rompa lo pagas tú, en este caso.

Buenas a todos, yo tengo una beta y la verdad q da muy buen resultado. encuentro q la pro es muy delicadilla y se tiene q estar mas encima, a parte del asqueroso tacto del embrague, q por mucho q hayan mejorado no se acerca al de una beta, montesa o sherco…

A parte de esto me ha llamado la atencion esto de peña motera de marbella «los mentirosos» jajajja, canviaros el noombre de la peña pq el ambiente no esta muy religioso…..
aiii marbella…… cuanto mafiosillo madre mia. hoy me enterao q el jefe de policia dice q quiere cojer la baja por depresion al ver todo el tinglado q se ha montao. que «Guevos».
Nada mas! hasta otra!

Yo tuve una rev-3, 02 y luego la cambie por mi actual pro 250 -04.La diferencia que encontre al pasar a la gasgas es bastante grande,esta ultima es mucho mas facil de mover en parado ,el motor es superrapido ,de frenos parecidas , la gasgas mucho mas facil de girar y maniobrar, como cosa negativa en la gasgas ; es dificil de llevar en sitios donde la beta va recta ,pedregales y subidas ,pues parece que quiera irse hacia los lados. Luego en la beta puedes hacer las cosas mas tranquilamente el motor es mas lento.En la pro si no te equilibras bien ,no subes o subes desequilibrado perdiendo la trayectoria elegida y teniendo que corregir cuando llegas arriba. La beta es mucho mas facil de mantener en linea recta. En la beta la mortiguacion es suave en la gasgas dura y rebotona .Haciendo una bajada con cortados un poco grandes ,se aprecian las diferencias enseguida. El embrague en la beta para mi gusto es perfecto y muy facil de purgar ,en la gasgas es mas blando ,pero si se utiliza como interruptor deja bastante que desear ,es dificil encontrarle el punto en que conecta de golpe.El sangrado del mismo es un coñazo hay que sacar la tapa de embrague si se quiere dejar bien ,sacando el aceite o tumbando la moto… etc incomodo. Resumidamente creo que llevada por alguien que tenga un poco de nivel la gasgas es mejor. No olvides que he comparado 2 motos que seguramente han cambiado mucho respecto a las versiones actuales. En cuanto al precio la Beta tiene la ventaja de que si quieres la 270 ,no se dispara de precio. En cuanto las averias yo con la gasgas no he tenido ninguna.

gracias joseva, entonces la conclusion es ni una cosa, ni la otra, sherco. ;)