fujidani dijo:

Como algunos sabeis:
Mi primera moto de trial fue una Beta Techno, que la compre muy baratita y me gaste muchisimo en ella. Solo la coji 3 o 4 veces y me empezo ha sonar un Clak-Clak en el motor bastante fuerte hasta que solo hizo un ClaK!!!! y hay se quedo. El pata de arranque se quedo bloqueado y el cigüeñal tambien.
No dispuesto a gastarme mas dinero en ella y a mis conocimientos de mecanica que son los suficientes (Carburacion, piston, cilindro, embrague, frenos…) y poco mas. Me decidi en comprar otra moto mas actual, una Sherco 2009.
La Beta Techno se la regale a mi hermano y a mi padre, asi, ellos podrian venirse conmigo y hacer las rutillas juntos. Si algun dia la arreglaban…
Ayer, Domingo. Se nos ocurrio la genial idea de ponernos manos a la obra a ver que podia ocurrir dentro del motor para que este no permitiese que el cigúeñal girase. Pensé: o lo arreglamos, o tendre que vender la moto a piezas… jajaja
 
-Primeras fotos: Motor en la mesa preparado para la operacion.

 
-Segunda foto: Quitada la tapa de embrague y la tapa que le sigue, a ver si se veia algo.

-Tercera foto: Problema encontrado!! no se su nombre correcto, pero os explico: en la parte interior de esto es donde van colocados los discos de embrague. El tornillo del selector del cambio de marchas se habia aflojado y empezo a rozar por estos puntos salientes que tiene esta pieza, haciendo Clak-Clak hasta que hizo el gran Clak y el tornillo se partio quedandose en uno de estos puntos salientes bloqueado, de esta manera tambien bloqueo el cigüeñal y el pata de arranque. Que al no permitir el giro de esta pieza, tampoco permitia el giro de los siguentes piñones y engranajes y con lo cual ya todo se bloqueo.

-Cuarta foto: Quitado el tornillo partido, el tornillo se encontraba ubicado en la parte de abajo donde esta una pieza redonda de color dorado. La parte del tornillo que estaba rota, se quedo dentro. Suerte que salio muy facil y no se resistio mucho para salir.


-Quinta foto: El culpable de todo!! que tras cambiarlo y montar todo, el cigüeñal hacia su recorrido perfectamente y el pata de arranque bajaba fenomenal. Solo hizo farta 2 patadas y la moto arranco perfectamente despues de 4 o 5 meses mas o menos parada…

Solo queda, revisar y pulgar frenos y revisar y pulgar embrague que nose si en todas pero en esta moto es muy jodido, cuesta la misma vida conseguir que el liquido mande fuerza.
Suerte an tenido mi padre y mi hermano, ya tenemos 2 motos funcionando contando la mia, ya no me tendre que ir solo. Si vieseis la cara de los 2 y la mia cuando vimos lo que era… El put_ tornillo… Parecia que el problema era de cigueñal, caja de cambios…
Supongo que el mecanico que la arreglo dejaria el tornillo flojo, sin querer o queriendo para que fuese otra vez… No me gusta ser mal pensado pero no creo que ese tornillo se afloje asi porque si…
Un saludo a todos y espero que le sirva a alguien de ayuda!
Salu2s!!