friscos dijo:

Ahora no «tengo» foto a mano,pero si se refiere a sherco hasta el año 2005,quiere decir que el último disco, NO va alojado en las almenas o «encajes» como los demás y los separadores,sino que  se deja apoyado literalmente sobre ellas (no encajado).
No se si se entiende.
 
http://www.trialkulperamunt.com/mecanica/muellesdelselector/index.html

Y en el embrague de la del 2006??? yo lo he montado de las dos formas y no noto ninguna diferencia además en la web de sherco no hay manuales de mecánica de modelos posteriores al 2005.
En las fotos de los manuales de Sherco haciendo buen zoom se ve lo del embrague decalado. Con el último disco montado encima de las almenas consigues que los discos no se queden tan pegados pero no se si la presiónm que harán los muelles será suficiente para que no patine.
Yo no veo diferencia entre el embrague del 2005 y el del 2006.
 
Suerte con el decalaje.

La verdad es que  no se aprecia diferencia alguna en sus componentes,pero a partir del modelo del 2006, en el «libro de despiece» ya no hace alusión al citado decalado. 
Con relación a la «misión» del tan citado decalado,en una ocasión un mecánico de «de los que se supone que sabe»,me dijo que con esta forma de montar el último disco se consigue que el funcionamiento del embrague sea mas suave;no su respuesta,sino que «está mas blandito».Hablo siempre de los modelos en los que aconseja esa forma de montaje (hasta 2005 incluído).

Yo lo he probado de las dos formas y no noto diferencia alguna, si lo pones decalado el único problema es queel último disco montado no aprieta tando a los demás, al quedarse apoyado sobre las almenas del cubo de embrague…. Yo el problema que tenía era de arrastre con la moto en frío, incluso se quedó el embrague pegado hasta tal punto de tener que desmontar el embrague y limpiar bien los discos metálicos.
Creo que lo voy a abrir otra vez y dejarlo sin decalar porque si me patinaba ántes ahora decalado ya ni te cuento.
Por cierto no veo en ningún sitio cual es el grosor original de los discos con forro, quería medirlos con el calibre o con el micrómetro y saber si tengo que cambiarlos o no.
Sé que ir a lo seguro es discos metálicos y discos con forro y muelles nuevos y aceite nuevo no falla pero en tiempos de crisis…
Perdón por desviar el post pero creo que lo de los «discos decalados» se está aclarando bastante je je je. Un saludo.