fredicalva dijo:

+1
Si todas hicieran el mismo ruido que la beta Rev 3 ó Evo 250 4t, casi ni se nos oiría en el campo.
 
Hace poco le pasé la ITV a la beta de 4t y marcaba 83 decibelios con catalizador a 3000 RPM (91
decibelios es lo máximo que permiten en la ITV)  sin catalizador casi no hay diferencias.

 a mi parecer  las  motos  de  trial no son ruidosas  aunque  lo parezcan, hoy mismo estaba  dando un paseo por  el campo  y mis  colegas trialeros  estaban a  unos  300m y no fui capaz  de  localizarlos, lo que  si escuchaba  eran lo coches  que  pasaban a  2000m por  la  carretera  .
  Ademas  tal y como esta  la  legislacion hoy dia, las  motos  segun salen de  fabrica  son aptas  para  circular  por  las  vias  publicas, segun que  comunidades  autonomas, con esos  niveles  no se  deberia  circular  por el campo ni tan siquiera  por  los  caminos  publicos por  que  al parecer  se  molesta  a  la  poca  fauna  que  queda, y digo yo no les  molesta  los XXXX decibelios  que  emiten las  escopetas  o las  de  los ojos negros que  ademas  hacen pupa.
 En mi opinion no son tan ruidosas  como unos  u otros  dicen ser. ademas  esta  el tema  de  las  prestaciones, a  la mayoria  de  trialeros  las  prestaciones  de  una 125 quisas  se  nos  haria  grande, pero toodos  queremos  tener  la  respuesta  de  una  moto PRO o de  elite. si las  fabricas  hicieran motos  mas  silenciosas, esto seria  un tema que  encareceria  la compra  de  una moto ya que  el usuario final tendria  que  adaptala a  sus pretensiones  deportivas  ya  que tendria  que  desembolosar  el precio de  un escape  acorde  con esas casracteristica, que serian la  mayoria  de  usuarios, que  le  dan a  la  moto de  trial un fin deportivo   mas  que  los quew  le  dan un fin de  paseo , ludico etxc.
   Perdonad  si he  ofendido alguna  opinio, pero es  mi punto de  vista, i gual que  el de  mas  de  uno qwue  dice  que  las  moto0s  no tenian que  pisar  el campo…………..
 
 
 
 

El desarrollo de sistemas de escapes se encuentra un poco estancado. Además los diseños no facilitan su limpieza y restauración.
La solución a eso, sería las motos eléctricas que ya están desarrollando, y poco a poco irán entrando en el mercado.
 
Igualmente me sumo a tu causa de pedir a los fabricantes sistemas de escape más silenciosos, pero que no se apunte a esto Medio Ambiente porque sino tenemos que llevar las motos al desguace.
Saludos

Para lo que algunos es ruido para mi es musica, no concibo una moto que no suene, tampoco soporto una que atrone, tipo Akrapovic y demas, nunca he cambiado los escapes de serie a mis motos. Si no suena no sabes como va el motor.
Te recomendaria que pruebes una electrica, si no odiara profundamente el concepto de electrodomestico con dos ruedas.

Todas las motos de trial tienen un sonido medianamente aceptable, excepto la 4rt y la sherco 4t.
De esta última he tenido 2, (2008 y 2009) este fin de semana me sentía que iba molestando con los petardeos que pegaba en pleno monte,
ya le tengo pensado poner algo para silenciarla bastante.

No hace falta inventar nada. Ya esta inventado
Si pruebas una honda tlr  200 con el escape y silencioso original no te oyen ni los pajaros. Y eso que es de 1982
Imaginaos lo que pueden hacer las fabricas si quieren….

Pues bendito tema. Yo voy bastante por el monte, andando, y nada molesta más que una moto a lo lejos dando la vara. Curiosamente, si es 4 tiempos atrona mucho más. Cuando iba con la 310 o con la sherco 2t, prácticamente no molestaba a nadie, eso es lo importante.
Estoy buscando moto, y dado mi nivel y lo que busco, divertirme poc a poc, el ruido me hace descartar 4t´s de esas atronadoras.
NO podemos ir como feriantes por la montaña. 

Madre míaaa! si precisamente las motos de trial son las mas silenciosas. Cierto es que las 4t NO, pero el 80% de las motos son 2tiempos y estas no hacen ruido. Además los trialeros vamos despacio, nuestro deporte no requiere la velocidad y esto hace que el ruido se mínimo.
Haber si el que a sacado el tema va a resultar que en vez de trialero es ciclista o de los que dan caminatas por la montaña …

Escrito originalmente por alvaro-sherco

Madre míaaa! si precisamente las motos de trial son las mas silenciosas. Cierto es que las 4t NO, pero el 80% de las motos son 2tiempos y estas no hacen ruido. Además los trialeros vamos despacio, nuestro deporte no requiere la velocidad y esto hace que el ruido se mínimo.
Haber si el que a sacado el tema va a resultar que en vez de trialero es ciclista o de los que dan caminatas por la montaña …

Totalmente de acuerdo contigo
Incluso reconociendo que mi 4rt es ruidosa, creo que meterse con las trialeras por el tema del ruido es pasarse

Hola soy yo el tio que se ha pasado con el tema del ruido.
Primero quierro aclarar que me considero trialero ya que llevo dos años ibiando por el monte con mi cota 315r.Amo y respecto profundamente la naturaleza y la respecto sino no iria por el con mi moto como la mayoria de vosotros supongo.Desde aqui quierro aclara tembien que sé y reconosco que de las motos de campos la moto de trial es la mas silenciosa de todas y creo que este post no ha sido un assierto aunque he aprendido mucho.
Asi como lo he abierto lo sierro.  Gracias.

Este es un tema realmente importante. Más de lo que parece.
El ruido es el principal problema que tenemos los usuarios de moto de Montaña.
A menor ruido, menos molestamos y menos problemas.
Lo peor son las motos de 4T que además llevan escapes modificados o de competición, como les llaman pero que los montan todos, eso, es lo peor que le puede pasar a nuestro deporte, porque la moto sea de lo que sea, si hace ruido, molesta.
Pienso firmemente, que independientemente del tipo de motor, una moto no debería pasar de unos decibilios de ruido, y eso es lo que se debería perseguir en primer lugar, por nosotros mismos. Y fabricar esos escapes, hoy en dia, debe ser de lo más sencillo, y hay que abogar por la cultura del NO ruido.
Saludos.

fredicalva tiene toda la razón en lo que comenta. tal y como dice Naisnet, este tema es muy importante y vital para el futuro del trial. Por mucho que las motos de trial sean bastante silenciosas y por mucho que hagan menos ruido que las de enduro, o que los motores 2T sean más silenciosos que los 4T, no es suficiente.
Puede que en un lugar con carreteras o poblaciones cercanas el sonido de una moto de trial pase desapercibido, e incluso cerca de un río donde al agua hace más ruido que una moto de trial, pero eso no tiene porqué significar que no se deba hacer incapié en este tema. 
El actual nivel sonoro de las motos de trial es bueno, pero debe ser aún mejor, pues en muchos sitios de montaña aún se deja notar y lo que es peor, habrá gente a la que siempre le moleste y que nos localice para quejarse. 
Aunque sepamos que el ruido de una moto de trial verdaderamente no afecta a la fauna, siempre habrá gente que argumente eso en nuestra contra, por tanto es importante quitarles este argumento. Tal y como dice jaui, esto ya está inventado, pues una Honda TLR200 de 1984 es la moto de trial menos ruidosa que existe y su ruido es realmente suave y casi inapreciable. Una moto actual es bastante más ruidosa que una TLR200.
Seguro que las fábricas podrían investigar y desarrollar más este aspecto, para favorecer el futuro del trial y la venta de motos de trial, tanto para excursión como para competición. Seguro que sería factible en el futuro motos de trial aún más silenciosas pero manteniendo muy buenas prestaciones, y esto es realmente conveniente para el sector y nuestra buena imagen, por encima incluso que el tema de las motos eléctricas, que en realidad no son menos contaminantes que las que utilizan motor de explosión.

Haber si el que a sacado el tema va a resultar que en vez de trialero es ciclista o de los que dan caminatas por la montaña …
Hay algún problema ¿? En ser las dos cosas y además trialero ¿? Yo no lo creo así, si estoy equivocado que me lo expliquen . . .
En el fondo todos disfrutamos del monte. Lo que no es de recibo, muy perjudicial para los moteros, es que una moto se oiga a cientos de metros, y pasa más de lo que creemos.

Hay algún problema ¿? 
Pues NOO, claro que no hay ningún problema. No saques las cosas fuera de contexto, solo lo he dicho porque esta claro que los que se quejan son los que no van en moto.
De todas maneras no te sulfures, porque aunque piense que las motos de TRIAL son muy poco ruidosas, también creo que se debería indagar un poco más en el tema del ruido.
Venga alpinistaaa, un saludo!

alvaro-sherco, je je, de sulfurar nada, fataría más, y menos entre trialeros . . . 
bastante jodido está el día a día como para andarse con mosqueos infantiles por una chorrada. 
Viva el trial, viva la montaña y todos nosotros, ala ! 

En mi trabajo hay un grupo de compañeros que se dedican a la bici de montaña y no veas el concepto nefasto que tienen de las motos de campo.
Nos odian
Cuando discuto con ellos (yo soy el único moto-alpinista) siempre atacan con los mismos argumentos y anécdotas:
Que si las motos hacen mucho ruido, que si vamos a toda leche por los caminos, que si les lanzamos piedras al adelantarlos, que si reventamos los caminos, que si contaminamos..
por cierto, que el que mas defiende el tema de contaminación se mueve en un V6 de alta cilindrada, pero que parce ser que el fin de semana se convierte en un hippy-movil que hecha flores por el tubo escape, contaminando menos que un motorcillo de 250cc., pero bueno.
la verdad es que hay mucho gamberrete que hace mucho daño a nuestro afición/deporte con aptitudes poco cívicas.
Yo siempre que he ido con moto al monte y me he cruzado con senderistas o ciclistas  he reducido la velocidad a paso tortuga para adelantar, siempre saludando cordialmente, apartandome a un lado o incluso parandome y parando el motor para esperar que pasen si van niños etc..
algunos te siguen mirando mal…(los mas talibanes) pero la gran mayoria te devuelven el saludo con una sonrisa.
Estoy de acuerdo en que preferiría motos con menos ruido incluso perdiendo algo de prestaciones, si con ello y junto a nuestra buena aptitud mejoramos nuestra imagen.
Al fin y al cabo, lo que todos queremos es salir al monte, libres, felices y sin tener la sensación de que somos unos delincuentes.
 
Saludos

Me uno a la solicitud de motos + silenciosas de Fredy, y considero el tema acertado, como ya hemos comentado varios, la moto de montaña no esta bien vista, ya que algunos realmente hacen autenticas burradas,  cualquier cosa que nos haga mas armoniosos con el entorno tiene que ser bienvenida¡¡  no podemos seguir argumentando que el ruido ó el olorcillo del aceite nos hace + trialeros, hay que evolucionar e intentar integrarse en el medio, sea a traves de motos + silenciosas, electricas o lo que se proponga, tenemos que avanzar.

A parte de todo lo comentado aqui, y que ya se ha visto que se tiene que trabajar en que nuestras motos sean todavía menos ruidosas…
Hay que cambiar la actitud, y ser nosotros mismos los que recriminemos a los que dentro de nuestro colectivo llevan motos ruidosas y actitudes deplorables, para que limpiar nuestra imagen con respecto al resto de persona que van a la montaña.
Ni con la excusa de ser motos de competición deberíamos permitir motos ruidosas, si la moto corre o tira un menos, pues que el piloto ponga el resto. Eso de a mas ruido más potencia, está anquilosado en el pasado.
Saludos.

Escrito originalmente por fredicalva

Hola soy yo el tio que se ha pasado con el tema del ruido.
Primero quierro aclarar que me considero trialero ya que llevo dos años ibiando por el monte con mi cota 315r.Amo y respecto profundamente la naturaleza y la respecto sino no iria por el con mi moto como la mayoria de vosotros supongo.Desde aqui quierro aclara tembien que sé y reconosco que de las motos de campos la moto de trial es la mas silenciosa de todas y creo que este post no ha sido un assierto aunque he aprendido mucho.
Asi como lo he abierto lo sierro.  Gracias.

Hola a todos en especial a fredicalva
Pido disculpas si a alguien le ha molestado mi comentario de «pasarse con el ruido»
No es mi in tencion entrar en polemica y menos en este foro de amigos
Tengo 46 años, casi 40 encima de una moto, en estos años he visto cada vez mas caminos donde nunca los hubo, cortafuegos, repoblaciones salvajes
minas a cielo abierto , canteras ete, etc……
Me he cruzado con cientos de excursionistas a pie , unos te saludan otros te quemarian la moto si pudieran a algunos hemos ayudado y a varios les hemos
orientado para volver a su coche sino aun estarian dando vueltas
Suscribo al cien por cien la idea de la moto silenciosa, pero permitirme que me cabree un poco con tanto recorte a un colectivo como el nuestro viendo lo
que veo todos los dias a mi alrededor. Como diria mi abuelo » Donde iremos a parar»
Saludos y repito disculpas

Hola caranganas , no tienes que disculparte de nada, has abierto un hilo para debatir un tema, y me ha gustado participar porque a veces los hilos se van por otros derroteros, y en este, ha quedado claro, que todos preferimos motos mas silenciosas, y que esto deberíamos pedirlo tambien a las marcas, y sobretodo, debe ser una concienciación colectiva, premiando más, una moto que no se escucha, que una que «parece» que tira un poco más, pero su ruido retumba en todas las montañas.
 

Hola a todos,
  Me alegro de ver este tema porque demuestra una sensibilidad en los trialeros que, desgraciadamente, no es muy habitual entre los aficionados a deportes del motor.
  Hace muchos años tuve una TLR que, más de una vez con una 2T al lado (no digamos con una 4RT) intenté arrancar cuando ya estaba funcionando!  Era una moto silenciosa y no tenía ningún problema de potencia.  Más al contrario, ayudaba una barbaridad a concentrarse en todo lo que la rodeaba.  Por razones variadas (entre ellas, la imposibilidad de matricular) la vendí, pero como echaba de menos esa paz por el campo, ahora tengo una escorpila 4T de 125 que me lleva a todos los sitios a los que llego con la 2T, pero con un plus de tranquilidad que luego amortizo durante toda la semana.
  Yo también animo a los fabricantes a reducir el ruido en las motos de trial de serie.  Luego, pueden sacar más pasta vendiendo el ‘kit racing’ …
Un cordial saludo a todos,
JM.

totalmente de acuerdo sobre todo con lo de la scorpita
decir que en mi bsa tengo tapon reductor en la salida del silencioso y aunque sigue siendo ruidosa lo es la mitad que sin tapon
 

Este es un tema que siempre me ha obsesionado. Acostumbro a ir entre semana por sitios apartados de la civilización y he llegado a comprobar que en más de una ocasión he llegado cerca de algún grupo de cabras sin que notasen el ruido de mi Rev3 4T. Y eso,en plena montaña, me indica que realmente hace poco ruido si solamente vas de «excursión», es decir, sin apretarla haciendo zonas. Al lado de cualquier 2T resulta sumamente silenciosa y eso, para mi, es motivo más que suficiente para que crea que esta moto va a acabar sus días en mi garaje (tengo 61 tacos). Y sí, es cierto, la Honda 200 todavía es más silenciosa, parece una máquina de coser. Todo lo que sea pasar desapercibido en la montaña, juega a nuestro favor.