franky991, tu mismo, pero si la propia Sherco cortó la producción de la 4T y no ha vuelto a sacarla será por algo, si los pilotos no la llevan será por algo, si es tan buena y no falla absolutamente nada no entiendo porque dejaron de fabricarla y no sacan modelo nuevo cada año (me parece que no hay modelo 2006 y del 2007 no se sabe nada todavía).
Conozco a dos que se han hartado de tener una moto con la que no han podido hacer una salida sin contratiempos, cuando digo contratiempos me refiero a que no se pone en marcha ni remolcando con otras motos, y esto es un coñazo para los dueños y para los acompañantes. Recuerdo una vez que arrancó siempre, pero no andaba nada nada (no era capaz de meter más alla de 3ª) y gastaba unos 12 l cada 100 Km.
No dudo que hay otras motos que han funcionado, pero las dos que conozco no.
¿Por qué se venden las Sherco 2T como churros y las 4T no?
Soy españolito como el que más, y olé los titulos mundiales del Sr. Paxau y Tarrés con GAS-GAS, olé el título mundial de JJ Cobas y Crivillé cuando iban a las carreras con una furgoneta y barrían a Honda y Yamaha, y, sobre todo, VIVA BULTACO, que en su última carrera como BULTACO oficial, aunque con la fábrica cerrada, quedaron 1º, 2º y 3º en el campenato del mundo de trial, Francia, eso si que son motos de leyenda, o cuando las Trallas TSS barrían en los circuitos al resto de marcas (Honda, Yamaha, a todas).
Pero hay que reconocer nuestros errores y defectos, y uno de ellos es hacer motos como las Sherco 4T, el otro es decir que son acojonantemente buenas.
