farnerstrial dijo:

Personalmente (después de mucho pensarlo) y no gustandome el tema de la aplicación de coeficientes por colores, la eliminación de las categorias pre y alguna otra cosa; tengo que decir que para mi el tema de reglamentos está cerrado y que le deseo lo mejor a la Copa de España de trial clásico.
Los triales de Cabrianes y All he tenido la suerte de correrlos en varias ocasiones y desde luego son magnificos y muy recomendables. Tibi y sus zonas son desconocidas para mi; pero estando detrás mi amigo Alvaro Luis seguro que será un gran trial.
Personalmete no haré ningún trial de la Copa ya que mi presupuesto de triales 2013 es limitado y he optado por participar en el Trofeo Sotobike completo (2 triales al lado de mi casa) y también por participar en algunos triales internacionales. Eso no quita para que como he dicho antes me quede con las ganas de correr en Cabrianes; All y Tibi y dis—-rla y tengo ganas de ganarle al Martinez Anaya que no hay quien le gane.
Reconozco y agradezco el hecho de que los responsables hayan permitido discutir y hayan discutido con nosotros acerca de sus decisiones; siendo algunas de estas decisiones, como la confección del calendario, algo en lo que lamentablemente no han tenido casi opciones donde elegir para hacer una Copa mejor.
Por mi parte y como he dicho antes el tema de reglamentos está cerrado. Está todo dicho y estoy seguro de que sea como sea, al final nos quedaremos con lo que más guste a la mayoria del personal. El tiempo dirá.
Mucha suerte en la Copa a los que podais participar y que gane el mejor (con su coeficiente…) :lol:
Por cierto edito para comentar que el censor automático del foro no me deja escribir la palabra pu-ta y me la censura automáticamente. Esto es un descojone :lol:

Pues debes tener un grado de censura superior al normal, porque yo puedo dis—-r todos los campeonatos que quiera !!! A ver si será que por haber criticado tanto esta copa ya no la puedes dis—-r ??:woohoo::woohoo:
 
edito para decir que………..mierda !!!!!!!! yo tampoco puedo dis—-r !!!!
eso debe haber sido el lobby de esposas de trialeros, para que nos sea imposible quedar en los triales para ir de —-s !!!!!
 

Totalmente de acuerdo con lo dicho por farnerstrial. 
Lo peor que podemos hacer en este momento es tirar piedras contra nosotros mismos. El trial de clásicas está a un alto nivel, y es lógico que evolucione hacia reglamentos más «clásicos» al igual que sucede en los Scottish Pre 65, con el objeto de preservar su esencia y las motos clásicas. Podemos estár más o menos de acuerdo, puede afectarnos más o menos, pero como ya se ha dicho, la organización al menos ha escuchado las peticiones y ha hecho modificaciones sustanciales en el reglamento.
Lo que es indudable es que los triales de la Copa de España son de alto nivel, te penalicen con más o menos coeficiente, lo mismo que sucede en el Trofeo Sotobike. Cabrianes es el primer trial de clásicas de larga duración, y este año que retorna a aceptar motos de todas las épocas es una gran oportunidad para volver a competir, todos los que hemos corrido allí sabemos que Jaume Casadesús y su equipo son apasionados del trial clásico y siempre nos ofrecen unas zonas megníficas y un ambiente inmejorable. Así que sólo por eso ya merece la pena ir.
Yo llevo tres años sin ir a este trial y esta vez me gustaría asistir, así que espero encontrar más gente con la que compartir viaje y reducir los gastos, ya que al final el problema es que los costes se disparan con tantos triales.
El trial de All también tiene fama de ser espectacular y en un entorno increíble, así que también me encantaría ir, y luego tenemos dos triales nuevos en Alcanadre (La Rioja) y Tibi (Alicante) que seguro dan la talla.
Esperamos información de los organizadores para ir animándonos a preparar el viaje… y dis—-r la Copa de España, jajaja, vaya con el lobby de esposas de trialeros, que cachondeo!

ah, por cierto, y a la espera de que los organizadores nos cuenten cosas de sus triales…….no me gusta nada la nueva web de la RFME !!! no hay quien se aclare para encontrar nada.
No se a quien hay que im—-r el fallo ! :P

Una duda que me asalta, podeis ir de meretrices despues de un trial ????????
Fantasmas:lol::P

Todo listo para Cabrianes.
De momento mas de 130 pilotos tomaran la salida mañana, a falta de los que se inscriban mañana o el domingo.
Recordaros que para facilitar las verificaciones , EL QUE AUN NO DISPONGA DEL RH TANTO MAÑANA SÁBADO COMO DOMINGO PUEDE HACERLO de 8 a 9:00 h antes de empezar el trial.
Nos espera mucho trial. Suerte a todos y a disfrutar !!!!

Hola a todos.
Hasta donde yo tenía entendido las inscripciones a una carrera se cierran el jueves antes de la misma por lo que el viernes ya esta todo claro de ¿como? y ¿donde? participa cada piloto.
En este caso, 1ª prueba de la Copa, los pilotos que el jueves no se habían apuntado a la Copa pero si a la carrera, pagando precio diferente, lo tenían claro, pero no es así.
Como veis «PRESIcat» el viernes aún invita a los pilotos a participar en la Copa (fuera de plazo) pero es más, en las verificaciones antes de la carrera se intentó que los NO apuntados a la Copa se apuntaran y sin haber realizado el famoso RH, algunos lo hicieron pues les daba igual.Que pasa con los que se habían molestado en hacer toda la pantomima del RH en plazo??Pueden ahora quejarse??
De los 130 que tomaban la salida, sólo 63 se inscribieron en la Copa, el resto estaban inscritos por fuera y de los 63 muchos no habían realizado el RH o al menos eso comentaron algunos.Por lo que he visto al final se consiguió cambiar a algún piloto para incrementar el bajo nivel de inscripción a la Copa y al final puntuaron 68.Esto demuestra lo poco que interesa de los 120 (NO 130) que salieron casi la mitad no tenía interés en correr la Copa pero sí correr una buena carrera y eso que, cosa que no entiendo, el correr la copa era bastante más barato que correr por fuera. Como se harían la RFME y el Club el reparto de las diferencias de precios…?
Todo esto me hace entender que a la gente nos gusta correr buenas carreras y vernos y nos importa bien poco, a la gran mayoría, la viciada «Copa» con tanta norma y planplinas.Total al final hacen lo que les interese para intentar tapar un fracaso de participación como este.
Lo que si me parece más importante y parece que no para todos, es que se cumpla el reglamento. Si veis el vídeo que sale en Todotrial de la carrera veréis a un señor con una Fantic y otro con una SWM mover lateralmente con un estilo de lo más «Bou», incluso a otro con una Ossa del 72 (que merito). Yo tenía entendido que esto estaba prohibido y no es así pues no se les penalizo como es debido por hacerlo y eso que solo se ve un poco de lo que fueron los dos días de trial, como sería el resto que no sale, en azules había zonas en que pasar sin mover era prácticamente imposible. Otra cosa a decir, las señalizaciones, en el reglamento se dice que las «puertas» estarán señalizadas con flechas pegadas a estacas de un tamaño regulado pues bien, había flechas grapadas al suelo y a los arboles, sin estacas y sin ser puertas, con una sola flecha lo cual daba a equívocos.
Esto último que comento es lo de verdad importante, señores reguladores preocupense de que se cumplan las normas que de verdad hacen el trial y dejen de inventar chorradas que a casi nadie interesan, como ha quedado demostrado.
A todo esto decir, el Trial, las zonas(salvo lo comentado) y la Organización fueron perfectos, muy bonito, lastima el polvo. Y una vez más el ambiente y el compadreo entre todos los participantes de cualquier punto de España, perfecto. Enhorabuena a todos por esto.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Es verdad que el sabado, al hacer la verificacion, te ofrecian la posibilidad de apuntarte a la Copa de España alli mismo, haciendote ellos el famoso RH. Creo que esto esta prohibido por reglamento ya que las inscripciones para cualquier campeonato organizado por la RFME se cierran los jueves. Mi opinion es que tenian que salvar de alguna manera la baja inscripcion de la Copa y si hay que saltarse una norma…. pues se salta.
Respecto al trial, muy bueno, como siempre, Gracias Jaume. Julio, lo que comentas de las flechas, estas muy mal acostumbrado a los triales que marca el Sotobike, que rozan la excelencia en lo referente al marcaje de zonas aunque por supuesto tienes razon.
En lo que si coincido 100% contigo es con el hecho de que dentro de las zonas, algunos pilotos movian y no se les penalizaba. habria que ser muy escrupuloso con este tema y no tanto con si llevas unas tijas o un puente de horquilla x

Escrito originalmente por @R-H

En enero se pondrá a disposición de todo el mundo una plantilla del registro histórico en la web de  la RFME, que deberá ser rellenada y enviada a una dirección de correo que se facilitará junto con la plantilla.
El piloto será el responsable de rellenar, enviar dicha ficha y una vez devuelta y sellada por la RFME, imprimirla en color con buena calidad, en tamaño DinA4  y llevarla a la verificación de la carrera.
Toda moto que no se presente a verificación con la ficha aprobada y sellada por la RFME, será puntuado con el coeficiente más alto.
Se puede pedir gratuitamente el RH de un máximo de 5  motos por piloto y temporada. En el caso de tener que pedir más motos, se deberá enviar una petición por mail y se estudiará el caso. Esta medida es para evitar que se produzca una avalancha de peticiones de RH de motos que realmente no van a correr ninguna prueba.
La RFME se reserva el poder hacer el RH, si no se tiene la licencia homologada del año en curso o del año anterior para las primeras homologaciones.
Se ruega que la gente no deje para último momento este trámite, ya que si se envían todas la última semana no dará tiempo de verificar las fichas. Si esto sucede, puede ser que las últimas enviadas se queden sin obtener el RH para la fecha del trial.
Se ha de haber enviado 15 dias antes de la prueba en la que participe la moto.
Ante cualquier duda técnica que se vea en la ficha, la RFME, pedirá al propietario o piloto que le envie información  que aclare esa duda, y es responsabilidad del piloto o propietario encontrar y enviar dicha información de la parte o componente dudoso.