Exceso calentamiento Pro 2005

El ventilador puede estar funcionando a medias si el regulador de corriente está averiado,
lo sabes si con un trapo lo puedes parar sin esfuerzo o si la luz enciende debilmente.

Tambien puede estar roto el piñón que mueve la bomba de agua o la carburación excesivamente pobre.

Hola Ignaciopro 2005, una vez hayas comprobado el buen funcionamiento del electroventilador, yo te recomendaria que comprobases en que estado se encuentra la turbina de la bomba de agua, ya que es bastante comun que se agriete o sufra la rotura de alguna de sus palas.
La consecuencia de esto, es una refrigeracion ineficaz y en consecuencia un exceso de temperatura.

Un saludo y mucho Gasssss.

Con permiso de Ignacio, para no abrir otro post, a mi me pasa lo mismo, aunque la mia es una Contact 250 del 95, me tira el agua, desde que compré la moto, antes de cada salida relleno y ya está, pero aprovechando el parón veraniego voy a hacerle una revisión a fondo a la moto y a ver si soluciono esto, ahí va mi pregunta, ¿hasta donde hay que rellenar en el radiador? yo relleno hasta arriba del todo ( en este radiador no se ven las celdillas ).

Hola Oscar.600, el «radiador » debes de llenarlo hasta arriba, luego cuando el circuito se calienta y se pone a temperatura de servicio, te podria tirar alguna gota de refrigerante en forma de sobrante, pero ojo solo unas cotitas nada mas.

Aprovecho para acerte una recomendacion sobre el refrigerante:

El refrigerante que te recomiendo es el que te permite circular hasta -40ºC , ¿ Por que?, bien es facil,ese refrigerante lleva un 50% de etileglicol y esto te da varias cosas, como por ejemplo, evitaras la oxidacion del aluminio, ayudaras a evitar el tan destructivo efecto de la cavitacion, elevaras el punto de ebullicion hasta unos 135ºC, y bueno algunas cosas mas, vamos es el mejor refrigerante standar y lo podras encontrar con gran facilidad.

Un saludo y muchas horas de trial, Gassss.

Gracias Risena, voy a repasar todo el sistema, pues algo me falla.

Hola a todos,

Yo tengo una PRO del 2004 y me pasa lo mismo, cuando calienta más de lo normal me tira un poco de agua por el tapón del radiador.

Como este tema me preocupaba un poco le he puesto un termómetro Trail Tech con sonda en la bujía ya que de momento no quería cortar el manguito que va al radiador para ponerle una sonda de temperatura de agua y quería preguntaros si ¿ es normal que la temperatura habitual de funcionamiento de la moto con esta sonda ubicada en la parte superior de la culata esté entre 90º y 100º y cuando subo alguna colina llegue hasta los 115º o me recomendáis colocar la sonda en el manguito para tener lecturas de temperatura de agua aunque supongo que las lecturas no serían muy diferentes, por algún lado he leído que la diferencia sería sobre unos 5º aunque no lo tengo claro, Me podéis arrojar algo de luz sobre este aspecto sobre las lecturas antes mencionadas y la diferencia de temperatura de sondas?

¿Comprobaste que esté bien la válvula del tapón del radiador?, en mi txt 2004 está calada a 1 bar de presión, supongo que en la tuya será similar(lo pone en el tapón), igual te está abriendo a menos presión, yo la comprobé con un compresor, subiendo la presión poco a poco hasta que llegando a 1 bar vi que salía el aire que le estaba dando con el compresor.

Hay un producto de Motul llamado MoCool que mezclado con el agua o anticongelante comentan que mejora el intercambio térmico y puede llegar a reducir en algunas situaciones la temperatura hasta unos 15º, he leído en algunos sitios que va bien, aunque en nuestras trialeras al llevar tan poco cubicaje de circuito de refrigeración igual no se nota tanto…, o sí…..

Habría que probarlo o que alguien que lo haya probado nos de su opinión al respecto.