etulain315 dijo:

Cuando compres la junta, pregunta en el concesionario el par de apriete de la culata, en una dos tiempos no es tan relevante el apriete como en una cuatro tiempos

buenas, dame tu email por privado y te paso el manual,
antes de cambiar la junta y quitar la culata, prueba a ponerle otro tapon, a veces el muelle pierde fuerza o la goma se agrieta y cuando se calienta tira por el sobrante.

Para ver si la junta esta mal,prueba a arrancar la moto en frio sin el tapon del radiador,y si sopla por la boca ,o echa el agua fuera,es la junta.mira a ver si el agua tiene brillos de aceite en la superficie.por lo que has comentado puede ser que solo te tire el sobrante de nivel

Tienes la bomba mal. cambiale los retenes y rodamientos a la bomba del agua y comprueba que no este rayado el eje.Es una averia barata y de facil reparacion.Mira tambien el aceite de la caja por si se te ha contaminado con el agua.Se pone de color blanco.Un saludo.

Gracias a a todos por las respuestas. así da gusto. Mi email es davidelbus@yahoo.es para el manual.
Por otro lado  me extraña que sea la culata porque he estado andando con ella y la verdad es que anda bien y el aceite no me salió para nada sucio de agua y la moto tenía agua y no se la había rellenado desde hace mucho. Puede ser uqe le rellenara demasiado el nivel y que lo haya tirado por eso y cuando llegue al nivel óptimo deje de tirar?.
 

por lo que comentas es lo mas probable.yo cuando pase de las motos con bote de expansion a la cota 98,al principio me preocupaba de esto,hasta que cai en el detalle