eternity91 dijo:

Llevando esto no te quedas tirado en ningún sitio, si tienes la x-light es normal que pierda algo por lo que se ha comentado en otros post.
La espuma se la puedes meter si pierde un poco por los radios o algúna picada muy pequeña, pero ojo, a la larga dicen que corroe la llanta.
Es bueno llevar los parches aunque no se sepa usarlos bien, ya que lo mas que jode a los que arreglamos las motos de los demás es que encima no lleven nada de herramienta. (no se si es tu caso)

tengo el kit de mechas, pero creo que es por los rados por donde pierde

Slime, es un producto completamente inocuo con la llanta, es como una especie de moco viscoso, que sella orificios de hasta 6mm. de diametro.
Te dejo un enlace http://www.slime.com/product/74/Tire-Sealant.html
Salu2 Ossa2

El slime lo he utilizado en la de enduro y se adhiere a la banda de rodadura por dentro, la pérdida es por los radios/flap
y no creo que lo tapone.
De lo que creo que habla el compañero es del reparapinchazos de spray, y éste, si que puede taponar la pérdida.
No obstante,  por probar.
Ya se ha hablado del tema del flap, se desmonta y limpia bien y se vuelve a montar con jabón neutro, mucho aire y se deja
unos días para que se asiente bien.

 
Salúd.

 
 

bueno pues entonces le echufaré la espuma a ver que pasa… supongo que se le pueda meter aire tambien

Una chapuza lleva a otra. Revisa la llanta, metela en agua y mira por donde pierde. Desmonta el flap(goma que impide que se pierda el aire por los radios) limpia bien el asiento de la llanta y monta uno nuevo como si fuera un neumático, con jabón y agua para que se asiente bien, y si la perdida no esta en la válvula o en neumático solucionaras el problema de una forma correcta.

y donde consigo esse aislante de la llanta¿?

Hola compañero.
Siento ser agorero y tener que dar yo las malas noticias pero a mi despues de probar con todo lo que te estan comentando los compañeros acabé hasta los webs de la dichosa llanta, sus radios, su flap su, su, su…
Y me encontré con que tenia que cambiar la llanta y ya puestos pues a soltar el paston que cuesta una DID y desde entonces fin de todos los problemas.
La mejor recomendción es que le pongas reparapinchazos para ir tirando una temporada mientras ahorras los 300 leuros de la broma.
A mi el reparapinchazos de taponó la valvula (mal menor si tienes para desmontar el obus y limpiarlo) y se me comió el aluminio de la llanta.
Saludos y lo siento…

Si buscas en el foro encontrarás temas en los que se avisa del peligro de utilizar estas espumas repara pinchazos, pues algunas de ellas corroen las llantas de aluminio.
También encontrarás instrucciones sobre como colocar perfectamente el FLAP para que la llanta deje de perder aire por los radios.
Si tienes dudas, después de utilizar el buscador, no abras un nuevo post sino rescata con una respuesta el tema sobre el que tengas dudas.
Gracias.

El que quiera comprar una llanta did porque no sabe colocar un flap que lo haga, pero colocándolo bien no pierde en la vida.


LIMPIEZA EXAUSTIVA,  FLAP BIEN COLOCADO CON JABON NEUTRO, MUCHO AIRE UNOS DIAS Y SI NO TE SALE BIEN, HAZLO 10 VECES HASTA QUE TE SALGA.
 
Si te sobra el dinero o no tienes paciencia, llanta did y a correr.

Lastima haber desistido a la tercera…
…en 7 más lo hubiera solucionado…
…o no…