Este manillar… ¿es ancho o estrecho?

Último domingo de vacaciones, ¡con lluvia! Sin otra cosa mejor que hacer para no pensar en el lunes, le he estado dando vueltas a una conversación que tuve ayer con un viejo amigo, muy buen trialero y mejor persona, de trato afable y poco común sentido común.

— Tío –me decía mientras miraba mi moto agarrado al manillar– este manillar a lo mejor es demasiado ancho para tí.

Yo miré de reojo la suya, con un manillar recortado hasta lo inverosímil y le hice el conocido comentario sobre la «derbi antorcha». Quedamos en que era una cuestión de gustos, pero…

Es de necios desperdiciar el comentario de una persona sensata, así que esta tarde he estado pensando en el asunto. Ciertamente, se trata de una cuestión de gustos, aunque debe tener cierto componente racional: lógicamente, una persona de mayor envergadura debería usar un manillar más ancho. No obstante, ¿cuando deja de ser estrecho y se vuelve demasiado ancho? Casi todas las motos actuales montan manillares estándar de 81-82 cm entre puntas. ¿Quién se ha parado a pensar en si esa anchura es la ideal para uno mismo? En mi caso, siempre he acabado acostumbrándome y no lo había pensado detenidamente hasta hoy.

Buscando un poco, y sin hallar nada sobre trial, he encontrado algunas conversaciones de gente aficionada a la bici de montaña que, en cierta forma, guarda muchas similitudes con el trial. Eso sí, yo pensaba que los trialeros éramos pejigueras… pero estos nos dan mil vueltas en exquisiteces, y pueden elegir entre una variedad apabullante de opciones. He alucinado un rato cuando me he topado con un tío que se ha entretenido en tabular la altura de más de una veintena de campeones de [como-se-llamen-esas-especialidades-de-la-bici-de-montaña-en-la-que-compitiesen], para acabar diciendo que es una cuestión de manías.

Bueno, bueno. Una tabla da para un gráfico y una estadística simplona: ¿Hay relación entre la altura del piloto y la anchura de su manillar? He aquí el gráfico:

Vemos que existe una ligera relación: cuanto más alto es el «rider» (creo que a ellos les gusta llamarse así) más ancho es el manillar que usa:

ANCHO DEL MANILLAR = (830 + ALTURA DEL PILOTO) / 13

Así, por ejemplo, a un «rider» de 1.70 le corresponde, teóricamente, un manillar de 76 cm.

No está mal para apoyar la hipótesis de mi amigo. No obstante, hay muchas excepciones (puntos que se alejan de la tendencia naranja). En este análisis desapresivo se puede deducir que, entre esos «riders», la anchura del manillar es en un 90% gustos y un 10% razón (R² = 0.10), así que no hemos aclarado nada. Bueno sí, un 10%.

Después del café vespertino (y más lluvia) tuve una ensoñación y, antes de que se me olvidase, bajé al sótano y la puse en práctica. Me subí a la moto, con los pies en el suelo. Extendí los brazos hacia adelante y cerré los ojos.

En esa posición de zombie, acerqué y alejé las manos entre ellas, imaginándome haciendo una zona de p.m. hasta que encontré la distancia perfecta, aquella en la que sentía mis antebrazos y muñecas más relajados (siempre con los ojos cerrados).

Entonces, bajé las manos sobre el manillar y aterrizaron sobre los puños, con una distancia entre ellas menor que la obligada por éstos. Jo. Vaya chorrada.

Lo volví a repetir varias veces. Para mi sorpresa, a pesar de tener los ojos cerrados, la distancia con la que me sentía agusto variaba muy poco, un centímetro a lo sumo. Y en todos los casos era inferior a la distancia estándar.

No había duda. Quité los puños y, segueta en mano, corté 17 mm (medidos meticulosamente después de hacer diez o doce veces el zombie) en cada extremo del manillar. Después de volver a montarlo todo, hice el zombie por última vez y comprobé, satisfecho, que mis manos aterrizaban sobre los puños.

¡Bendita lluvia!

JM

Dedicado a mi amigo, el de la derbi antorcha. ¡¡Gracias, tío!!