esechato dijo:

Hola.

En este tipo de motos la suspensión debe ir lo mas blanda posible para absorver las irregularidades del terreno. Ojo, blanda no significa con olguras.
Mi consejo es,
coge la moto mano izquierda en el manillar, y mano derecha en el escape(si la moto está fria). Levanta ligeramente la moto hacia arriba, con la mano derecha, a ver si aprecias un ligero juego (como un pequeño recorrido en el que el amortiguador no trabaja). Si es así debes tensar el muelle hasta que esta pqueña olgura desaparezca. Si no tienes esa olgura, no toques nada endurecerás la suspensión, y pegarás mas botes que una cabra.

Yo no utilizo ninguna llave especial, a la antigüa usanza, martillo y escapre ( pero controlando) al fin y al cabo son dos tuercas grandes, una aprieta y al otra hace de freno.

Si vas a tensar el muelle una vez tengas a mano el amortiguador (quitanto filtro aire, etc), con un martillo y un escapre dale unos pequeños golpes a la tuerca de debajo, (hay 2, la que mas cerca está del suelo) en el sentido de las agujas del reloj visto el amortiguador desde arriba. Una vez suelta esa tuerca, apretar a gusto del consumidor la de arriba tensando el muelle. Una vez hecho esto, aprieta las que has aflojado primero, (esta hace de freno de la primera), y ya está.

Ojo, no golpees muy fuerte los dientes de estas tuercas, los marcarás y luego, te será mas complicado hacer la misma operación.

Un saludo :woohoo:

hola, fijate antes k en la rosca inferior hay un tornillo allen k tienes k aflojar antes de mover la tuerca . existe una llave especifica para la tuerca del amortiguador.tienen forma de garfio mas o menos con un diente al final de el semicirculo .las hay de varias medidas segun la tuerca.yo tengo una, de mi antigua honda CR pero no la e probado en la sherco,asi k no se si vale.

Agradezco vuestras respuestas. El motivo por el que os hacia la pregunta me viene de que cuando intento botar con la rueda trasera noto que no recupera de masiado rapido y encima todos los articulos que he leido sobre la sherco ,comentan que el armotiguador trasero es demasiado blando y que con una buena regulacion se puede mejorar. No se a que es debido pero lo comentan en todos los modelos de la casa. No se exactamente por que no se le pone remedio a este detalle si todos los probadores coinciden en este punto. Como nota final deciros que he probado a botar con una gas gas y noto la diferencia aunque no se si sera por el amrtiguador o por la geometria de la moto.
saludos a todos.