ERREERRE2 dijo:

Tienes que aflojar los tornillos de las pletinas que sujetan las barras, irá (la dirección)  donde la quieras llevar sin ningun problema.  Revisa también el puente que sujeta el guardabarros, el que une las botellas de la suspensión, es posible que este doblado, lo quitas,   una vez llevada   la suspensión al sitio lo enderezas a martillazos, con mucho  cuidado,   intentando mantener su forma curvada original, y cuando coincida bien sobre los agujeros correspondientes lo atornillas.

Gracias por la respuesta…………….. me pondre a ello ;)

:silly: :silly: :silly: :silly: :woohoo:

Con lo que te ha dicho Jujorde la dejarás mejor de lo que estaba antes del golpe…por cierto, recuerda hundir la suspensión y llevarla de tope a tope de la dirección con cierta fuerza (sin llegar a la violencia) con la rueda apoyada en el suelo y también una vez apretados los tornillos de las tijas, con el freno delantero apretado hacer fuerza hacia delante y hacia atrás para comprobar si tiene holgura el rodamiento de dirección (se nota claramente un clack), si lo tienes aprieta un poco la tuerca del eje (no la que recubre, sino la interior que lleva estrías) sin que llegue a ponerse dura la dirección.
Saludos,