viernes, mayo 15, 2026

ERREERRE2 dijo:

Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › ERREERRE2 dijo:

  • Este debate está vacío.
Mostrando 1 respuesta al debate
  • Autor
    Entradas
    • 23 junio, 2008 a las 11:00 pm #181200
      Historico
      Participante
        • Total:155116
        • 10 veces campeón del mundo
        • ★★★★★★★★★
        • ★★★★★★★★

        Os pongo en situacion, en este enlace os pregunte que podria tener la moto.

        http://todotrial.mforos.com/61182/7613914-gripaje-en-la-sherco-2-9/.

        Resulto ser la Bobina de alta, la encarge a Scottish y la pusieron en el taller.

        Pues este fin de semana he llevado al crio a competir e la prueba del Campeonato Andaluz en Higuera de la Sierra, es la primera vez que la cogia despues de la reparacion (Comprobe en el taller que arrancaba perfecta), pues despues de la primera vuelta vamos a entregar la tarjeta y al volver a arrancarla LO MISMO!!!!!!!, se queda sin poder subirla de vueltas con el gas y pega unas cozes tremendas al intentar arrancarla.   total, me tire todo el trial corriendo detras del crio, de zona en zona (Tengo unas rozaduras en el talon por las  botas muy simpaticas ellas)

        Alguien me puede decir que ha podido pasar, porque el mosqueo que tengo es de los gordos y el domingo que viene vamos al trial de Cabeza la Vaca.

        Gracias de antemano.

        :silly: :silly: :silly: :silly: :woohoo:

      • 24 junio, 2008 a las 12:02 am #181201
        Historico
        Participante
          • Total:155116
          • 10 veces campeón del mundo
          • ★★★★★★★★★
          • ★★★★★★★★

          Hoa ERREERRE2,
          Esos retornos de la palanca de arranque sigo pensando que son debidos o bien a un encendido adelantado, o a un CDI que haya dejado de funcionar, es posible que la bobina haya vuelto a romperse, pero probablemente sea debido a una sobretensión que funde el aislamiento del embobinado con los imanes inducidos. Pide que comprueben la impedancia de la bobina, pero en el tema eléctrico suele haber duendes y hasta que das con ellos!!!.
          No sé que decirte a ciencia cierta, pero si han comprobado que el avance del encendido es correcto, sólo puede ser bobina, CDI o una derivación en el cableado (este último punto fácil de comprobar con un tester eléctrico)…y no te olvides de la pipa de bujía, puede estar comunicada (cámbiala que son 3 euros). Otra tontería que hay que comprobar, el semicarter del encendido no tendrá restos de polvo o suciedad por junta rota?.
          Un saludo y a ver que te dicen con estas pistas.

      • Autor
        Entradas
      Mostrando 1 respuesta al debate
      • Debes estar registrado para responder a este debate.
      X
      Ir a la barra de herramientas