eriksebastia dijo:

preciosas 4RT´S debeis de reconocer que sigue siendo la + bonita con diferencia(…si tambien la + pesada)
las de las  fotos con el pedazo de barra ese son un atentado al diseño, pero bueno todo sea por que se vendan y las sigan haciendo

La barra delmedio supongo que es para hacer trucos como esto en los que hacen un grab con la moto:
El típico truco que hacemos todos con la trialera, «Mama me voy a comprar el pan con la moto!»:

 lo bueno del Freestyle, es que solo te caes 1 vez…………..

jajaja solo te caes una vez … pero no lo cuentas

buenas¡
ya se q no viene a cuento pero me a salido del alma………..
¿como son tan borregos los de montesa?me refiero al pegote de deposito q llevan hasta ahora,cualquier cota con los colores q sean con el deposito plano gana UNA BARBARIDAD……………parece otra moto
nà solo eso si no lo pongo reviento jeje
SALUDOS:cheer:

Escrito originalmente por renaultmaxi

buenas¡
ya se q no viene a cuento pero me a salido del alma………..
¿como son tan borregos los de montesa?me refiero al pegote de deposito q llevan hasta ahora,cualquier cota con los colores q sean con el deposito plano gana UNA BARBARIDAD……………parece otra moto
nà solo eso si no lo pongo reviento jeje
SALUDOS:cheer:

cambiarle el deposito x uno plano necesitaria muchas modificaciones no? alguna razon tendran amigo

Supongo que es por simple estetica y por llevar menos peso… Si la usan para Freestyle solo tienen que dar varios saltos y pueden repostar muy a menudo.
Es mi conclusion…

si ya lo decia yo el free esta de moda con las motos de trial.Mejor asi venderan mas motos o no!!!!!!!!! BUENO LA CUESTION ES QUE LA MOTO DE TRIAL ES POLIVALENTE SIRVE PARA IR A DESAYUNAR A BUSCAR EL PAN SUBIR PEDROLOS PARA TODO SON LAS MEJORES MOTOS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Para mas información estas motos son del piloto italiano Emanuel Angius, tiene muchas mas fotos en su facebook. Miembro de future trial 300 y compañero de Julien Dupont, Cristophe Bruand…

Aquí unos videos de sus locuras