eriksebastia dijo:

pues yo uso el medidor de agua que se usa para echar agua a la plancha….

Hola a todos:
¿Has probado a buscarlo en el foro?. Sé que el buscador no es muy bueno pero hasta ahí llega.
Saludos.

yo uso una jeringuilla grande (60ml creo..) que compré en la farmacia por menos de 1?

Repetidooooooooooooo,si usas el buscador lo encontrarás………..

Yo uso el Castrol TTS al 1% y  me «va de cine».

….Y siempre la preparo litro a litro y justo antes de salir….
Un saludo.

Hola yo uso un par de cosas y el resultado es OK , hay veces que una jeringuilla alimenticia de 60 cc y otras un biberón viejo que reciclé, adios.

Bien compañero, he comprado la jeringuilla y el bote con medidor.
Saludos
Escrito originalmente por JOROK

Repetidooooooooooooo,si usas el buscador lo encontrarás………..

Yo uso el Castrol TTS al 1% y  me «va de cine».

….Y siempre la preparo litro a litro y justo antes de salir….
Un saludo.

Escrito originalmente por snakesskaters

Bien compañero, he comprado la jeringuilla y el bote con medidor.
Saludos
Escrito originalmente por JOROK

Repetidooooooooooooo,si usas el buscador lo encontrarás………..

Yo uso el Castrol TTS al 1% y  me «va de cine».

….Y siempre la preparo litro a litro y justo antes de salir….
Un saludo.

Buenas, yo uso tambien castrol tts, compre una garrafa de 5 litros de gasolina y la lleno con 5 litros justos y le echo 100ml de aceite. Para hacerlo justo utilizo un dosificador de suavizante de lavadora,jejejejeje. Tiene los mililitros anotados. Ojo! el porcentaje de te he dado es al 2%. Prefiero echar un poquito más de humo pero funcionar con la seguridad de que no griparé pués no estamos para gastos. Saludos y gas!

Cres que es malo para una Gas Gas 250 de 1994 hacer la mezcla al 2%? o mejor 1,5?
Saludos
Escrito originalmente por cancisa

Escrito originalmente por snakesskaters

Bien compañero, he comprado la jeringuilla y el bote con medidor.
Saludos
Escrito originalmente por JOROK
[quote]
Repetidooooooooooooo,si usas el buscador lo encontrarás………..

Yo uso el Castrol TTS al 1% y  me «va de cine».

….Y siempre la preparo litro a litro y justo antes de salir….
Un saludo.

Buenas, yo uso tambien castrol tts, compre una garrafa de 5 litros de gasolina y la lleno con 5 litros justos y le echo 100ml de aceite. Para hacerlo justo utilizo un dosificador de suavizante de lavadora,jejejejeje. Tiene los mililitros anotados. Ojo! el porcentaje de te he dado es al 2%. Prefiero echar un poquito más de humo pero funcionar con la seguridad de que no griparé pués no estamos para gastos. Saludos y gas! [/quote]

Hola
¿ para que le quieres poner menos aceite del que recomienda el fabricante ?
que quieres romper la moto mas  rapido
un saludo .

Cita:

¿ para que le quieres poner menos aceite del que recomienda el fabricante ?
que quieres romper la moto mas  rapido
 

 
   Llevas pocdo tiempo por aquí. Entonces, lo mejor es que leas un poco el foro hacia atrás (hay mucho que leer), aprendas un poco y luego opines. Es que vaya tardecita que llevas en el foro mecánico.
   Cuando miembros del foro con muchos años haciendo trial (no es mi caso) hacen esas cosas, por algo será, y no vas a venir tú ahora, aprincipios del siglo XXI a enseñarles. Insisto, aprende primero.
   Es habitual en todos los aspectos de la vida este tipo de comportamientos por parte de gente que acaba de llegar y no se da cuenta de que antes que él ya había otros ahí. Por eso, qué bien dicho el cicho «Donde fueres, haz lo que vieres».
   Saludos

Entiendo algo de mecanica y creo que de toda la vida que el porcentaje de mezcla es del 2% excepto si compites y tal que es más bajo de bido a que el redimiento de la moto cambia. El motor trabaja más rápido y tal…… Lo que pasa que el que compite normalmente no pagaría la reparación al precio de los demás seres huumanos como nosotros. Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual. Más que nada para evitar sustos. Hay que reconocer que la respuesta del pajaro este no es la más adecuada

Ok pues mantendre la mezcla al 2%. Sabes que pasa, que no tengo el manual de fabrica y en la pagina de Gas Gas no lo tienen en formato digital así que ando un poco perdido en ese tema.
Saludos!
Escrito originalmente por cancisa

Entiendo algo de mecanica y creo que de toda la vida que el porcentaje de mezcla es del 2% excepto si compites y tal que es más bajo de bido a que el redimiento de la moto cambia. El motor trabaja más rápido y tal…… Lo que pasa que el que compite normalmente no pagaría la reparación al precio de los demás seres huumanos como nosotros. Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual. Más que nada para evitar sustos. Hay que reconocer que la respuesta del pajaro este no es la más adecuada

Hola , en el pasado no existia internet ,
y el manual se conseguia , pidiendolo en el concesionario oficial.
un saludo .

Escrito originalmente por miguelgas

Hola , en el pasado no existia internet ,
y el manual se conseguia , pidiendolo en el concesionario oficial.
un saludo .

Tu lo has dicho, eso era el pasado, ahora tenemos internet y nos facilita la vida. En el pasado tampoco existian las motos, pero ahora si

Escrito originalmente por miguelgas

Hola , en el pasado no existia internet ,
y el manual se conseguia , pidiendolo en el concesionario oficial.
un saludo .

ni caso, haz caso más arriba que hay foreros muy rodados que saben mucho. Saludos compañero y mucho gas contra la ley de montes

en fin, sin comentarios….

Cita:

Entiendo algo de mecanica y creo que de toda la vida que el porcentaje de mezcla es del 2% excepto si compites y tal que es más bajo de bido a que el redimiento de la moto cambia. El motor trabaja más rápido y tal…… Lo que pasa que el que compite normalmente no pagaría la reparación al precio de los demás seres huumanos como nosotros. Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual. Más que nada para evitar sustos. Hay que reconocer que la respuesta del pajaro este no es la más adecuada

   Otro que tal baila.
   Vamos a ver, colega. Primeramente, me encanta lo de pájaro, porque son animales que pueden hacer cosas que los demás no podemos, como volar.
   Segundamente, tú también acabas de llegar y deberías ser un poco más humilde para no meter la gamba. ¿Le vas a contradecir tu a JOROK que lleva más años en esto del trial que tú con pelos en los sobacos, que tiene una moto del 2003 a la que toda la vida ha puesto mezcla al 1% y que nunca en la puta vida ha gripado el motor, que esa mezcla es mala para el motor?
   Y al resto de personal del foro que usa esa mezcla y otras inferiores a la indicada por el fabricante, ¿También los vas a contradecir?
   Te digo lo mismo que al otro: primero lee y aprende, como hacemos los demás, y cuando tengas argumentos con fundamento, podrás tirarte a la piscina.
   Como verás, ese algo que entiendes de mecánica no es suficiente para cambiar el mundo ni las costumbres de los veteranos a la hora de hacer la mezcla.
   Saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

Entiendo algo de mecanica y creo que de toda la vida que el porcentaje de mezcla es del 2% excepto si compites y tal que es más bajo de bido a que el redimiento de la moto cambia. El motor trabaja más rápido y tal…… Lo que pasa que el que compite normalmente no pagaría la reparación al precio de los demás seres huumanos como nosotros. Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual. Más que nada para evitar sustos. Hay que reconocer que la respuesta del pajaro este no es la más adecuada

   Otro que tal baila.
   Vamos a ver, colega. Primeramente, me encanta lo de pájaro, porque son animales que pueden hacer cosas que los demás no podemos, como volar.
   Segundamente, tú también acabas de llegar y deberías ser un poco más humilde para no meter la gamba. ¿Le vas a contradecir tu a JOROK que lleva más años en esto del trial que tú con pelos en los sobacos, que tiene una moto del 2003 a la que toda la vida ha puesto mezcla al 1% y que nunca en la puta vida ha gripado el motor, que esa mezcla es mala para el motor?
   Y al resto de personal del foro que usa esa mezcla y otras inferiores a la indicada por el fabricante, ¿También los vas a contradecir?
   Te digo lo mismo que al otro: primero lee y aprende, como hacemos los demás, y cuando tengas argumentos con fundamento, podrás tirarte a la piscina.
   Como verás, ese algo que entiendes de mecánica no es suficiente para cambiar el mundo ni las costumbres de los veteranos a la hora de hacer la mezcla.
   Saludos

Perdona si te has sentido aludido me referia a miguelgas. De todas formas como habras podido leer más arriba si es que sabes leer….. porque no vale con saber leer tambien hay que saber comprender, Internet hace 15 años no existia. Y no todos los trialeros curtidos de España estan aqui. Eso significa que por el echo de ser novato en este foro no significa que no tengamos los huevos pelados de hacer trial.Yo tengo motos desde 1993/1994 aprox pues empece con 7 años.
 Ah!!! yo no he gripado en la vida. Simplemente con mi humilde experiencia intento aconsejar y critico las respuestas de foreros con poco tacto como miguelgas. Ah! Toda la vida la mezcla de las cotas 74/125/349, de las Beta tr 35, de las gasgas delta,contact, Bultaco Sherpa, etc… es del 2%. Ahora que haya gente que arriesgue en porcentajes más bajos……..eso ya va en funcion de cada uno y de las expectaivas que tenga en el trial. Y de los aceites que utilice. Saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

Entiendo algo de mecanica y creo que de toda la vida que el porcentaje de mezcla es del 2% excepto si compites y tal que es más bajo de bido a que el redimiento de la moto cambia. El motor trabaja más rápido y tal…… Lo que pasa que el que compite normalmente no pagaría la reparación al precio de los demás seres huumanos como nosotros. Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual. Más que nada para evitar sustos. Hay que reconocer que la respuesta del pajaro este no es la más adecuada

   Otro que tal baila.
   Vamos a ver, colega. Primeramente, me encanta lo de pájaro, porque son animales que pueden hacer cosas que los demás no podemos, como volar.
   Segundamente, tú también acabas de llegar y deberías ser un poco más humilde para no meter la gamba. ¿Le vas a contradecir tu a JOROK que lleva más años en esto del trial que tú con pelos en los sobacos, que tiene una moto del 2003 a la que toda la vida ha puesto mezcla al 1% y que nunca en la puta vida ha gripado el motor, que esa mezcla es mala para el motor?
   Y al resto de personal del foro que usa esa mezcla y otras inferiores a la indicada por el fabricante, ¿También los vas a contradecir?
   Te digo lo mismo que al otro: primero lee y aprende, como hacemos los demás, y cuando tengas argumentos con fundamento, podrás tirarte a la piscina.
   Como verás, ese algo que entiendes de mecánica no es suficiente para cambiar el mundo ni las costumbres de los veteranos a la hora de hacer la mezcla.
   Saludos

Este foro es para ayudarnos unos a otros. Y así poder disfrutar de nuestra afición que bastantes trabas nos ponen ya las instituciones. Así pués si he ofendido a alguien le pido disculpas.

Yo uso este aceite y lleva su medidor incorporado.

En su defecto uso este otro cortado por arriba o por abajo y al 1% + ó –
 

Por favor, mantened la educación en el foro y no descalifiqueis con respuestas a nadie. Si hay algun usuario que este en contra de otro, que lo solucionen con mensajes privados pero sino, lo que vamos a conseguir es que cierren mi tema y no pueda resolver mi duda. Ni yo ni la gente que en un futuro quiera buscar en el foro.
Gracias

Bueno yo dejo aqui un enlace, para aportar algo, ( que alguno de por aqui parece que solo entra a armarla)  igual te ayuda a encontrar mas cosas en digital de tu moto. http://www.trialspartsusa.com/tech.html
un saludo

Gracias compañero pero en esta pagina solo puedo descargar el manual de despiece (el mismo documento que hay en la web de Gas Gas).
Saludos!
Escrito originalmente por ourlyn

Bueno yo dejo aqui un enlace, para aportar algo, ( que alguno de por aqui parece que solo entra a armarla)  igual te ayuda a encontrar mas cosas en digital de tu moto. http://www.trialspartsusa.com/tech.html
un saludo

Cita:
Cita

no significa que no tengamos los huevos pelados de hacer trial.Yo tengo motos desde 1993/1994 aprox pues empece con 7 años.
 Ah!!! yo no he gripado en la vida. Simplemente con mi humilde experiencia intento aconsejar y critico las respuestas de foreros con poco tacto como miguelgas. Ah! Toda la vida la mezcla de las cotas 74/125/349, de las Beta tr 35, de las gasgas delta,contact, Bultaco Sherpa, etc… es del 2%. Ahora que haya gente que arriesgue en porcentajes más bajos……..eso ya va en funcion de cada uno y de las expectaivas que tenga en el trial. Y de los aceites que utilice. Saludos

   Los huevos no se pelan sólo por hacer trial. Echa un vistazo al foro, utiliza el buscador y encontrarás la explicación al hecho de que hoy en día se utilicen porcentajes de mezcla más bajos, así como las consecuencias de utilizar porcentajes altos. Concretamente, hay una intervención de ElMadriles en la que lo explica a la perfección. Busca, busca.
   Tu experiencia no debe ser tan humilde cuando eres capaz de responder a un mensaje empezando con «ni caso».
 
Cita:

Este foro es para ayudarnos unos a otros.

      Recomendar soluciones equivocadas no es precisamente ayudar.
   Saludos

Yo en las clasicas al 1,5 y en las modernas 1,2 o 1 si es solo para zonas.Eso si usa el buscador del foro y pon un aceite de calidad y apropiado para las trialeras.
Los aceites de tambien mejoran……
Cita:

Ah! Toda la vida la mezcla de las cotas 74/125/349, de las Beta tr 35, de las gasgas delta,contact, Bultaco Sherpa, etc… es del 2%. Ahora que haya gente que arriesgue en porcentajes más bajos……..eso ya va en funcion de cada uno y de las expectaivas que tenga en el trial. Y de los aceites que utilice. Saludos

??

   Juraría que esa hoja es idéntica a la del manual de mi Torrot de los años 80, igualita, igualita…
   En fin, que para los que no se han molestado en leer o no se quieren molestar en buscar, en la sección de taller del foro (Zona 6) hay artículos sobre mecánica, y uno de ellos, (¡Cómo no! , es de lo más básico para los que empiezan, y también para los que ya han empezado en la prehistoria) habla acerca de la mezcla de aceite para nuestras motos:
    [font=Simpson]Aceites y mezclas para motores 2 tiempos[/font»>[/font][/size]
  Saludos

El manual es de una Bultaco Sherpa y esta en Todotrial.

Cita:

El manual es de una Bultaco Sherpa

   Aaaaaaaah…, de una Bultaco Sherpa,…la mezcla al 5%…mmmmm


cancisa escribió:

Insisto en que mejor llevar la moto tal como especifica el manual.

cancisa había escrito:

…huevos pelados de hacer trial.Yo tengo motos desde 1993/1994 aprox pues empece con 7 años. Toda la vida la mezcla de las cotas 74/125/349, de las Beta tr 35, de las gasgas delta,contact, Bultaco Sherpa, etc… es del 2%.

   Vamos a ver, hombre. ¿Cómo es que recomiendas cosas que ni tú mismo hacías?
   Saludos

Antiguamente los fabricantes recomendaban mezcla del 4-5% con aceite mineral (sae 40) o del 2% con aceite sintetico, pero claro, supongo que los sinteticos de hoy en dia seran bastante mejores que los de hace 30-40 años

Primero de todo comentaros que vamos a intentar mantener el buen ambiente que siempre ha caracterizado este foro.
A los que sois nuevos por aquí decirles que lo ideal es utilizar el buscador antes de preguntar sin más, puesto que en el foro mecánico especialmente se repiten frecuentemente preguntas que ya han sido contestadas anteriormente, a veces en repetidas ocasiones.
Una de las preguntas más hecha es esta de la mezcla y se ha repertido en multitud de ocasiones que la mezcla adecuada para una trialera actual con un buen aceite 100% sintético actual es del 1,25% , tal y como se ha demostrado a lo largo de estos últimos 10 años y tal y como se aprecia en otras consultas mecánicas sobre el engrase de pistones, carbonilla en escapes, silenciosos y fibras de silencioso empapadas en aceite.
Por este motivo también se creó en su día el reportaje en Todotrial, que tenéis disponible y que ya nos ha comentado puntolimitecero, realizado por el técnico JM y que podéis ver aquí: [font=Simpson][/font][/size]Aceites y mezclas para motores 2 tiempos
Esperamos ayudar a todos y que vuestras dudas queden resueltas con este reportaje. Gracias a todos.

Escrito originalmente por snakesskaters

Hola foreros, que herramientas/medidores o «cosa» puedo usar para hacer bien la premezcla de aceite y gasolina?
Donde comprarlo?
Si podeis poner alguna foto de los utensilios mejor.
Gracias

Cualquier cosa para medir en ml o cl te servirá. Por ejemplo un biberón, una jeringuilla,….
Al hacer la mezcla, cuidado con los valores. En el caso de JOROK, pone un litro de gasolina(1000 ml) + 10ml de aceite, eso NO es un 1%. Para un litro vale, pero si vas a hacer gasolina para 10-15-20…litros no te vale.
Para hacer un litro de mezcla (gasolina + % de aceite) tenemos que multiplicar los 1000 ml por el % que queremos de aceite y RESTAR sobre el litro de gasolina, es decir 1000ml x 1%= 10ml – 1000ml = 990ml de gasolina+10 ml de aceite.
Un saludo

Escrito originalmente por EMGCFP

Escrito originalmente por snakesskaters

Hola foreros, que herramientas/medidores o «cosa» puedo usar para hacer bien la premezcla de aceite y gasolina?
Donde comprarlo?
Si podeis poner alguna foto de los utensilios mejor.
Gracias

Cualquier cosa para medir en ml o cl te servirá. Por ejemplo un biberón, una jeringuilla,….
Al hacer la mezcla, cuidado con los valores. En el caso de JOROK, pone un litro de gasolina(1000 ml) + 10ml de aceite, eso NO es un 1%. Para un litro vale, pero si vas a hacer gasolina para 10-15-20…litros no te vale.
Para hacer un litro de mezcla (gasolina + % de aceite) tenemos que multiplicar los 1000 ml por el % que queremos de aceite y RESTAR sobre el litro de gasolina, es decir 1000ml x 1%= 10ml – 1000ml = 990ml de gasolina+10 ml de aceite.
Un saludo

¡Pues es verdad! .Estos errores graves pueden destrozar un motor , mejor hecharle 10,1 ml o «asin» para asegurar. Pero….. si usas una cosa que mida en centilitros.
Por cierto las relaciones son siempre iguales si haces 1 ,2 o 200 litros y generalmente es mas facil y exacto hacerlo con mas litros ….por lo de las centesimas y tal.

Cita:

Para un litro vale, pero si vas a hacer gasolina para 10-15-20…litros no te vale.
Para hacer un litro de mezcla (gasolina + % de aceite) tenemos que multiplicar los 1000 ml por el % que queremos de aceite y RESTAR sobre el litro de gasolina, es decir 1000ml x 1%= 10ml – 1000ml = 990ml de gasolina+10 ml de aceite.

   Cierto, esa es la forma correcta de hacerlo. Y ahora, una pregunta: ¿Qué cantidad de líquido hay en cada una de las probetas del dibujo siguiente?
 

 
   Como véis, se comenten más errores de los que uno cree, pero tampoco hay que afinar tanto.
   Saludos

Gracias pero mi consulta no era referente al porcentaje de la mezcla sino a las herramientas para hacer bien la mezcla (y no he encontrado información al respecto en el buscador).
Saludos
Escrito originalmente por Todotrial.com

Primero de todo comentaros que vamos a intentar mantener el buen ambiente que siempre ha caracterizado este foro.
A los que sois nuevos por aquí decirles que lo ideal es utilizar el buscador antes de preguntar sin más, puesto que en el foro mecánico especialmente se repiten frecuentemente preguntas que ya han sido contestadas anteriormente, a veces en repetidas ocasiones.
Una de las preguntas más hecha es esta de la mezcla y se ha repertido en multitud de ocasiones que la mezcla adecuada para una trialera actual con un buen aceite 100% sintético actual es del 1,25% , tal y como se ha demostrado a lo largo de estos últimos 10 años y tal y como se aprecia en otras consultas mecánicas sobre el engrase de pistones, carbonilla en escapes, silenciosos y fibras de silencioso empapadas en aceite.
Por este motivo también se creó en su día el reportaje en Todotrial, que tenéis disponible y que ya nos ha comentado puntolimitecero, realizado por el técnico JM y que podéis ver aquí: [font=Simpson][/font][/size]Aceites y mezclas para motores 2 tiempos
Esperamos ayudar a todos y que vuestras dudas queden resueltas con este reportaje. Gracias a todos.

Hola a todos:
Pues la forma de hacer y medir la cantidad de mezcla también ha sido hablado en este foro (recuerdo que hasta se habló de un programa informático). Volvemos otra vez a lo mismo: Por un lado no se usa el buscador como debiera, bien por desidia o bien por lo poco eficaz que resulta y por otro lado, unos foreros cansados de responder y hablar siempre de lo mismo.
A los nuevos del foro veréis como de ahí a un tiempo vosotros mismos os cansaréis de responder bastantes veces el tema de la mezcla.
Saludos y buen rollo.

Cita:

¿Qué cantidad de líquido hay en cada una de las probetas del dibujo siguiente?
 

 

   ¿Qué? Todo dios lee pero nadie se moja. ¿No hay respuestas?
   Saludos

Ah que no era broma??
Probeta A: 18 ml.
Probeta B: 156 ml.
He aprobado?

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

¿Qué cantidad de líquido hay en cada una de las probetas del dibujo siguiente?
 

 

   ¿Qué? Todo dios lee pero nadie se moja. ¿No hay respuestas?
   Saludos

Probeta A= 90%
Probeta B= 86.6%

Cita:

Probeta A= 90%
Probeta B= 86.6%

      Respuesta errónea.
      El error que cometes en la probeta B es de 16 ml, y el que comete JOROK con su sistema es de 1 ml.
      Esto significa que no sólo influye en la mezcla ese pequeño error de cálculo que comete JOROK, sino que también influye el diámetro del recipiente que se utilice para dosificar el aceite, la escala de ese recipiente y el error que se comete al leer esa escala.

      No es que quiera rizar el rizo, pero es que, puestos a afinar, resulta curioso ese detalle.
      Saludos

Hola a todos:
Creo yo que nadie debe creer que esas cifras del 1%, 1.1%, 1,5% ni 2% son cifras milagrosas que hay que conseguir a toda costa con el instrumental más preciso.
El porcentaje ideal de mezcla en que nos tenemos que fijar depende de muchas cosas, no sólo de los errores o el instrumental de medida. Es mucho más importante saber el tipo de trial que vamos a hacer con ese depósito (excursión rápida, zonas suaves de trazada en primera, trancos considerables, etc.). Dependiendo del tipo de trial que practiquemos y de la calidad del aceite que usemos, nuestra moto necesitará más cantidad o menos. Afinar con los instrumentos de medida está bien, pero también lo es usar el sentido común.
Saludos. 

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Creo yo que nadie debe creer que esas cifras del 1%, 1.1%, 1,5% ni 2% son cifras milagrosas que hay que conseguir a toda costa con el instrumental más preciso.
El porcentaje ideal de mezcla en que nos tenemos que fijar depende de muchas cosas, no sólo de los errores o el instrumental de medida. Es mucho más importante saber el tipo de trial que vamos a hacer con ese depósito (excursión rápida, zonas suaves de trazada en primera, trancos considerables, etc.). Dependiendo del tipo de trial que practiquemos y de la calidad del aceite que usemos, nuestra moto necesitará más cantidad o menos. Afinar con los instrumentos de medida está bien, pero también lo es usar el sentido común.
Saludos. 

Esto que comentas tiene influencia ,pero aun mas importante es la carburacion de la moto,de poco vale hacer la mezcla al 2 si la moto va muy seca, el encendido muy avanzado etc..

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Creo yo que nadie debe creer que esas cifras del 1%, 1.1%, 1,5% ni 2% son cifras milagrosas que hay que conseguir a toda costa con el instrumental más preciso.
El porcentaje ideal de mezcla en que nos tenemos que fijar depende de muchas cosas, no sólo de los errores o el instrumental de medida. Es mucho más importante saber el tipo de trial que vamos a hacer con ese depósito (excursión rápida, zonas suaves de trazada en primera, trancos considerables, etc.). Dependiendo del tipo de trial que practiquemos y de la calidad del aceite que usemos, nuestra moto necesitará más cantidad o menos. Afinar con los instrumentos de medida está bien, pero también lo es usar el sentido común.
Saludos. 

 +1

Hola a todos:
Cita:

Esto que comentas tiene influencia ,pero aun mas importante es la carburacion de la moto,de poco vale hacer la mezcla al 2 si la moto va muy seca, el encendido muy avanzado etc..

Cierto, pero espero también que ante un problema de carburación o de encendido a la gente no le dé por solucionarlo aumentando o disminuyendo el porcentaje de mezcla.
Saludos.

Muchos teneis razon en lo que decis, bajo mi punto de vista, pero yo creo que se esta escapando la intención del post. Lo suyo sería hablar de instrumentos para medir cómodos y eficaces, que no exactos al 100%. Yo preparo la mezcla, casi siempre de 5 en 5 L o de 10 en 10 L, la hago para 2 motos, la mia y la de un amiguete. La hago al 1.2% y la realizo con una jeringuilla grande, se encuentran en muchas tiendas, ferreterias, tiendas de mascotas…. y una probeta de plástico que encontré en una tienda de pinturas.
Antes de nada un +1 para lo que comenta 5tras5
Con respecto a la exactitud, yo creo que no es importante, y me explico. Hay un montón de variables:
* El enrasado del utensilio de medida, como comenta puntolimitecero se hace con la parte inferior del menisco que se produce por la cohesión del líquido, pero esto afecta mucho en una medida muy precisa y con utensilios para medir volúmenes pequeños, y generalmente vamos a medir volúmenes lo suficientemente grandes o sin ese extremo de exactitud como para no tener en cuenta ese efecto en la mayoría de los casos.
* La precisión del utensilio de medida, no es lo mismo medir con bureta, con jeringuilla, con probeta o una simple jarra de medir, o con pipeta graduada, pipeta aforada, o pipeta de doble aforo, de la misma manera que hay que saber enrasarlas cada una como se debe, ahh y para algunas saber verter el líquido.
* La temperatura es otro factor a tener en cuenta que hace variar la medida
* Tendríamos que tener en cuenta la densidad del aceite que empleemos para realizar una concentración exacta, y el fabricante del aceite tendria que traer un estudio de cada lote de aceite y su correspondiente concentración real. Lo mismo para la gasolina que fuésemos a emplear.
* Hay gente que hace la mezcla litro a litro, como Jorok, y el es un completo experto, de eso no hay duda, pero esto tiene pros y contras. Si haces 10 L asi, arrastraras un error mayor, pq se van sumando los errores de las medidas de cada litro, mientras que si midieramos para los 10L de un golpe, el error seria menor, seria mayor que en un litro solo, pero menor que el error de 10 medidas de 1L. Por otro lado tiene la ventaja que haces la mezcla de la gasolina que vas a usar, y tienes la mezcla siempre fresca cada dia que sales, y no gasolinas mezcladas con 15 dias o mas.
Y si siguiéramos hilando fino, podríamos dar una inmensidad de pequeñas variables. Pero como decía, no me parece excesivamente importante, debido a que, por ejemplo, el hecho de que la medida sea lo más precisa que pudiéramos, eso no implica que sea lo mas exacta para la moto, es decir, como sabemos si la mezcla debe ser al 1.0 , o al 1.2 o al 1.3 etc? Pues probando, y según el estado de la moto, el tipo de motor, la carburación, el uso que le vamos a dar, la climatologia del dia o la altitud nos va a variar, y vamos a buscar el mas adecuado para nosotros y nuestra moto.
Entonces el hecho de haber medido con una precisión asombrosa, me cambia algo el hecho de probar y ir variando según como vaya la moto, o si engrasa la bujía, el escape, o si la veo muy corta de aceite? Pues no, como si hago la mezcla con la tacita del rey león de mi sobrino, si con esa medida me va bien. Hombre, también debo saber la concentración que estoy usando, por si se me rompe la tacita (jeje), pero no es un medicamento, es mezcla para la moto y la tolerancia es suficiente para no rizar tanto el rizo, da igual y no notaremos si estamos acostumbrados a llevarla al 1.2 (como en mi caso) si nos varía un (+ -) 0.05 con lo que nos llega saberla de una forma un tanto aproximada
Pero, claro esta es mi humilde opinión, cada uno que haga lo que mejor le parezca, o como a el mejor le vaya. Saludos.

Yo uso una probeta de 100cc (siempre la misma) es mi costumbre ,pero tiene sus pegas ya que queda bastante aceite pegado en sus paredes (con algunas marcas una cantidad considerable)y hay que eguagar con gasolina un par de veces,la segunda pega es que tienes que dejarla boca abajo y sobre algo limpio para que no se le pegue el polvo etc. Seguramente  mejor seria una jeringa si el bote es accesible.

   Estoy completamente de acuerdo en todo excepto en una cosa:
Cita:

El enrasado del utensilio de medida, como comenta  puntolimitecero se hace con la parte inferior del menisco que se produce por la cohesión del líquido, pero esto afecta mucho en una medida muy precisa y con utensilios para medir volúmenes pequeños, y generalmente vamos a medir volúmenes lo suficientemente grandes o sin ese extremo de exactitud como para no tener en cuenta ese efecto en la mayoría de los casos.

   Imagínate que haces la mezcla al 1,2% para diez litros utilizando una probeta como la B, con una escala de graduación amplia. Tendrás que meter en la probeta 120 ml de aceite, y si no tienes en cuenta el efecto del menisco estás cometiendo un error de 20 ml, que equivale a casi un 17%. Un error considerable que puede arruinar el motor de los que suelen ajustar mucho la mezcla.
   O sea, que este aspecto sí es importante y digno de tener en cuenta, excepto para los que ponen mezclas del 2%.
   Y, efectivamente, la mejor precisión se obtiene del hábito de hacerlo siempre de la misma manera y con los mismos utensilios.
   Saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

   Estoy completamente de acuerdo en todo excepto en una cosa:
Cita:

El enrasado del utensilio de medida, como comenta  puntolimitecero se hace con la parte inferior del menisco que se produce por la cohesión del líquido, pero esto afecta mucho en una medida muy precisa y con utensilios para medir volúmenes pequeños, y generalmente vamos a medir volúmenes lo suficientemente grandes o sin ese extremo de exactitud como para no tener en cuenta ese efecto en la mayoría de los casos.

   Imagínate que haces la mezcla al 1,2% para diez litros utilizando una probeta como la B, con una escala de graduación amplia. Tendrás que meter en la probeta 120 ml de aceite, y si no tienes en cuenta el efecto del menisco estás cometiendo un error de 20 ml, que equivale a casi un 17%. Un error considerable que puede arruinar el motor de los que suelen ajustar mucho la mezcla.
   O sea, que este aspecto sí es importante y digno de tener en cuenta, excepto para los que ponen mezclas del 2%.
   Y, efectivamente, la mejor precisión se obtiene del hábito de hacerlo siempre de la misma manera y con los mismos utensilios.
   Saludos

Para tener un error del 17% casi tienes que medir con un balde:lol::lol:

Cita:

Yo uso una probeta de 100cc (siempre la misma) es mi costumbre ,pero tiene sus pegas ya que queda bastante aceite pegado en sus paredes (con algunas marcas una cantidad considerable)y hay que eguagar con gasolina un par de veces,la segunda pega es que tienes que dejarla boca abajo y sobre algo limpio para que no se le pegue el polvo etc. Seguramente  mejor seria una jeringa si el bote es accesible.

   Yo también uso una probeta como la tuya, y lo que hago después de enjuagar es meter un trapito dentro para secar la gasolina y que queda ahí hasta el próximo uso. De esa manera no entra suciedad.
   Saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

   Estoy completamente de acuerdo en todo excepto en una cosa:
Cita:

El enrasado del utensilio de medida, como comenta  puntolimitecero se hace con la parte inferior del menisco que se produce por la cohesión del líquido, pero esto afecta mucho en una medida muy precisa y con utensilios para medir volúmenes pequeños, y generalmente vamos a medir volúmenes lo suficientemente grandes o sin ese extremo de exactitud como para no tener en cuenta ese efecto en la mayoría de los casos.

   Imagínate que haces la mezcla al 1,2% para diez litros utilizando una probeta como la B, con una escala de graduación amplia. Tendrás que meter en la probeta 120 ml de aceite, y si no tienes en cuenta el efecto del menisco estás cometiendo un error de 20 ml, que equivale a casi un 17%. Un error considerable que puede arruinar el motor de los que suelen ajustar mucho la mezcla.
   O sea, que este aspecto sí es importante y digno de tener en cuenta, excepto para los que ponen mezclas del 2%.
   Y, efectivamente, la mejor precisión se obtiene del hábito de hacerlo siempre de la misma manera y con los mismos utensilios.
   Saludos

Si, es cierto, pero he dicho que para medir, debe hacerse bien, sino no tiene sentido. Y de hacerlo mal, hacerlo siempre igual, que aunque siga estando mal, seguiría echando la misma cantidad. Para que en unos 3mm haya una diferencia de 16mL, tendríamos que emplear un recipiente de mucho diámetro, inapropiado como comentas para medir estos volúmenes. Para evitar tal error en las medidas, la solución pasa por cambiar el utensilio de medida por uno de un diámetro menor, como una probeta más alta y más estrecha. Con lo que cuanto menor sea el diámetro del utensilio, por lo menos en el lugar del enrase, menor será el error cometido porque menor será el volumen del liquido alojado en las paredes del recipiente entre el menisco y la parte más alta a la que llega el líquido. A veces tampoco es volverse locos en medir lo más preciso posible sino también usar un recipiente adecuado.
Saludos.

Mandamos este post que se abrió como nuevo, a donde debería estar:

Novato

Mensajes: 3
Desde: 02/Mar/2011

#1 · ?
maneras sencillas de medir aceite de mezcla

Normalmente se suele hacer directamente con un vaso medidor de plastico
Aunque yo lo suelo hacer con una geringa o geringuilla las hay grandes de mas de 40ml como referencia
suelen caber las monedas de 50 cent
las encontrais en las farmacias
las hay con agujero normal para las agujas la que yo uso son con agujero grande como el agujero de un BIC
las podeis pedir al farmaceutico y os las treran en un dia suelen valer 0,80 eur
yo las compro de 6 en seis
tambien podeis encontrar u vaso medidor de plastico en los hiper chinos todo a 1 eur
 
Asi de esta manera no te falla la manera de medir es mas exacta
 
saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

Yo uso una probeta de 100cc (siempre la misma) es mi costumbre ,pero tiene sus pegas ya que queda bastante aceite pegado en sus paredes (con algunas marcas una cantidad considerable)y hay que eguagar con gasolina un par de veces,la segunda pega es que tienes que dejarla boca abajo y sobre algo limpio para que no se le pegue el polvo etc. Seguramente  mejor seria una jeringa si el bote es accesible.

   Yo también uso una probeta como la tuya, y lo que hago después de enjuagar es meter un trapito dentro para secar la gasolina y que queda ahí hasta el próximo uso. De esa manera no entra suciedad.
   Saludos

 
Hola chicos….  mi sistema es parecido, pero os evitais dejarlo boca abajo para que se ensucie o me ter trapos… Tambien suele traer más marcas de ml. que otros recipientes de líquidos
El biberón de 150ml. (creo que tambien los hay de 120ml.)  Son muy pequeños, para bebé (los de tamaño normal, los de toda la vida, son de 250~300ml). Ahora vienen todos con una tapita para que no derramen si te lo llevas, o por si has de mezclar algo con la leche puedas agitarlo tranquilamente en cualquier lugar…. con estas tapitas la «tetina» no la necesitais, y sin ella deja de parecer un biberón.
No son nada baratos.. pero mi niña hace tiempo que pasó a los de 250ml. y me quedé con uno.  Los venden en los chinos muy baratos (yo no los compraría para un niño, pero si para estas cosas), pero no se si traen la tapita.
 
Pd: El mio creo que es marca Avent o Nuk… los hay en cualquier farmacia :lol: