eriksebastia dijo:

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- 3 agosto, 2011 a las 11:41 pm #87861
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  BRICO: Protector horquilla de fibra de vidrio tejida
  
  Siguiendo el tema de este hilo,voy a detallaros el proceso que he realizado para fabricarme unos protectores de fibra de vidrio para la horquilla. El protector del codo de escape descarto hacerlo por el problema de poder inflamarse al estar fabricado con resina de poliéster.
  
  **Importante, solo puedo mostrar la primera parte ya que aún no está terminado (se está secando la fibra).
  
  1º .- MATERIALES:
  - Fibra de vidrio tejida de 290 g
  - Resina de poliéster
  - Catalizador
  - Tubo de PVC de 40 cm de largo y 5 cm de diámetro para fabricar el molde dela horquilla
  - Rotulador permanente
  - Pinceles económicos
  - Vaso de Cubata (vacio que nos conocemos!)
  - Mini taladro con accesorio de disco de corte
  - Spray negro o el color que queráis
  2º .- PROCESO
  Presentamos el tubo de PVC en la horquilla de la moto (da la casualidad de que estaba sin rueda delantera, no es necesario quitar-la). Vemos que el tubo de 40 cm es más largo que la horquilla, eso ya va bien ya que podremos trabajar posteriormente la pieza de fibra para encajarla a la medida correcta(vamos, mejor que sobre que no que falte).
  
  Marcamos con el rotulador dos líneas rectas paralelas en el tubo de PVC y cortamos con el mini taladro y el accesorio de disco. También se puede hacer con una sierra de mano u otras herramientas de corte.
  
  Ya tenemos el molde con un ángulo superior a los 180º:
  
  Lijamos un poco y aplicamos un poco de cera en el interior para que no se pegue la fibra de vidrio al molde.
  
  3º .- APLICACIÓN DE LA FIBRA DE VIDRIO
  Ahora, recortamos las tiras de fibra de vidrio (que sobre, no cortemos muy justos). Y preparamos la mezcla de Resina y Catalizador. En qué proporción? Bien, en este momento podemos revisar el manual de nuestra moto y ver que el fabricante (Gas Gas en mi caso) nos aconseja utilizar una proporción del 1,5%. Ahora en serio, en condiciones de buen tiempo (24º), podemos usar el 1,5%. Si usamos mucho catalizador se nos crearan fácilmente burbujas de aire, si ponemos menos le costara más de secar (llegando incluso a no secarse nunca…).
  
  Aplicamos primero una capa de fibra y después la siguiente, distribuyendo bien la resina.
  
  P.D. Por el reflejo de la foto, parece que hay mucha resina en la base del molde. Está bien repartido
  
  4º .- QUITAMOS EL MOLDE
  
  Ahora cortamos con el taladro y elaccesorio de mini-disco el sobrante de fibra de vidrio que hay alrededor del molde.
  Ahora conla ayuda de la espátula, vamos despegando la pieza del molde. En algunosmomentos podemos sentir un «creck», pero eso es normal, son pequeñas gotas de resina que se han pegadoalrededor del molde que se van rompiendo.
  
  Obtendremosuna pieza así. Ahora lo que yo he hecho es aplicarle una capa de resina (concatalizador), pero sin añadirle fibra de vidrio. Así obtendremos un acabadobrillante y más resistencia a golpes. A falta de Gel Coat, este es un buenmétodo si usamos resina de poliéster.
  
  5º .- FINALIZACIÓN
  Cogemos el rotulador permanente (preferiblemente de punta fina, los que usamos para los CD’s) y presentamos la pieza en la horquilla. Marcamos la longitud que va atener la pieza de largo y procedemos a realizar el corte. Yo he usado una sierra de mano pequeña para realizar un corte más fino. Ahora que tenemos la pieza con su longitud final, volvemos a presentarla en la horquilla y vemos que más podemos recortar. Ahora se nos presentan dos opciones:
  
  Cortamos justo donde termina el adhesivo original Gas Gas y dejamos la parte superior de la horquilla al descubierto
  
  Cortamos la parte superior de la pieza de tal forma que pueda encajar en la parte superior de la horquilla (recordemos que es más ancha de diámetro, con forma cónica)
  
  Ejemplo esquemático del corte que he realizado (horquilla derecha):
  
  Este es el resultado, muy buena pinta! Creo que no lo voy a pintar y lo voy a dejar «al natural». He de decir que tiene una gran resistencia a golpes y a ralladas, es muy, MUY duro y en cambio no pesa nada, es muy lijero (en comparación por ejemplo a una pieza de la misma forma en PVC).
  6º .- INSTALACIÓN EN LA MOTO
  
  Aquí he tenido un PEQUEÑO PROBLEMA, pero he encontrado una solución perfecta que me ha servido para mejorar la pieza. He tenido el problema que la pieza no encajaba directamente en la horquilla sino era haciendo un poco de presión. He probado con un recorte de los que he quitado y al hacer fuerza se ha agrietado (la fibra de vidrio no es flexible).
  
  Solución? Usar un secado para calentar un poco la pieza (2 minutos es suficiente) y la entramos en la horquilla. Calentamos, apretamos un poco la brida; volvemos a calentar y apretamos; así poco a poco encajara perfectamente sin romperse ni agrietarse.
  
  ¿Qué pasa con la parte superior de la horquilla? Es cónica y su diámetro es superior al dela pieza… FÁCIL! Usamos el secador, aplicando solo calor en la parte superior de la piezay conseguiremos (en 2 minutos también) que se adapte al diámetro correcto, quedando la pieza con esta forma:
  
  **TRUCO: He usado unas bridas para no tener que aguantar la pieza con la mano, al encajarla por completo, he apretado al máximo las bridas (he puesto 5) y he dejado que la pieza enfríe, así es como he conseguida la forma.
  
  RESULTADO FINAL
  
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  Una vez lo he puesto en la moto, me he subido encima para ver como se veía des del manillar. Soy un poco maniático con esto, no me gusta tener algo en la horquilla ya que me da la sensación de que molesta o pesa mucho,bien… NO SE NOTA EN ABSOLUTO, encaja perfectamente y visualmente da el pego,pero en cambio tiene un buen grosor (1 – 2 mm) y protege perfectamente. Me ha sorprendido mucho la verdad el resultado final!
  
  Valoración:
  
  Tiempo invertido: 4 horas de trabajo más tiempo de secado de la fibra de vidrio. Como no podemos trabajar directamente las 4 horas, el proyecto se alarga a 4 días (12 horas para el secado de la resina).
  Dificultad: La fibra de vidrio tejida es más fácil de trabajar que la MAT, así que en realidad es una tarea simple pero tenemos que usar las herramientas adecuadas como la sierra fina, lijas, guantes, pinceles y sobretodo el molde. Si eres paciente y sabes mojar el pincel y pintar, esto es pan comido (pero repito, has de ser paciente). Yo clasificaría el brico en una dificultad mediano-bajo. La verdadera complicación esta en primero hacer bien la mezcla de Resina-Catalizador y después en cortar y lijar la pieza (no es difícil pero si entretenido).
  Presupuesto: Un protector para la horquilla de fibra de carbono cuesta entre 60-90 ?. Si no quieres complicaciones y no te supone un problema comprar-lo, hazlo. ).push({});