erdo1380 dijo:

Hola Erdo

He estado mucho tiempo desconectado de este foro, pero creo que te puedo ayudar. En su dia intenté restaurar una 310 que me dio muchas alegrias y algun que otro disgusto. Hice un manual que colgue por aqui (que veo que esta en muchas otras webs, lo cual no me importa, dondese lo adjudican como propio… ).

Ahora que el presupuesto me lo permite, la he desmontado entera y he procedido a lijar y pintar absolutamente toda la moto. Estoy haciendo fotos y pondre ese manual ampliado con mas imagenes de la restauracion. Solo he encontrado una pequeña pega con la extraccion del plato magnetico y mientras lo soluciono, le he mmontado un carter de una 304.

Para solucionar tu problema, te recomiendo que desmontes la pinza de freno, vaciando el liquido de todo el circuito. Despues, la metes en  una lata con agua y jabon (tipo mistol) y lo dejas una tarde. Con un compresor de aire y una pistola, sopla por donde se atornilla el latiguillo de presion y asi saldran solos los pistones de la pinza. No los fuerces con alicates ni nada por el estilo. De ese modo podras limpiar toda la pinza. Puede que esten agarrotados los pistones y por eso no mandan fuerza sobre las pastillas. Revisa tambien el mando de freno (la bomba que va en el manillar)

una vez que lo tengas todo limpio, puedes montarlo de nuevo, con liquido DOT 4 y listo (despues de purgarlo, claro).  Espero que te haya podido ayudar.

Saludos

Escrito originalmente por erdo1380

Hola otra vez:
Hace dos semanas tuve que soltar la pinza del freno delantero de mi Cota 310. Cuando la coloqué otra vez me di cuenta de que no frenaba por lo que procedí a purgarlo. Incluso dejé el freno apretado durante unas horas, pero nada, ya no frena. Por supuesto tiene líquido y las pastillas no están gastadas. Me he podido dar cuenta que las pastillas no se mueven. A qué se puede deber esto? Cómo lo puedo solucionar (por cierto he probado lo mismo con dos pinzas diferentes)
Por otra parte, cada cuando debo de realizar el cambio de aceite?
Por último, me gustaría que alguien me indicase donde puedo conseguir la tapa original de el filtro de aire.
Gracias de nuevo a todos!

Por cierto, se me olvidaba el tema de la tapa del filtro. Son dificiles de encontrar y en caso de hacerlo te meteran una clavada. Yo he tenido que refabricar con resina de poliester y manta de fibra de vidrio el colin-asiento que va enganchado al deposito. La tapa no es dificil de fabricar si eres un poco mañoso.

si la vas a restaurar te recomiendo que cambies el aceite, ya puestos tampoco supone mucho. Yo le meto un sae 10/30 y me va bien. En cualquier caso, el embrague de esa moto es mas bien lento, pero si no te patina, no hay problema. La cantidad es 700 cc, maximo 750 para un llenado completo, pero primero prueba con 700 solamente.

Saludos Escrito originalmente por cabrero310

Hola Erdo

He estado mucho tiempo desconectado de este foro, pero creo que te puedo ayudar. En su dia intenté restaurar una 310 que me dio muchas alegrias y algun que otro disgusto. Hice un manual que colgue por aqui (que veo que esta en muchas otras webs, lo cual no me importa, dondese lo adjudican como propio… ).

Ahora que el presupuesto me lo permite, la he desmontado entera y he procedido a lijar y pintar absolutamente toda la moto. Estoy haciendo fotos y pondre ese manual ampliado con mas imagenes de la restauracion. Solo he encontrado una pequeña pega con la extraccion del plato magnetico y mientras lo soluciono, le he mmontado un carter de una 304.

Para solucionar tu problema, te recomiendo que desmontes la pinza de freno, vaciando el liquido de todo el circuito. Despues, la metes en  una lata con agua y jabon (tipo mistol) y lo dejas una tarde. Con un compresor de aire y una pistola, sopla por donde se atornilla el latiguillo de presion y asi saldran solos los pistones de la pinza. No los fuerces con alicates ni nada por el estilo. De ese modo podras limpiar toda la pinza. Puede que esten agarrotados los pistones y por eso no mandan fuerza sobre las pastillas. Revisa tambien el mando de freno (la bomba que va en el manillar)

una vez que lo tengas todo limpio, puedes montarlo de nuevo, con liquido DOT 4 y listo (despues de purgarlo, claro).  Espero que te haya podido ayudar.

Saludos

Escrito originalmente por erdo1380

Hola otra vez:
Hace dos semanas tuve que soltar la pinza del freno delantero de mi Cota 310. Cuando la coloqué otra vez me di cuenta de que no frenaba por lo que procedí a purgarlo. Incluso dejé el freno apretado durante unas horas, pero nada, ya no frena. Por supuesto tiene líquido y las pastillas no están gastadas. Me he podido dar cuenta que las pastillas no se mueven. A qué se puede deber esto? Cómo lo puedo solucionar (por cierto he probado lo mismo con dos pinzas diferentes)
Por otra parte, cada cuando debo de realizar el cambio de aceite?
Por último, me gustaría que alguien me indicase donde puedo conseguir la tapa original de el filtro de aire.
Gracias de nuevo a todos!