Entrevista a Ronald García

Interesante.
Sí que llama la atención su fijación negativa con Cirera, acusándolo tanto de mal piloto (recuedo que fue un «super» o TR1 entre el top 5, luego malo malo no parece …) y de mal diseñador o probador por la 349 y 335. La primera fue campeona del mundo en proto con la espina del chasis bajada 40mm (principal modificación respecto a la serie). Lo de que la 335 proto era magnífica y en la serie era ya la peor moto jamás fabricada, tampoco me encaja. El proto era un 330 con discos y monoshock y la serie aparentemente lo mismo. Berlatier prefirió la 304 después, cierto, pero con la 335 consiguió algún 4º en trial WTC , puestos que no solía lograr habitualmente.

En fin, sus razones tendrá para hablar así.

Lo del material nuevo de fábrica en casa de un empleado/directivo ya es aparte por inaceptable y delictivo.

Si Juanjo, toda la razón, así les fue a algunas fábricas con el saqueo de material de los empleados. Referente a la 335 en el mismo retrotrials y aquí en todotrial, se pueden leer bastantes pruebas de que fue probablemente la última gran moto de Montesa sin ser aún Honda…
No se a que se refiere con esos apuntes de rencor.

Interesantísima entrevista como todas las que publica retrotrials. Ojalá tuviéramos muchas más.
Al margen del tema de Cirera que está claro que algo debió pasar entre ellos lo que más me ha llamado la atención es las críticas hacia la Federación. Vaya manera más cutre que tenían para viajar por todo el mundo. Nada que ver con los tiempos actuales.

Bueno, lo cierto es que después de la 335/304 salieron la 307,309,310 y 311, para mí la última Montesa de verdad con motor Montesa. La posterior 314 ya era motor honda. Pero la última montesa de trial de motor grande (+300cc) sí que fue la 335. Bosis (D.E.P.) también consiguió buenos resultados con ella en fase prototipo.

Tras lo comentado, añado una foto «oficial» de la bastante desconocida «cota 335»

Y aquí el proto de Diego Bosis. Como se puede observar, la serie fue muy muy fiel con respecto al proto.

Berlatier pilotando en el mundial 1987, creo que en España, en donde acabó cuarto nada menos.

Honestamente, yo no creo que Ronald García tenga razón cuando compara la gran diferencia entre los protos con la serie.
Las Bultaco siempre fueron mejor y ganaron todo en trial. Subirá se quejaba de sus motos frente a las Bultaco … y las motos de Subirá eran protos y oficiales, no eran motos de serie. Por tanto, lo de que la 335 proto (excelentes resultados de Bosis) era una moto excelente y la serie era la peor moto de trial jamás fabricada (curiosamente con excelentes resultados de Berlatier, quizás los mejores de toda su carrera) no hay por donde cogerlo. Más bien parece que es una mera excusa de Ronald García para hablar mal de Cirera una vez más.

Está claro que no congeniaron y que algo ocurrió entre ambos y algo que debió ser muy serio dado el rencor que todavía acumula Ronald tras 30 años ….