Endika12 dijo:

Bueno, como apreciación el freno de disco delantero y trasero de la cota 310 fue el primer «disco flotante» que usó la Montesa, de ahí viene ese ruidito característico, o tintineo.
Pregunta: ¿que te pasa? ¿No frena nada? ¿la pinza, las pastillas o la bomba, están en óptimo estado?

Ya dirás que es lo que le pasa, si es el freno delantero, o el trasero. Así te podremos dar diversas soluciones. Un saludo.

Es el delantero, y si frena pero no lo suficiente. Tienes que apretar como un condenado la maneta y no clava nunca. He cambiado líquido y pastillas. Ha ganado algo pero no lo suficiente. El disco tiene buen aspecto y estoy pensando si poner un latiguillo metálico que no sé donde encontrar. Gracias Jesechy

Hola Endika,

Yo hace tuve una 309 y tenia problemas similares. Hay varias cosas que deberías comprobar pero lo más probable es que tengas aire en el circuito y debas eliminarlo. Normalmente da los sintomas que tu comentas y además la maneta tiene un tacto esponjoso y más recorrido del habitual. En este caso lo que se comprime además del líquido es el aire y los bombines no presionan suficiente sobre el disco.

También es posible que las pastillas y/o el disco se hayan impregnado con aceite, líquido de frenos o cualquier otra porquería y no «muerdan» lo suficiente. En este caso lo mejor es limpiar bien el disco (hay productos específicos que lo dejan como nuevo) y cambiar las pastillas. También puedes probar a lijarlas un poco pero como el ferodo es muy poroso, si se ha impregnado será casi imposible limpiarlas.

También podría ser que los bombines de la pinza estuviesen agarrotados (pero en ese caso y sin aire en el circuito, la maneta iría dura).

Y así unas cuantas cosillas más (toma de aire por latiguillo, bomba, pinza, …).

En cualquier caso yo creo que lo primero que tienes que hacer es purgar bien el circuito (pon un rtocito de tubo transparente en el sangrador para no manchar y estropear el disco y las pastillas).

Ya nos contarás.

Suerte!!

Un metodo efectivo para limpiar pastillas y disco que me recomendó un buen mecanico y que FUNCIONA es usar ACETONA….

a un primo mio, en su beta, le pasaba que al tener horquilla invertida le tiraba aceite de esta al disco.
mira haber si tiene alun escape o algo.

Yo, tuve una 309 y una 310, el problema es el material del disco. La unica solucion es de montar un disco de ultima generacion.

Buenas, para no quedarme corto, he hecho todo excepto lo del cambio de disco. Por cierto, lo de la acetona es genial, limpia mogollon. La verdad es que en el primer frenazo, salí por encima del manillar. Ya veis, la falta de costumbre. En fin a ver lo que dura. Gracias a todos…