Endika12 dijo:

Hola Endika12, es la mar de fácil.
1º Pones la moto encima de un cajón para poder trabajar en ella sin ningún tipo de agobio. Liberas el eje de la rueda delantera y quitas la rueda.

2º Una vez flojados los dos tornillos de la tija de la dirección (dos por cada botella), empujas hacia abajo para que caigan las dos botellas o amortiguadores completos, al suelo claro, pero que no se te golpeen.

3º Pones una botella o amortiguador, bien sujeta en un tornillo, y en la mordaza de éste, con aluminio o trapo para no dañar la botella.

4º Abres el tapón de llenado del aceite y vacías su contenido. Te darás un susto porque sólo una botella lleva aceite, la de compresión, la otra es de expansión y no lleva nada de aceite. Qué sorpresa verdad?

5º Procedes a flojar el tornillo de sujeción de la base del amortiguata, al lado del agujero del eje, y de éste modo sale sin problemas en dos piezas, el tubo cromado con las tripas y por otro lado la botella que en su interior va alojado uno o dos retenes, dependiendo del modelo de moto.

6º Ahora pones o sujetas bien y sin dañar en el tornillo la botella, para poder extraer los retenes o el retén.
Quita el guardapolvos, y verás que el retén está sujeto con una arandela que podrás extraer con un alicate de puntas finas, no hay problema pues te puedes ayudar con destornillador fino para apalancar, sin dañar el borde de la botella.

7º Procede a sustituir el retén viejo por otro «original de la casa» respetando las medidas, así de este modo cuando montes todo de nuevo y empieces a amortiguar verás que no suda nada y no deja mancha. Esto te lo digo porque en el mercado hay mucho pirateo y luego viene la desagradable sorpresa o putad.. de que te sigue perdiendo o manchando.

8º Procede a montar en sentido inverso, es decir, igual que has desmontado respeta el orden, y sobre todo pon el aceite que te recoienda el «manual de entretenimiento».
¡¡¡Acuérdate que sólo debes de echar aceite Sae 5 ó 10 en una botella!!!

Espero que te quede bien, yo los cambiaba sin ningún tipo de utillaje raro ( en la cota 311 sí que lo hay). Un saludo

Jesechi…creo que te has confundido con los muelles…muelle solo lleva uno, pero aceite se le pone en las dos barras…si no me falla la memoria.

Aunque no haga funcion de freno hidraulico, mantiene lubricado el interior de la botella.

Tuve una 310, le cambie el aceite pero nunca tuve problemas de retenes.

Saludos.

Juan, sinceramente, ahora ya casi ni me acuerdo, pero había modelos de la suspensión Marzochi, que sólo llevaba aceite en una barra, y en concreto la mía (verde y amarilla), de todas formas en el catálogo o manual se lo pondrá más exactamente.
Recuerdo que el año pasado le facilité un manual de despiece a un trialero del foro, el cual tenía el mismo modelo que la mía, es más la semana pasada lo mencionaba este chico en el foro. Un saludo.

Buena explicación, efectivamente la mia la verde y blanca y llevaba solo muelle en una y aceite en la otra. Yo incluso le cambie unos casquillos de plástico que lleva en la parte inferior , en la del muelle , por un casquillo de aluminio mayor que el anterior (+ o – 1,5cm de más), esto mejoró mucho el rebote de la suspensión y la dureza de la suspensión.

Saludos. Julio

Gracias Jesechy y compañía, pero una pregunta: Si una vez soltado el tornillo inferior sale la parte baja de la botella, porque hay que soltarla completa y ponerla en el tornillo? No es más facil hacerlo sin soltar. Es decir, con la moto en el caballete quitar solo la parte baja del amortiguador.

Lo que dices Endika12 tiene lógica, pero a la hora de trabajar en mecánica, cuanto más cómodo mejor. Tú mismo verás que lo haces mejor y sin posturitas raras. Un saludo.

Socorro!!! Como suelto el cuentakilómetros????????????

Lo más seguro es que se ha secado la grasa del eje y está como gripado, es decir pegado, pero con un poco de cuidado y paciencia (y unos golpecitos con el martillo de fibra para no dañar) saldrá una vez que hayas desenroscado el eje. Suerte y acuérdate de cuando lo montes de untar grasa, sobre todo para que no se gripe o pegue, y te vuelva a pasar lo mismo. Un saludo.

Gracias a todos, con un poquito de paciencia y segun vuestras explicaciones cambiados los retenes. Por cierto, solo lleva un muelle, pero lleva aceite en las dos barras