encupa dijo:

 Hola, vamos a ver si si te puedo ayudar, yo pondria camisa del cable de embrague con teflón interior,
cable de embrague nuevo ( supongo que ya lo has hecho) y engrasado, curva del cable lo menos pronunciada posible,
leva del accionamiento de embrague unos dos centimetros mas larga, te tocara cortar y soldar, y en cuanto al embrague en si 
muelles mas blandos, si patina un disco mas e ir probando, que la cazoleta de los discos no este marcada para que estos se 
desplazén bien, no se si la maza de embrague lleva seis o nueve tornillos , si lleva nueve puedes quitar los intermedios
y probar seguramente tendras que ir metiendo discos para que no patine, bueno esto es a rasgos generales lo que se puede ir 
haciendo, 
               un saludo.

gracias 172msms, voy a ver si consigo un cable original de los de teflón y engrasador y probaré lo de los muelles.
De todas maneras, olvidandose de la posición de la maneta de una con hidraúlico, y llevando la maneta hacia el interior del manillar (apretando más cerca de la bola), se suaviza el tema.
Me parece de todas maneras que lo fundamenteal es irse olvidando de estar todo el día dandole al embrague, y usarlo para lo fundamental.
Un Saludo.

   Menos mal que Sammy Miller no os oye hablando de estas «mariconadillas».( ¿Se puede alargar más la leva de una 348 sin que se te introduzca por los meniscos?). Un saludo.

yo le puse  a la mia tres muelles de impala, el cable de embrague  lo cambien por uno de cambio de bicicleta, son muy finos y muy resistentes, y de trenzado simple con lo que se reduce el rozamiento bastante,conservando la camisa original…..el cambio fue espectacular,el truco del cable lo sigo utilizando