EMGCFP dijo:

conozco el caso de alguno que la ha partido varias veces.
creo que el lo soluciono colocando un tornillo y tuerca (en lugar del pasador con circlip que trae de origen) tras haber realizado la soldadura correspondiente.
el afectado comento que de esa forma queda mas resistente, ya que al tener menos juego la estribera el golpe queda mas repartido en las dos orejas del chasis.
incluso en el caso de la rotura de una de estas orejas no se te cae la estribera al suelo (cosa que si pasa con el pasador ya que cualdo salta el clip tienes que buscar por el suelo las piezas)
espero que te sirva de ayuda.
Las sherco llevan tornillo y tuerca para sujetar las estriberas y en las que he tenido nunca he partido ningun soporte pese a haber doblado alguna estribera.

Muy buenas EMGCFP, no se si te tranquilizo o te desespero al decirte que el finde pasado me ocurrió lo mismo; un golpe bobo al irse la moto hacia atrás por no subir una piedra y ….pues eso que ya sabes. Lo bueno es que uno de los amiguetes sabe soldar bien y lo apañamos en un ratito, pero eso si, con la consiguiente duda de que si la próxima nos pillará mas lejos de casa. Lo de soldar no tiene por que ser una chapuza, si lo hacen bien, comiendo un poco de las dos piezas para que entre mas material (electrodo) y te lo refuerzan quedará mas duro que originalmente. En fin, yo también me desilusioné cuando se partió, pero ya está, asi que, a seguir montando!!!!!.
Saludos.

Wenas, soy el cabrón de la SHERCO que se estuvo riendo un rato a costa de EMGCFP y su estribera, pero la verdad es que el golpe no fue para tanto.

Las risas eran para compensar los ratos de gloria que mis colegas con sus GASGAS 05 y 06 se echaron a mi consta cuando hace también 10 meses, mi nueva SHERCO 06 no sabía ir hacia delante, se invertía el sentido de giro del motor en medio de las zonas, como cuando un caballo se acojona al realizar un salto y acaba tirando al pobre jockey.

Después de 2 meses y cuatro digo cuatro veces de ir la moto a una de las tiendas más FASHION de trial, la moto acabó en fábrica para poder solucionar el problemilla.

Os podéis imaginar mi preocupación y los ————cetes de mis colegas partiéndose el culo a mis consta. Pues ala toma soporte estribera.

La SHERCO efectivamente monta el mismo soporte directo al chasis, pero con un tornillo y tuerca de acero para darle más consistencia al asusto, así que los GASGASISTAS pueden quitar el debilucho pasador que monta la marca y sustituirlo por un tornillo+tuerca de acero, no os preocupéis que los 60/70 gramos de más que subirá de peso la moto no os impedirá subir el escalón con el que no pudisteis la última vez.

Saludos

CENSURADO :)  

Escrito originalmente por Juan_de_la_Beta

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CENSURADO :)  

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Venga ya, ¡QUE LO DIGA! ¡QUE LO DIGA! :woohoo:  .

Pues el problema debe andar por ahí, pues hoy he ido al mecánico donde la están arreglando y me he fijado que las Pro 05, no llevan pasador, llevan un tornillo y tuerca como Dios manda.
Señores de GG, los experimentos con gaseosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!       no te jode.
Ya me tienen hasta los huevos con lo del «puto peso», no sigo hablando porque se me calienta la boca (tornillo del cárter para el vaciado del aceite).
P.D:   Ah, que las Sherco no tienen un mecanismo para que en las zonas difíciles puedan moverla hacia atrás?????????????? Desde luego Trialelo era una hacha haciendo que la moto fuera hacia atrás!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , sólo le quedaba probar de hacer zonas marcha atrás, bueno, si no recuerdo mal, al final de una larga cuesta, un día acabó hacia atrás, con la consecuente «hostia»     

Records, xato!!!!!!!!!!!!!!!!      
Aixó dissabte ho pagaràs molt car!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!