Hace escasos 3 meses que he estrenado una Pro 250. La moto va de fábula, tiene mucha potencia, pesa poquísimo, frena muchísimo, etc… todo comparandolo con mi vieja Beta. Van pasando los días, y sin que la moto vaya mal, empiezo a añorar aquella Beta. Me doy cuenta que no tiene soporte para los estribos, es directamente el chasis, en mi Beta doblé varias veces esos soportes, pero cambiaba la pieza y en paz. El tensor de la cadena se aflojó, pasando entre la cadena y la corona, no se rompió nada de milagro, y encima te dicen en la tienda que es normal, pues empezamos bien. Luego el tema estrella es la caja de cambios, en Gas Gas se enorgullecen de su four/six, vaya MIERDA de caja de cambios. Hace un ruido acojonante de 4ª a 5ª y viceversa, eso si te entra bien la marcha. La llevas al concesionario para revisar, y te dicen que eso es así, que es por culpa de la desmultiplicación de otros piñones que se ahorran peso para meter dos marchas más, simplemente genial!!!. El ventilador funciona casi el 100% del tiempo que funciona la moto, no me extraña, con un radiador tan esmirriao donde le pones el anticongelante, es que así reducimos peso, dicen. Si, pero a ver que dura el ventilador!!!!!
Mi deducción es que no vale la pena que sacrifiquen tanto peso, para hacer motos, cada vez menos duraderas. Ese Kg de menos (porque no será más) hace que el uso particular de estas máquinas sea un poco incómodo, con ruidos i desgastes extras, eso que se lo hagan a la del Raga, pero no a las de serie, porque no nos olvidemos que valen casi 800.000 pts. Para mi es una verguenza, ahora, cuando haces trial es como estar en el cielo.
P.D- supongo que ya me acostumbraré a no añorar a mi vieja Beta.
Saludos
