EMGCFP dijo:

Hola! yo hice esta reparación creo que el año pasado, y lo cambie todo, los cojinetes, casquillos y retenes. Los compré en tienda gasgas pero rompí uno al montarlo (cojinete) y lo compre en una casa de rodamientos creo que la mitad o menos de precio. Lo que tendras que comprar original seran los casquillos.
Si tienes alguna duda preguntala.
Saludos desde…!

Simplemente desmonta las bieletas, saca los casquillos (rodamientos de agujas) los llevas a una tienda especializada en rodamientos para que vean las referencias y los compras allí mucho más barato. Después montar y listo. Te saldrá baratísimo y dejarás la moto como nueva.

Los rodamientos originales valen unos 8.50 + iva, los he encontrado en una tienda especilizada y valen unos 4.50 iva incluído. El tema de los retenes ya no es tan sencillo, sólo he podido encontrar los 15*21*3, pues los 15*21*2(que lleva 8) sólo los encontré como recambio original GG, ha 1 euro+iva el retén. Había otra opción, que es montar un cojinete de 12 y ponerle los retenes 15*21*4, pero tampoco he podido encontarlos. Así que he comprado los 6 rodamientos en una tienda especializada + los 2 retenes 15*21*3. Tanto los casquillos de 8, de 10 y el del balancin+los 8 retenes 15*21*2, he tenido que pasar por recambio oficial. Así, que, ha falta de comprar la tornillería, he encontrado los recambios por 60 euros, y en cualquier tienda, el kit te sale por unos 125 euros.
Ahora, sólo falta montarlos, y mi única duda, es sacar los rodamioentos que quedan en el chasis.
 

Hola mira el siguiente enlace a ver si te aclara algo.
http://www.trialkulperamunt.com/mecanica/1f023d9aec10ab701/index.html
Saludos desde…!

No quiero equivocarme, pero hay tiendas especializadas en rodamientos y retenes que  hacen los a medida. en Salamanca hay una que se llama Rodacid, me imagino que haran cualquier medida,  yo he comprado alli todos los rodamientos para la beta rev y tambien para alguna antigua  me imagino que tengan pagina, si no lo encontrais mandarme un privado y los pregunto, los tengo cerquita de casa.
Un saludo.

Muchas gracias, el reportaje ya lo había visto, gracias a él empecé a pensar de cambiarlos. Da gusto bricolajes como éstos.

Finalmente cambié cojinetes de agujas, casquillos etc…. y resultó un éxito. Ahora, después de varias semanas de funcionamiento, iba todo perfecto, comprobaba si tenía holguras y era todo perfecto. Pero ayer, empecé a detectar un poco de holgura, muy poco, pero me molesta. He reapretado los tornillos sin solucionar nada. Sólo me queda por mirar las rótulas del amortiguador, con la mano no se detectar dónde está la holgura, y eso me hace pensar que quizá esté en las rótulas. Cómo saber si son las rótulas???? Las debo de cambiar, en caso afirmativo, cómo se sacan, pues tiene una tórica por ahí?????
Con el amortiguador en la mano, las rótulas tienen bastante movimiento en todas direcciones, es eso normal??????
 
Alguien sabe la ref. de las dos rótulas???? Amortiguador Ohlins
Rotula superior: diámetro interior 10     diametro exterior 24       anchura total 22
Rotula inferior:             »             10                   »           20                 »         26
 
Gracias

No te calientes la cabeza. No conozco ninguna moto con bieletas que no haga el clock al frenar de alante y levantar la rueda trasera. En cuanto te subes en la moto ya lo hace incluso nueva, y no solo la Pro. Lo bueno del amortiguador sin bieletas es que no hace eso, la Beta, las demás lo hacen todas. En una ocasión ya que es algo que me molesta mucho mandé hacer en el tornero todos los tornillos un poco mas gordos, y sigue haciéndolo un poco menos pero lo hace. He probado la Honda, la Sherco y lo hacen también y en cambio la Beta antigua es un gustazo porque no lo hace. Si alguien sabe si esto se puede corregir, sería bueno que lo dijera. 

Hola es verdad, todas las motos tienen algo de holgura, incluso las nuevas con muy poco uso ya cojen. Yo cambien los rodamientos, retenes,casquillos y tornillos hace 3 meses y ya a cojido y eso estando todo nuevo.
Saludos.

He reapretado todos los tornillos y no gano nada, la holgura es poca,y creo que viene de la rótula, pues todo lo demás es nuevo. La rótula tiene como dos tóricas a los lados, que  imagino que deben ser para amortiguar las holguras de los rodamientos. ëstas tóricas deben estar mal (viejas, del 2006). Se pueden cambiar las tóricas por unas tóricas convencionales y así soluciono el problema?????Es mejor cambiar la rótula???? Dónde comprarla que no sea recambio original GG????. Si no lo resuelvo, supongo que se irá acentuando dicha holgura hasta ver exactamente dónde es que tiene holguras, pero los rodamientos y casquillos, si no lo soluciono tambien sufren más desgaste?????
Gracias

Cita:

He reapretado todos los tornillos y no gano nada, la holgura es poca,y creo que viene de la rótula, pues todo lo demás es nuevo.

   Como he comentado en este hilo http://todotrial.mforos.com/61182/4838591-holgura-bieletas/?marcar=bieletas , la mayor parte de los casos de holguras provienen de las rótulas.
   En ese mismo hilo, el administrador me solicitaba información para un reportaje. La información fué enviada en esa fecha, pero el reportaje todavía no ha sido publicado, supongo que por falta de tiempo.
   En cualquier caso, para comprar la rótula no original, puedes ir con la vieja a una tienda de suministros industriales.
   Saludos
 

Escrito originalmente por mecajental

Cita:

He reapretado todos los tornillos y no gano nada, la holgura es poca,y creo que viene de la rótula, pues todo lo demás es nuevo.

   Como he comentado en este hilo http://todotrial.mforos.com/61182/4838591-holgura-bieletas/?marcar=bieletas , la mayor parte de los casos de holguras provienen de las rótulas.
   En ese mismo hilo, el administrador me solicitaba información para un reportaje. La información fué enviada en esa fecha, pero el reportaje todavía no ha sido publicado, supongo que por falta de tiempo.
   En cualquier caso, para comprar la rótula no original, puedes ir con la vieja a una tienda de suministros industriales.
   Saludos
 
 

Te agradecería, pues en ese post ya no están tus imágenes, que las volvieras a colgar.
Muchas gracias.

   Eso no va a ser fácil. Sería más fácil enviarte el artículo completo a un correo.
   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

   Eso no va a ser fácil. Sería más fácil enviarte el artículo completo a un correo.
   Saludos
 
 

Gracias, tienes un MP

   A ver si sirve así:



   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

   A ver si sirve así:

Seguro que me sirve, muchas gracias por las molestias!!!!!!!!!

Hola a todos:
De nuevo un buen trabajo. Gracias
Saludos

Hola a todos:
En el capítulo 16 de este enlace habla también de las bieletas y de su mantenimiento-sustitución (en inglés).
??http://d-mis-web.ana.bris.ac.uk/personal/HBstuff/media/gasgas/
Saludos

Hola, hablando de bieletas ayer desmonte las mias para comprovar su estado. A la vez limpie bien todos los rodamientos, con los casquillos y los tornillos bien limpios con una brocha dandole con gasolina para quitar grasa vieja y porqueria, una vez hecho esto seque bien toda gasolina, aplique grasa a los rodamientos, casquillos y tornillos, monte todo bien apretado y listo.
La operacion me costo 40 minutos, y ya tengo otra vez moto nueva para 6 meses. Tambien tenia los rodamientos en muy buen estado ya que los cambie todos junto a los retenes y casquillos y ahora solo tengo una muy leve holgura de la rotula del amortiguador.
Una pregunta, ¿En epoca de invierno, esta operacion habra que hacersela mas frecuentemente? yo me paso todo el invierno montando en barro, con lluvia y lavo mucho la moto. ademas de que ago muchas zonas de agua por riachuelos con pozas, rocas…..
Tambien seria bueno hacerle este mantenimiento a la zona de los rodamientos del basculante????, No lo e soltado nunca y me imagino como estaran….   Lo que pasa que lleva mas trabajo hacer esto y hay que sacar caja filtro, basculante,amortiguador…..
Saludos.

Cita:

Una pregunta, ¿En epoca de invierno, esta operacion habra que hacersela mas frecuentemente? yo me paso todo el invierno montando en barro, con lluvia y lavo mucho la moto. ademas de que ago muchas zonas de agua por riachuelos con pozas, rocas…..

   Si tienes la paciencia y el tiempo suficiente sería un lujazo, pero excesivo, en mi opinión. Mientras los retenes funcionen bien no debiera entrar nada al interior de los rodamientos.
 
Cita:

Tambien seria bueno hacerle este mantenimiento a la zona de los rodamientos del basculante????

   Pues claro, pero quizá con menos frecuencia.
   Saludos