eMelan dijo:

Podría ser de un rodamiento de agujas del cambio o del sistema de arranque

saludos. con esa descripcion hay una pieza que es el pasador del piñon de ataque de la bomba del agua,que esta dento del carter,y es muy facil de acceder y soluccionar quitando la tapa.no descarto que sea una aguja de una jaulilla, pero es mas dificil puesto que casi siempre vienen acompañadas de mas agujas.suerte

Pueden ser ambas cosas… pues desmonté la tapa lateral del embrague en una ocasión… 
Ya lo desmontaré y os diré algo….
Mientrastanto,… qué tanto perjudicial es ir tal y como voy? Qué me puedo haber cargado? Si no encuentro de dónde salió… me puedo quedar tranquilo?  (la montaña le quita a la moto lo que le sobra…)  jajajaja

Imposible que sea una aguja de la biela, ya que es independiente el sitio donde se aloja el cigueñal con esa parte del motor en los 2t, es casi seguro el pasador de la bomba, seguramente se te está calentando la moto al no girar la bomba correctamente.

Hola a todos:
Lo mejor sería una foto del «pasador». Si se tratase de una aguja de un rodamiento…¡ojo! a cambiar cuanto antes mejor.
Saludos.

Hola , la moto es nueva o de segunda mano ? .
No la arranques .
de todas maneras , lleva la pieza que te encontraste al concesionario y que te digan de donde es .
Luego te sera mas facil encontrar la averia .
un saludo .

5tras5!!! Va a ser que tienes razón!! 
tiene toda la pinta de una aguja de un rodamiento!!!  Ayer me eneñaron un rodamiento y fijo que era una de esas agujas!!! Ahora tocará desmotnar embrague y encontrar cual es el rodamiento jodido… pero bueno…  suerte que lo he pillado a tiempo… si se hubiera roto más agujas del rodamiento igual si me quedo sin moto…. glubs!!!
Este finde dicen que hará frío… así que tocará hacer de mecánicos… jejeje A ver si lunes cuelgo fotos y veredicto.
Muchas gracias a todoooos

Cita:

Ayer me eneñaron un rodamiento y fijo que era una de esas agujas!!!

   ¿Has visto alguna vez el pasador de la bomba?  Es que tiene más o menos la misma longitud y diámetro que una aguja de uno de esos rodamientos.
       Saludos

Con la moto tumbada hacia un lado le quitas la tapa del cárter y verificas si es el pasador del piñón de la bomba, si es así, ya está arreglado, de lo contrario toca buscar algún cojinete de agujas que lleve la caja y que le falte una.
Suerte.

Emelan , no hace falta que desmontes nadade momento , ya desmontaras cuando tengas la pieza .
Si fuera de  un rodamiento,
mirate el manual de despiece de tu beta , busca una pieza como la que te has encontrado ,
mirate los rodamientos de agujas las medidas que tienen ( la refencia de la pieza te vale para saver la medida de los rodamientos ) , te vas a una casa de rodamentos 
 
o ,mejor al concesionario o0ficial beta ( en las casa de rodamientos hay medidas de rodamientos que ellos no tienen ) y que te los enseñen , te llevas la pieza que has encontrado y compara con los rodamientos de agujas nuevos ,si tu pieza es igual que las de los rodamientos , ya lo tienes .
Si fuese un pasador
Lo mas facil es que vallas al concesionario oficial beta con esa pieza  y que te den una igual , en el albaran de compra pone el nombre de la pieza y  la referencia ,miras en el despieze del motor y lla sabes lo que tienes averiado .
no tienes que desmontar a ciegas , puedes romper otras cosas.
un saludo
 
un saludo

Escrito originalmente por miguelgas

Emelan , no hace falta que desmontes nadade momento , ya desmontaras cuando tengas la pieza .
Si fuera de  un rodamiento,
mirate el manual de despiece de tu beta , busca una pieza como la que te has encontrado ,
mirate los rodamientos de agujas las medidas que tienen ( la refencia de la pieza te vale para saver la medida de los rodamientos ) , te vas a una casa de rodamentos 
 
o ,mejor al concesionario o0ficial beta ( en las casa de rodamientos hay medidas de rodamientos que ellos no tienen ) y que te los enseñen , te llevas la pieza que has encontrado y compara con los rodamientos de agujas nuevos ,si tu pieza es igual que las de los rodamientos , ya lo tienes .
Si fuese un pasador
Lo mas facil es que vallas al concesionario oficial beta con esa pieza  y que te den una igual , en el albaran de compra pone el nombre de la pieza y  la referencia ,miras en el despieze del motor y lla sabes lo que tienes averiado .
no tienes que desmontar a ciegas , puedes romper otras cosas.
un saludo
 
un saludo

Desmontar a ciegas,NO,pero andar con la moto sin saber de donde procede esa pieza……..chungo chungo

Cita:

Lo mas facil es que vallas al concesionario oficial beta con esa pieza  y que te den una igual , en el albaran de compra pone el nombre de la pieza y  la referencia ,miras en el despieze del motor y lla sabes lo que tienes averiado .
no tienes que desmontar a ciegas , puedes romper otras cosas.
 

   ¿Es eso lo más fácil? ¿Ir con un trocito de acero al concesionario Beta y pedirles la pieza entera? ¿Estás de coña? Pensarán que les estás tomando el pelo.
   En el motor, entre embrague, cambio y pedal de arranque, debe haber unos 10 o 12 rodamientos de agujas, algunos de ellos iguales entre sí. En caso de que el dependiente encuentre el rodamiento y lo compres, tendrías que buscar el mecanismo al que pertenece.¿Es así cómo se soluciona una avería? ¿Al revés?
   Mi consejo es que hagas lo que te dijeron por ahí arriba, empezando por lo más fácil, que es comprobar el pasador de la bomba de agua (sólo hay que soltar cuatro tornillos). Si está en su sitio, yo miraría primeramente el rodamiento axial del embrague (hay que soltar una tuerca y sacar el paquete de discos de embrague). Si no aparece hada ahí, desmonta el mecanismo de arranque, y si ahí tampoco aparece nada, tendrás que mirar en loa caja de cambios.
   Cuidado con los consejos sin fundamento (aunque con buena intención), no te vaya a pasar como ese al que le dieron consejos para sacar el volante magnético y jodió la marrana.
   Saludos

Bueno, al final ya está solucionado!!!
Os cuento, al final obté por desmontar antes de preguntar? jejeje asíque empecé por la tapa de la bomba de agua, y allí todo bien, luego continuécon toda la tapa del embrague, y en la misma tapa, por el interior queda un piñónde plástico que creo que es el que va a la bomba de agua que tenía un engranajeroto,?  cosa que me cuadró también con loque encontré dentro del motor además del pasador?  no dije nada porqué pensé que ese cacho deplástico no merecía importancia?  perono!!! Supongo que se engancharía el piñón, haría un estrago y terminaríasaltando el pasador que lo aguanta?
Así que duda solucionada! Mañana iré a comprar el piñón estenuevo y a montarlo todo otra vez!
Gracias a todos por la ayuda. Para que esto sirva en elfuturo para otras personas, adjunto una foto del piñón y las partes queencontré dentro del motor que cuadran perfectamente?  (ostras, qué tonto soy, ahora me fijo que justamente saqué la foto del piñón por la parte contraria… jajaja, por el otro lado va una ranura que es donde se esconde el pasador…)