Estoy contigo JM, una moto tan buena se merece un buen escape.
Yo llevo el wes y la ecu hrc, y he probado varios mapas con el escape original y no he notado diferencia aparente en el ruido, siempre petaba fuerte . . . en comportamiento del motor si.
El wes, le ha dado a mi motor, un tacto en bajos envidiable por muchos . . .
Todo el que la prueba le encanta y queda sorprendido . . .
Con el wes y el mapa que llevo ahora, para mi es la moto perfecta.
Desde 0% hasta un 40% de apertura de acelerador y simultáneamente desde 1000 rpm hasta 4500, el motor es muy suave y esta en parámetros por debajo de la ecu original, o sea que tengo retrasado el encendido y bajado el suministro de inyección. A partir de este régimen y esta apertura de gas, el mapa esta avanzando de encendido y sobrealimentado de inyección, proporcionalmente hasta las 12000.
En conclusión, tengo un motor muy suave abajo, para mojado, giros, etc. y un motor nervioso, agresivo y potente arriba, para escalones, fuertes subidas, etc.
Con el programa, puedes retrasar el encendido hasta 12º y avanzarlo hasta 4º en todos regimenes desde 1000 hasta 12000 rpm y a su vez puedes enriquecer o empobrecer el volumen de inyección desde un -30% hasta un +30% también en todo su régimen. Además puedes elegir que estos parámetros se apliquen en fracciones de 100 en 100 rpm ó de uno en uno en tanto por ciento de apertura de acelerador . . .
Dicho esto, os podéis imaginar las posibilidades de programación que tiene.
Ole por los ingenieros de HONDA !!!
Saluceros.
