A ver, lo de normal depende de por las manos que haya pasado, he buscado una imagen de un manual, pero como no se ve claro te resumo las conexiones normales:
* Cable negro.- a la bobina de alta, poner faxton hembra y conectar al macho de la bobina, en el faxton o empalme intermedio conectar con uno de las cables del pulsador de pare del manillar.
* Cable Verde.- Iría a masa con una resistencia, para la luz de freno, si no tienes tal luz poner a masa en sujección bobina (junto a masa del pare), en tu caso dices que no sale, comprueba pues que dentro del plato este conectado a masa (masa tu llamas tierra).
* Cables Amarillo y Rojo.- son positivo de claxon y luz respectivamente, como lo normal es no tener instalación de luces aislar bien las puntas y dejar en punta sin conectar a nada.
Aisla bien las conexiones, lija la union metálica de la bobina con el chasis y todo debe ir bien.
Se me olvidaba, en caso de platinos (encendido no electrónico) en el momento de ajustar avance con el sistema de la bombilla debes quitar el Verde de masa, y luego volverlo a conectar a masa.
Suerte con la 151, última de la saga Kit, tan bonita como efectiva, excepto si tienes como yo mala suerte con los frenos.
Si necesitas algún dato más por aqui estamos.
