elgranmini dijo:

puede ser que algo haga masa y que con los bache o lo que sea deje de acerla y eso empiece a funcionar?

Escrito originalmente por elgranmini

puede ser que algo haga masa y que con los bache o lo que sea deje de acerla y eso empiece a funcionar?

eso esta ya todo impecable, tiene que ser electrico, mañana pongo otra bujia, aunque la otra estaba nueva, y repasare todo el cableado para que no haya ningun cable pelado que me haga algun corto.
alguien controla el tema electrico?

No es por insistir , ya que el problema puede ser electrico, pero suena mas a que no llega gasolina.
Comprueba que no te haga vacio el deposito de combustible, osea que respire, y desde aqui vete bajando, mira bien que funcione la llave del combustible, pon un macarron totalmente transparente y mira quen no se quede sin gasolina. si de aquí para abajo ya tienes todo comprobado, no te puedo decir mas,
Yo pondria el carburador en su punto justo de carburacion. como pide el fabricante ( antes de empezar a comprobar cosas),
Si es electrico, lo primero comprueba, dejando la instalacion casi libre solo el cable que va a la bobina y de este a la bujia y las masas,
Vete poco a poco.
Sigo pensando que es de combustible, ya que la moto al cortar el paso de aire va mejor es que hay poblemas de suministro.
Ya diras.

ok, ya habia comprobado la bajado del deposito, quite la llave de paso, limpie bien el filtro aunque estaba practicamente limpio, sople la llave de paso en las 2 posiciones, todo el carburador a excepcion de la pieza que tiene un piston pequeñito que se empuja con los flotadores, ¿podria ser este el problema?
revise que no entrara aire por ningun sitio, filtro mas que relimpio y con el aceite ese azul en spray,
he puesto otra bujia nueva y he comprobado posandola en uno de los tornilos del cilindro que tal chispa daba y ciertamente da muy poca, bastante menos que un mechero de gatillo,
mirare el cable que va a la bobina y el de la pipa
muchas gracias

El » pequeño cilindro que empujan los flotadores es la aguja de cierre de gasolina a la cuba, puedes tener el problema ahí, esa aguja cuando la cuba esta llena cierra el paso de gasolina y cuando la cuba necesita gasolina los flotadores bajan , y la aguja a la vez dejando paso a la galolina hacia la cuba y de esta ya es aspiradaa los difusores por los chicles.
Pudiera ser que no llegara a abrir  o que cerrara antes de tiempo y no hubiera suficiente gasolina en la cuba para alimentar la moto.
Con el carburador desmontado, desmonta la cuba y comprueba que baja la aguja sin ningun problema cuando los flotadores estan abajo, deberias medir la profundidad de la cuba, para ver cuando empieza a abrir, sabras si pasa combustible ya que soplando por el surtidor de combustible del carburador y con los flotadores bajados deberia de pasar aire.
Para saber si funciona bien tienes que ver a que altura «mas o menos» abre la aguja, el problema podria estar en la union de la aguja y los flotadores. Ya que si la aguja cierra con los flotadores abajo no pasara gasolina   y no pasara suficiente a los difusores.
Por otra parte, algo de gasolina si que pasara ya que la moto funciona, pero puede ser que si esta mal regulada la aguja no permita que la cuba llene hasta su punto optimo,
( regula un poco esta union, de aguja flotadores, » acercando mas la aguja  a los flotadores, que suba la aguja con mas gasolina en la cuba, teniendo cuidado de que si te pasas podria llegar el punto de que no cerrara nunca y rebosaria gasolina.
No se si me he esplicado bien .  es que no se si sabes bien como funcionan los componentes del carburador, y se que sin saber su funcionamiento  es complicado.
Se que hay medidas especificas de separacion en algunos carburadores, pero hay me pierdo. dime que carburador monta y lo intento buscar.
Ahora que leo lo que te he puesto, vaya rollo que te acabo de contar.
Animo y a los cuernos.

compañero a mi una vez me dio un fallo parecido sobre todo eso que decias que se aceleraba como cuando se queda sin gasolina y la mia era la tobera  agrietada una pequeña fisura te puede dar fallos de ese tipo, conprevala echandole agua y jabon con un pulverizador y mira si burbujea, suerte

Escrito originalmente por Angelh7

El » pequeño cilindro que empujan los flotadores es la aguja de cierre de gasolina a la cuba, puedes tener el problema ahí, esa aguja cuando la cuba esta llena cierra el paso de gasolina y cuando la cuba necesita gasolina los flotadores bajan , y la aguja a la vez dejando paso a la galolina hacia la cuba y de esta ya es aspiradaa los difusores por los chicles.
Pudiera ser que no llegara a abrir  o que cerrara antes de tiempo y no hubiera suficiente gasolina en la cuba para alimentar la moto.
Con el carburador desmontado, desmonta la cuba y comprueba que baja la aguja sin ningun problema cuando los flotadores estan abajo, deberias medir la profundidad de la cuba, para ver cuando empieza a abrir, sabras si pasa combustible ya que soplando por el surtidor de combustible del carburador y con los flotadores bajados deberia de pasar aire.
Para saber si funciona bien tienes que ver a que altura «mas o menos» abre la aguja, el problema podria estar en la union de la aguja y los flotadores. Ya que si la aguja cierra con los flotadores abajo no pasara gasolina   y no pasara suficiente a los difusores.
Por otra parte, algo de gasolina si que pasara ya que la moto funciona, pero puede ser que si esta mal regulada la aguja no permita que la cuba llene hasta su punto optimo,
( regula un poco esta union, de aguja flotadores, » acercando mas la aguja  a los flotadores, que suba la aguja con mas gasolina en la cuba, teniendo cuidado de que si te pasas podria llegar el punto de que no cerrara nunca y rebosaria gasolina.
No se si me he esplicado bien .  es que no se si sabes bien como funcionan los componentes del carburador, y se que sin saber su funcionamiento  es complicado.
Se que hay medidas especificas de separacion en algunos carburadores, pero hay me pierdo. dime que carburador monta y lo intento buscar.
Ahora que leo lo que te he puesto, vaya rollo que te acabo de contar.
Animo y a los cuernos.

perfecto, espero poder comprobarlo esta tarde si la nieve para un rato, aunque de desmontado la aguja sube y baja sin problema, pero tambien podria teneralgo obstruido justo en ese punto, por que si la moto la dejo con el paso abierto o un momento tumabada ni siquiera tira por los rebosadores nada,
el carburador es un dellorto de 26, y he conseguido uno viejo de un chico pero que para probar igual me sirve,
 
y esta lo que dice rompetochos, supongo que la tobera es la union del carburador y el cilindro no?, tambien lo voy a mirar mejor a ver si sta hay el probrema,
por que que precio podria tener la tobera?, y me han dicho que el dellorto de la txtpro03 es muy buen carburador

correcto elgranmini la tobera es la que une el carburador con la caja de laminas a veces la mania compulsiba que tenemos algunos ( como yo jajaja) de apretar los tornillos a tope o en este caso la brida que sujeta el carburador puede llegar a cortar la tobera , a mi me paso y el efecto que crea por la toma de aire q coje por hay es de acelerarla como cuando se queda sin gasolina, podria ser compañero por que es muy nueba para que el carburador este maltrecho, suerte

esta semana me pongo en ello, haber si saco solucion,
el problema es que ademas de no tener un euro es que quiero aprender a hacerme yo determinadas cosas, que mas que nada llega un dia en el monte donde lo tienes que poner todo en practica, se es cosa de poco a poco y acumular experiencia y que no se puede saber todo en un mes, pero…..
gracias a todos

Escrito originalmente por rompetochos

correcto elgranmini la tobera es la que une el carburador con la caja de laminas a veces la mania compulsiba que tenemos algunos ( como yo jajaja) de apretar los tornillos a tope o en este caso la brida que sujeta el carburador puede llegar a cortar la tobera , a mi me paso y el efecto que crea por la toma de aire q coje por hay es de acelerarla como cuando se queda sin gasolina, podria ser compañero por que es muy nueba para que el carburador este maltrecho, suerte

revisado lo electrico hay alguna chispa por ahi sin importancia, con un poco de goma lo arreglo,
y el premio es para……………..
rompetochos
quite el carburador, quite la tobera y me fije en que habia hechado la pasta esa de juntas y salia por dentro, algun trozo demasiado largo llegaba hasta las laminas, la tobera tenia entre tornillos algo de arqueo, dudo que la pasta fuera suficiente para tapar ese hueco
limpie, cambie la pasta, lo aprete bien y antes de poner el carburador pase el dedo por dentro por si habia sobrante para retirarlo,
ahora parece que va bien, y una vez en caliente ratea menos o casi nada, pero bueno, comprere la tobera nueva y lo preparare bien para cercionarme que esta aki el problema por completo
gracias gente, ahora ya voy sabiendo algo mas