ELETRI dijo:

Pueden ser varias cosas:
1    La chapita que abre y cierra la cuba está demasiado doblada hacia arriba y hace mucho nivel en la cuba del carburador
2    La aguja que cierra dicho paso de gasolina está gastada, obstruida, etc…
Si la paras cuesta abajo y no cierras la gasolina, debería tirarla por el rebosadero, pero si la manguera de este está obstruida o más alta que la cuba, no la tira y se va para el cilindro.
Para arrancarla cuando esté ahogada acelérala a tope y dale 2 ó 3 veces así.
Saludos

No la tira por el rebosadero…. va directitta al cilindro ahogando la moto.
Cuando la pares…. cierra el grifo de la gasolina!

Si siempre que la pares cierras el grifo de la gasolina, nunca sabrás si tienes mal lo que ya se ha mencionado.
Saludos

Casiacero:
La Beta Rev nació con un defecto congénito: un carburador demasiado inclinado hacia adelante que hace que, cuando la moto está inclinada (aunque el nivel esté correcto), rebose gasolina y se vaya directita al cilindro, o salga por el rebosadero. Por eso se las llama, con razón, «meonas».
Ocurre también en las bajadas con el motor parado.
Y para acabar de complicarlo, la Rev lleva cojinetes del cigüeñal sellados y con grasa «eterna» (o como se llame): si se dejan en remojo con gasolina, se diluye la grasa y «cascan».
Cierra la gasolina!

Vale Juan, que no parezca que te estoy echando un pulso, (seguramente yo perdería)
sino que si la dejas horizontal (la moto) con la gasofa abierta sabemos que no pasa nada si el carburata está bien.
Si está inclinada hacia abajo, estos y los keihin (KTM) te vacian el depósito en ná.
Tengo un Mikuni que ha pasado por motos desde el 92 y más o menos lo conozco.
(lo de la grasa eterna no lo sabía, mire ustéd)  ¿Habrá por ahí tambien una birrita eterna?;)  :silly:  

Lo de cerrar la gasolina es lo más sencillo.
Pero lleva la moto a un taller que le revisen la posición de los flotadores. 
Estos tienen un ajuste que si lo consigues no te dará problemas.

  Aquí   http://perso.wanadoo.fr/trialmcevreux/m%E9canique.htm  proponen una solución para detener las pérdidas de orina de las Betas(pipistop). Yo todavía no he aplicado los consejos que ofrecen en esta dirección (que en su día nos facilitó Sabitrial) pero lo pienso hacer en breve. Lo de cerrar la llave se puede convertir en algo obsesivo sobre todo si ya has sufrido la avería de los rodamientos. Es una faena quedarse sin gasolina en medio de una zona por olvidar abrir la llave o levantarse de madrugada entre sudores fríos para comprobar si has cerrado  el paso después de lavar la moto.

gracias r4tl,la pagina es muy buena aunque las verdad es en frances y no tengo ni idea,asi que csi no me atrevo hacer esto a la beta,no haga una ñapa como Manolo y Benito,pero bueno intentare,ya que es verdad que es un coñazo lo de cerrar el grifo,no lo entiendo como en beta no solucionan esto,saludos