lunes, abril 6, 2026

eldelasuzu dijo:

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    • #143044
      Historico
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        • 10 veces campeón del mundo
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        Hola,
        A ver si me podeis echar un cable.
        Hace ya tiempo que me da vueltas por la cabeza cambiar mi Suzuki DRZ400E modelo de Enduro del 2004 por una Cota 4rt del 2006-2007 matriculada.
        Yo en el tema trial soy completamente virgen asi que…
        1º- No tengo remolque y querria saber la autonomia de la 4rt y si existen depósitos auxiliares o de mayor capacidad ya que las trialeras guapas y las mejores zonas para trialear se encuentran entre 12 y 20 km de mi casa.
        Agradeceria vuestra ayuda en esta mi primera duda.

      • #143045
        Historico
        Participante
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Hola,
          Autonomia en tiempo de aprox. 3/4 horas de senderos.
          Le puedes poner un deposito aux. Hebo de 1/2 litro detras del faro. si no tienes faro el deposito puede ser de 1 L.
          Además si haces excursión, le puedes poner el asiento, que es super comodo y además lleva 2 l más. (lo malo que cuesta unos 300 eur).
          Yo tengo las 2 cosas y van muy bien.
          Saludos,

        • #143046
          Historico
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            • 10 veces campeón del mundo
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            En cuanto a la autonomia de la 4 rt, ya te contestará algún propietario, pero seguro  que depende de varios condicionantes, pero casi seguro que para 2 horas te dará.
            En cuanto a depositos auxiliares a parte de la chapucilla de llevar un bote en la mochila o en el bolsillo, de la casa HEBO hay depositos auxiliares, muy prácticos, que se colocan detrás de la placa del faro de 0.6 L (no anulan la luz del faro) y 1.1 L(que si  anulan la luz), tienen la ventaja que se van vaciando solos al depósito principal, los veras en las diferentes tiendas que salen en esta web

          • #143047
            Historico
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              • 10 veces campeón del mundo
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              La 4rt es casi seguro la moto de trial que menos gasolina gasta debido a la injeccion que dosifica el consumo mucho mejor.
              Pero el deposito de 2,1 litros es muy justo para hacer recorridos largos, como cualquier moto de trial actual.
              Lo que te comentan del deposito auxiliar va bien y te dá un respiro pero no te dará la autonomia para hacer 20 kilometros de interzona que son 40 kilometros ida y vuelta y ademas tienes que hacer trialeras.
              Puedes mirar si cerca de la zona de trialeras hay alguna gasolinera, al usar gasolina normal sin mezcla es muy facil acercarte y llenar.
              Si no hay gasolineras cercanas y si el recorrido de vuelta es el mismo, podrias llevar gasolina de reserva y guardarla en un lugar seguro o alguna casa del camino, puede ser un poco peligroso dejar gasolina en la montaña, puesto que si te ven se pueden pensar que eres un piromano.
              El llevar gasolina encima es muy peligroso e incomodo por el peso, las botellas tienen que ser especiales de presion tipo Coca-Cola, si vas llenando el deposito de la moto te vas quitando el peso de la espalda, es un sistema que se ha hecho siempre y nunca he sentido ningun problema.
              Por cierto, en la 4rt no hay ningun indicador de reserva y te quedas sin gasolina de golpe.

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